Este miércoles 5 de abril, Empresas Públicas de Medellín (EPM) informó que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) impuso una multa a Hidroituango. El proyecto, informó EPM, fue declarado responsable de ocupar el cauce de la quebrada Tamara, sustituir los puentes “La Mona”y “El Atraso” para construir dos box culverts (elementos utilizados para conducir fluidos, para túneles y pasos subterráneos o elevados) y realizar vertimientos de aguas residuales provenientes del campamento “El Ciruelar” a un campo de infiltración.
Todas estas acciones se realizaron sin notificación y aprobación previa de la Anla, por lo que la entidad impuso una multa de $1.408 millones por estos hallazgos. Concretamente, la multa es por $1.408.123.466. La decisión fue notificada el pasado lunes 3 de abril, por medio de la Resolución No. 00594 del 24 de marzo de 2023. (También puede leer: “Tenemos listo un decreto de calamidad”: Gobierno sobre Nevado del Ruiz)
En calidad de mandataria sobre la Sociedad de Hidroituango, EPM informó que ”se interpondrá el recurso administrativo y las acciones judiciales que fueren necesarias”.
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales ya había multado a la empresa en 2019, cuando los sancionó con una multa por $4.305 millones. En esa ocasión, EPM anunció que la multa se relacionó con la obstrucción de otra quebrada, el Tenche. Esta estaba ubicada en la zona donde se hicieron los túneles de desviación del río Cauca para la construcción del proyecto de la hidroeléctrica. Esa decisión fue notificada por medio de la Resolución No. 00209 del 21 de febrero de 2019. (Le puede interesar: Gobierno pide la evacuación de más de 2.000 familias en el Nevado del Ruiz)
Hace unas semanas, la Junta Directiva de Empresas Públicas de Medellín aprobó la actualización del costo de Hidroituango. De acuerdo con la información publicada en la Superintendencia Financiera, el costo total del proyecto pasó de $17,6 billones a $19,4 billones. EPM explicó que la nueva cifra se debe al aumento de las inversiones directas y de los gastos financieros y preoperativos, equivalente a $1,7 billones. Además, en este nuevo cálculo no se incluyen posibles variaciones “en el valor de las ofertas que se reciban como parte del nuevo proceso de contratación en el que viene avanzando la empresa para acometer las obras de finalización de la segunda etapa, que comprende las unidades 5 a 8″.
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