El Transmilenio neoyorquino

En momentos aciagos, como las Torres Gemelas o el pánico financiero, nunca deja de ser la sorprendente capital del mundo. La semana pasada disfruté su variedad de atracciones, como el moderno Columbus Circle, sus grandes teatros con boletería siempre agotada y los museos como síntesis de todas las maravillas, mientras el ambiente de las calles se impregnaba con el terremoto bursátil, la tensión preelectoral y los tropiezos del tránsito por la visita de un centenar de presidentes con sus gastadoras comitivas.

Con ojos de hombre de la calle bogotano son muchos los detalles neoyorquinos que saltan a la vista. Allí está el origen de los bolardos, de las cebras en las esquinas, de los espacios públicos como pulmones urbanos, de los espantosos grafitis y de toda clase de ensayos de transporte público, como el metro, envejecido pero aún poderoso.

Esta vez me llamó la atención la ciclovía, a imitación de la de Bogotá, con la diferencia de que no es una ruta especial pavimentada, sino pintada de azul, en algunas vías de ensayo. Y el que parece ser el Transmilenio del futuro, que se destaca por su blancura y una leyenda que lo señala como bus híbrido para un aire limpio. Como siempre, a Bogotá nos llegará tarde, pero este sistema comienza a aclimatarse en ciudades europeas y norteamericanas y en urbes enormes como México y Sao Paulo.

El bus híbrido es el más moderno invento para disminuir la contaminación que causa el diesel de los buses para tránsito urbano rápido. Tiene un motor de combustión interna que se complementa con el motor eléctrico convencional. Cuando el bus acelera o frena, las dos fuentes de energía permiten un rendimiento óptimo que ahorra la mitad del diesel que gasta hoy un bus corriente. Es posible que en la Bogotá del próximo futuro el aire sea más puro en las calles cuando, por fin, el tránsito se deje en manos de técnicos que investiguen a fondo estos adelantos.

COLETILLA. Nueva York es la ciudad a la que el visitante nunca le dice adiós, sino hasta luego.