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Ministra de ambiente se pronunció sobre la intervención a la reserva Van Der Hammen

El proyecto de la Alcaldía de Bogotá, que busca extender la avenida Boyacá por esta reserva natural, ha generado rechazo por las afectaciones que le generaría.

13 de septiembre de 2023 - 12:19 a. m.
Reserva Forestal Thomas van der Hammen
Reserva Forestal Thomas van der Hammen
Foto: Cristian Garavito / El Espectador
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El proyecto de la Alcaldía de Bogotá, de extender la avenida Boyacá, ha despertado el rechazo de diferentes personas, entre ellas el presidente Gustavo Petro. De acuerdo con el mandatario, esta obra afectaría la reserva Thomas van Der Hammen, un área de protección ambiental de la Sabana de Bogotá.

“Si prolongan la avenida Boyacá a través de la reserva forestal del norte, que este gobierno piensa consolidar, la acaban. Los árboles producen oxígeno, y eso es fundamental para sostener la vida”, dijo Petro a través de X (antes Twitter). (Lea: Una vez más, Colombia es el país donde más asesinaron líderes ambientales)

La discusión inició cuando se dio a conocer que el próximo viernes, 15 de septiembre, la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) realizará una audiencia ambiental en el marco del trámite de la licencia ambiental para la extensión de la avenida Boyacá.

De ser aprobado, el proyecto empezaría a ejecutarse el próximo año. Por eso, a la voz del presidente se sumó la de la ministra de ambiente, Susana Muhamad, quien hizo un llamado a respetar el Plan de Manejo Ambiental, definido desde 2014, y “a adelantar de manera racional el proceso del uso del suelo sin fragmentar más la reserva Thomas Van Der Hammen”.

Muhammad informó que este tema se abordará en la Asamblea Ambiental de la Sabana de Bogotá, el próximo jueves 14 de septiembre, donde habrá comunidades, campesinos, líderes, organizaciones sociales y ambientales y empresarios de la región. (Lea: Sustituir carnes y leche por vegetales reduciría los gases de efecto invernadero)

Ante las críticas, la alcaldesa de Bogotá, Claudia López sostuvo: “presidente, en 2013 como alcalde, usted propuso prolongar Boyacá en su POT. E, incluso, anunció su construcción y concesión. Entonces no le pareció que fragmentaba la reserva. Hoy en época electoral le parece que sí. La campaña terminará, pero el daño a Bogotá Región y al país perdurará”.

¿Por qué es importante la reserva Van der Hammen?

De acuerdo con la ministra, “esta reserva es una zona de patrimonio ecológico, histórico y cultural de Bogotá y cuenta con características únicas que no existen en ninguna otra área de Distrito Capital. Además, garantiza la estabilidad climática de la capital”.

A esto se suma, que esta reserva permite conectar los Cerros Orientales con el Río Bogotá y todos los ecosistemas que hay en medio, explica Sabina Rodríguez, abogada, y activista ambiental. “Es tener este cinturón verde en el borde de la ciudad que nos conecta ambientalmente con los municipios vecinos”, recalcó.

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German(16340)13 de septiembre de 2023 - 02:08 a. m.
No se trata de hacer más autopistas, el sentido es hacer el plan vial con vías de alta calidad paisajística y ambiental que permita la conexión del área metropolitana que permitan darle estructura al territorio.
Abe(4707)13 de septiembre de 2023 - 01:39 a. m.
afortunadamente esa politiquera de Claudia(o), la peor alcalde(esa) que ha tenido Bogotá en su historia se va en menos de 4 meses, de lo contrario acaba con la ciudad y ella se llena los bolsillos de las comisiones en contratos de vías que no se necesitan, a esta piltrafa lo único que le interesa es sacar su tajada y hacer mucho dinero para su próxima campaña a la presidencia en 2026, que equivocación haber votado por una persona tan corrupta y llena de odio contra los progresistas!!
German(16340)13 de septiembre de 2023 - 12:35 a. m.
El problema es la gran torpeza e ignorancia de muchos funcionarios que la ideología los distancia de criterios técnicos, y que no han entendido la complejidad del fenómeno urbano. Es importante comprender por qué surge la Van Der Hammen, y es necesario entenderla como la conexión entre los cerros y el sistema hídrico Del Río Bogotá.
German(16340)13 de septiembre de 2023 - 12:33 a. m.
La sostenibilidad no exclusivamente ambiental, en su dimensión social debe tener en cuenta la vida cotidiana de las personas, la precariedad de las vías afecta la movilidad del área metropolitana, la Autopista Norte y la Séptima están colapsadlas, el no haber hecho la ALO ha causado un crecimiento discontinuo y fragmentario al Occidente, con un impacto ambiental significativamente más alto. Las vías no son enemigas de lo ambiental, se necesitan para darle estructura al territorio.
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