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IVA para vehículos híbridos: el debate de fondo de la propuesta del Minhacienda

La idea del Gobierno de aumentar el impuesto a los vehículos híbridos por considerar que no aportan a la transición energética, despertó una intensa discusión sobre su verdadero aporte para reducir las emisiones contaminantes. ¿Realmente contribuyen o hay elementos que se pasaron por alto en este mercado?

Andrés Mauricio Díaz Páez
16 de septiembre de 2024 - 01:00 p. m.
Estos autos se clasifican en dos categorías: vehículos híbridos (HEV) y los vehículos híbridos enchufables (PHEV).
Estos autos se clasifican en dos categorías: vehículos híbridos (HEV) y los vehículos híbridos enchufables (PHEV).
Foto: Getty Images - Getty Images

El pasado 10 de septiembre fue radicada en el Congreso la ley de financiamiento con la que el Gobierno espera recaudar $12 billones que quiere sumar a su presupuesto de 2025. Una de las propuestas para conseguir esa plata es retirar uno de los incentivos tributarios que tienen los vehículos híbridos en Colombia, que pasarían de pagar un impuesto del 5 % de su valor en IVA, al 19 %, como todos los productos y servicios que tienen ese gravamen.

Tras conocerse la propuesta, Pedro Nel Quijano, presidente de la Asociación Gremial de Concesionarios...

Andrés Mauricio Díaz Páez

Por Andrés Mauricio Díaz Páez

Periodista y politólogo. Productor de pódcast. Apasionado por la construcción de paz, la ciencia y los animales.diazporlanocheamdiaz@elespectador.com

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Carlosé Mejía(19865)16 de septiembre de 2024 - 03:41 p. m.
Siempre entendí que las medidas tributarias (y administrativas y de cualquier otra índole adicional) favorables con los vehículos híbridos eran temporales, no fijas o permanentes. Entonces, estoy de acuerdo con que se levanten. Para esto podría establecerse un cronograma muy breve.
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