BYD presenta un nuevo sistema híbrido capaz de viajar 2.000 kilómetros sin recarga

BYD presentó un nuevo sistema de propulsión híbrido para vehículos que es capaz de viajar más de 2.000 kilómetros sin recargar ni repostar combustible y que se lanzará en dos sedanes, que costarán en China menos de 100.000 yuanes (alrededor de $54.000.000), según ha explicado el fabricante chino en una conferencia en línea el pasado martes recogida por Bloomberg.

Esta tecnología híbrida mejorada, que apunta a poner más distancia entre BYD y sus competidores, lograría que algunos automóviles híbridos enchufables de modo dual de BYD puedan cubrir el equivalente de distancia entre Singapur a Bangkok, entre Nueva York y Miami o entre Múnich y Madrid con una sola carga y un tanque lleno de gasolina.

Este hito, además, marca el último logro de BYD en la reducción del consumo de combustible desde que hizo su debut con los vehículos híbridos en 2008.

BYD, que tiene su sede en la ciudad de Shenzhen, ha transformado el mercado automovilístico chino con recortes generalizados de precios, a costa de cierta rentabilidad, y el precio de sus híbridos ‘ultralargos’ puede avivar aún más la guerra de precios en el mercado mundial.

En este sentido, el fabricante chino vendió tres millones de automóviles el año pasado y entregó casi un millón en el primer trimestre de 2024. De cada dos híbridos vendidos en China, uno es un BYD, por lo que este mercado es clave en ingresos y beneficios para la empresa. Las acciones de BYD, que cotizan en Hong Kong, subieron hasta un 4% este miércoles.

Este lanzamiento se da además en medio de una ofensiva de nuevos sistemas de propulsión por parte de los fabricantes de automóviles de todo el mundo, que están tratando de resolver la ansiedad de los consumidores por la autonomía y fabricar vehículos que sean al mismo tiempo mejores para el medio ambiente.

En este sentido, el martes, Toyota también presentó, junto con Mazda y Subaru, prototipos de una nueva generación de motores de combustión interna que pueden funcionar con hidrógeno, gasolina u otros combustibles además de baterías.

Durante el evento en China, BYD afirmó que en las pruebas, su híbrido enchufable logró alcanzar una autonomía de hasta 2.500 kilómetros. Por ahora, las actualizaciones están destinadas a los automóviles fabricados en el país asiático, pero es probable que se exporten pronto, señala la agencia estadounidense.

BYD dejó de producir automóviles impulsados por combustibles fósiles por completo a principios de 2022 y ha estado aumentando las exportaciones de híbridos a mercados emergentes que carecen de infraestructura de carga de baterías.

Los dos primeros vehículos que vendrá con capacidades de largo alcance son sedanes de tamaño mediano: el Qin L y el Seal 06, ambos presentados en el Salón del Automóvil de Pekín el pasado abril. Estos vehículos son parte de las series ‘Dynasty’ y ‘Ocean’ de la marca, respectivamente.

BYD presentó un nuevo sistema de propulsión híbrido para vehículos que es capaz de viajar más de 2.000 kilómetros sin recargar ni repostar combustible y que se lanzará en dos sedanes, que costarán en China menos de 100.000 yuanes (alrededor de $54.000.000), según ha explicado el fabricante chino en una conferencia en línea el pasado martes recogida por Bloomberg.

Esta tecnología híbrida mejorada, que apunta a poner más distancia entre BYD y sus competidores, lograría que algunos automóviles híbridos enchufables de modo dual de BYD puedan cubrir el equivalente de distancia entre Singapur a Bangkok, entre Nueva York y Miami o entre Múnich y Madrid con una sola carga y un tanque lleno de gasolina.

Este hito, además, marca el último logro de BYD en la reducción del consumo de combustible desde que hizo su debut con los vehículos híbridos en 2008.

BYD, que tiene su sede en la ciudad de Shenzhen, ha transformado el mercado automovilístico chino con recortes generalizados de precios, a costa de cierta rentabilidad, y el precio de sus híbridos ‘ultralargos’ puede avivar aún más la guerra de precios en el mercado mundial.

En este sentido, el fabricante chino vendió tres millones de automóviles el año pasado y entregó casi un millón en el primer trimestre de 2024. De cada dos híbridos vendidos en China, uno es un BYD, por lo que este mercado es clave en ingresos y beneficios para la empresa. Las acciones de BYD, que cotizan en Hong Kong, subieron hasta un 4% este miércoles.

Este lanzamiento se da además en medio de una ofensiva de nuevos sistemas de propulsión por parte de los fabricantes de automóviles de todo el mundo, que están tratando de resolver la ansiedad de los consumidores por la autonomía y fabricar vehículos que sean al mismo tiempo mejores para el medio ambiente.

En este sentido, el martes, Toyota también presentó, junto con Mazda y Subaru, prototipos de una nueva generación de motores de combustión interna que pueden funcionar con hidrógeno, gasolina u otros combustibles además de baterías.

Durante el evento en China, BYD afirmó que en las pruebas, su híbrido enchufable logró alcanzar una autonomía de hasta 2.500 kilómetros. Por ahora, las actualizaciones están destinadas a los automóviles fabricados en el país asiático, pero es probable que se exporten pronto, señala la agencia estadounidense.

BYD dejó de producir automóviles impulsados por combustibles fósiles por completo a principios de 2022 y ha estado aumentando las exportaciones de híbridos a mercados emergentes que carecen de infraestructura de carga de baterías.

Los dos primeros vehículos que vendrá con capacidades de largo alcance son sedanes de tamaño mediano: el Qin L y el Seal 06, ambos presentados en el Salón del Automóvil de Pekín el pasado abril. Estos vehículos son parte de las series ‘Dynasty’ y ‘Ocean’ de la marca, respectivamente.