Citroën DS3, deportivo e innovador

Fue una de las estrellas del Salón del Automóvil de Bogotá, realizado en el mes de noviembre del año pasado. El DS3 de Citroën sorprendió por su propuesta innovadora, que va un poco más allá de lo que la marca francesa había acostumbrado a sus clientes, con un diseño impactante y deportivo.

Es un auto con una identidad propia, que llegó a competir con fortaleza en el segmento de los vehículos compactos. Un tres puertas con un carácter deportivo, dinámico y robusto, que impacta tanto interior como exteriormente. Además, el hecho de que su importador, Parra Arango & Cía., ofrezca la posibilidad de personalizarlo es un argumento más de venta, pues el comprador puede optar por colores diferentes a los de la carrocería, en el techo y los rines y por catálogo puede pedir algunos adhesivos y varios tipos de carcasas para los retrovisores. Se comercializa en Colombia en ocho combinaciones de color (techo/carrocería).

El estilo del nuevo Citroën DS3 es único y sus proporciones son diferentes a las del C3. Tiene tres puertas, que lo hacen robusto y dinámico en la calle. Presenta, en el interior, un habitáculo para cuatro personas. Si exteriormente llama la atención, qué no decir de su habitáculo. Agradable, diferente y futurista, acorde con su esencia de deportividad. En esta zona, de igual manera, parte del tablero de instrumentos, el pomo de la palanca de cambios y otros elementos pueden ser de varias tonalidades o materiales. El baúl tiene un espacio de 285 litros y 95 centímetros de ancho y con el espacio adecuado para un deportivo. Es un carro que sorprende por su dinamismo y capacidad de respuesta en curvas.

Está equipado con un propulsor turboalimentado, que desarrolla 150 caballos con un motor, y el cual fue desarrollado y fabricado conjuntamente con el grupo BMW y PSA (Peugeot – Citroën), con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 7,4 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h, el cual se acopla a una caja mecánica de seis velocidades.

La suspensión delantera es independiente, tipo McPherson, con resorte helicoidal y barra estabilizadora, mientras que la trasera es semiindependiente, de brazo tirado, viga transversal de torsión y resorte helicoidal. Viene equipado con frenos de disco ventilados de 283 milímetros adelante y de 249 milímetros atrás. La dirección es asistida eléctricamente y viene con rines de 17 pulgadas. El largo es de 3,948 metros, el ancho de 1,715 metros y el alto de 1,458 metros, con una distancia entre ejes de 2,452 metros y un coeficiente aerodinámico (CX) de 0,31.

Dentro de su equipamiento de serie, además de materiales como cuero, cromo y metal, cuenta, entre otras cosas, con pedales sport de aluminio con botones antideslizantes; palanca de cambios que combina el cromo-mate con el brillo de un color o del cuero; asientos envolventes ofrecen una posición de conducción baja; computador de abordo, con informaciones relativas a la conducción, velocidad y consumo.

Fue una de las estrellas del Salón del Automóvil de Bogotá, realizado en el mes de noviembre del año pasado. El DS3 de Citroën sorprendió por su propuesta innovadora, que va un poco más allá de lo que la marca francesa había acostumbrado a sus clientes, con un diseño impactante y deportivo.

Es un auto con una identidad propia, que llegó a competir con fortaleza en el segmento de los vehículos compactos. Un tres puertas con un carácter deportivo, dinámico y robusto, que impacta tanto interior como exteriormente. Además, el hecho de que su importador, Parra Arango & Cía., ofrezca la posibilidad de personalizarlo es un argumento más de venta, pues el comprador puede optar por colores diferentes a los de la carrocería, en el techo y los rines y por catálogo puede pedir algunos adhesivos y varios tipos de carcasas para los retrovisores. Se comercializa en Colombia en ocho combinaciones de color (techo/carrocería).

El estilo del nuevo Citroën DS3 es único y sus proporciones son diferentes a las del C3. Tiene tres puertas, que lo hacen robusto y dinámico en la calle. Presenta, en el interior, un habitáculo para cuatro personas. Si exteriormente llama la atención, qué no decir de su habitáculo. Agradable, diferente y futurista, acorde con su esencia de deportividad. En esta zona, de igual manera, parte del tablero de instrumentos, el pomo de la palanca de cambios y otros elementos pueden ser de varias tonalidades o materiales. El baúl tiene un espacio de 285 litros y 95 centímetros de ancho y con el espacio adecuado para un deportivo. Es un carro que sorprende por su dinamismo y capacidad de respuesta en curvas.

Está equipado con un propulsor turboalimentado, que desarrolla 150 caballos con un motor, y el cual fue desarrollado y fabricado conjuntamente con el grupo BMW y PSA (Peugeot – Citroën), con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 7,4 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h, el cual se acopla a una caja mecánica de seis velocidades.

La suspensión delantera es independiente, tipo McPherson, con resorte helicoidal y barra estabilizadora, mientras que la trasera es semiindependiente, de brazo tirado, viga transversal de torsión y resorte helicoidal. Viene equipado con frenos de disco ventilados de 283 milímetros adelante y de 249 milímetros atrás. La dirección es asistida eléctricamente y viene con rines de 17 pulgadas. El largo es de 3,948 metros, el ancho de 1,715 metros y el alto de 1,458 metros, con una distancia entre ejes de 2,452 metros y un coeficiente aerodinámico (CX) de 0,31.

Dentro de su equipamiento de serie, además de materiales como cuero, cromo y metal, cuenta, entre otras cosas, con pedales sport de aluminio con botones antideslizantes; palanca de cambios que combina el cromo-mate con el brillo de un color o del cuero; asientos envolventes ofrecen una posición de conducción baja; computador de abordo, con informaciones relativas a la conducción, velocidad y consumo.