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Hace casi un mes que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) inició las mesas de diálogo para otorgar la concesión de construcción del Puerto Pisisí, en Turbo, Antioquia.
Este jueves, la Ani anunció que la Sociedad Portuaria de Turbo Pisisí, S.A. construirá y administrará temporal y exclusivamente el puerto en la Bahía de Turbo. El proyecto tendrá 35.000 metros cuadrados y contará con un canal de 16 metros de profundidad y 5.700 metros de largo.
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En 2021 una resolución de la Unidad de restitución de tierras afirmó que una parcela de las tierras en las que se pretendía construir el puerto pertenece a seis familias de la vereda Casanova de Turbo, Antioquia, que fueron despojadas y desplazadas por paramilitares en la década de 1990. La ANI, por su lado, detuvo la concesión del puerto hasta que no se hubiera una solución. (Lea: Puerto Pisisí: predios comprados para su construcción fueron despojados a campesinos)
En mayo de 2021, estas familias firmaron con la Sociedad un acuerdo para garantizar el futuro del Puerto sin que se vulnere su derecho a la restitución y formalización de tierras, algo en lo que también se habrían centrado las mesas de diálogo recientes.
William Camargo Triana, presidente de la ANI, afirmó al inicio de dichas mesas que “estamos restableciendo los derechos de estas familias y le apostamos al camino de la Paz Total. Este acuerdo entre víctimas y empresarios es un ejemplo histórico de reconciliación, por eso lo vemos como un aporte a la paz de Colombia y le damos esperanza a estas familias que tanto la necesitaban. Además, es una noticia que impactará positivamente al Urabá antioqueño y a todos los colombianos, ya que con Puerto Pisisí dinamizaremos la economía y el turismo, y más aún, llevaremos oportunidades a esta región del país”.
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Jonathan Bernal, vicepresidente de Estructuración de la ANI, explicó que también “se tiene contemplada la construcción de una vía de acceso terrestre de 1,5 km que comunicará al Puerto de Pisisí con la concesión Mar 2, la cual va desde Cañasgordas hasta Necloclí (Urabá), y es de suma importancia, pues los puertos quedarán conectados con los modos carreteros garantizando su operación permanente”.
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