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El número de motocicletas en Colombia ha aumentado significativamente en los últimos 20 años, pasando de menos de un millón en 1998 a más de 12 millones en 2024. Este sector, que representa el 62% del parque automotor en circulación, refleja su importancia tanto en la vida cotidiana como en la economía nacional. Sin embargo, las cifras de accidentalidad y fatalidades siguen siendo preocupantes y han mostrado un aumento con los años: en 2017 se registraron 3.234 muertes; en 2022 ascendió a 4.312; en 2023 alcanzó su pico más alto con 5.213, y en 2024 el número de fallecidos disminuyó ligeramente a 5.096.
Según el más reciente informe del Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV) sobre víctimas fatales en accidentes de tránsito en Colombia, 2024 marcó un avance en la seguridad vial del país, logrando una disminución del 2% en el número total de muertes en comparación con 2023. Este descenso es más marcado en ciertos meses, con reducciones que llegaron hasta el 9%.
El panorama ha llevado a la toma de acciones conjuntas del sector público, liderado por el Ministerio de Transporte y la ANSV, y de iniciativas de la industria de motocicletas. Solo en 2024, el sector empresarial destinó más de 2.000 millones de pesos a programas de responsabilidad social, lo que representó un aumento del 11,56%.
De acuerdo con un estudio del sector realizado por la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, estas inversiones se han enfocado en iniciativas que promueven el desarrollo social, ambiental y económico. En términos de seguridad vial, se llevaron a cabo campañas de cambio de cascos para empleados y proveedores, con el objetivo de mejorar la seguridad y fomentar una cultura vial responsable.
Iván García, director de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, comenta que, al analizar el informe más reciente de la Agencia Nacional de Seguridad Vial sobre muertes en accidentes viales en Colombia, los esfuerzos conjuntos entre esta entidad y el sector productivo, incluidos los fabricantes de motocicletas, están comenzando a generar resultados positivos. “Es fundamental seguir trabajando para que 2025 marque avances aún mayores, consolidando la tendencia a la baja en las fatalidades”, enfatiza.
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Desafíos y responsabilidades en la seguridad vial de motociclistas
Los motociclistas siguen siendo uno de los grupos más vulnerables en las vías, a pesar de diversas iniciativas para mejorar la seguridad vial. Según la ONSV, las principales causas de los accidentes de tránsito en Colombia son el exceso de velocidad, la desobediencia de las señales de tránsito y el consumo de alcohol al conducir.
Este panorama resalta la necesidad de enfocar los esfuerzos para reducir los incidentes viales en la aplicación de las normas de tránsito, especialmente en relación con el exceso de velocidad, y en las regiones con mayores índices de accidentes. Según las cifras más recientes del Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV), los departamentos con más casos de siniestros son Antioquia, Valle del Cauca, Cundinamarca, el Distrito Capital y Santander.
A pesar de su rol fundamental en la movilidad de millones de colombianos, las motocicletas también presentan un desafío significativo para la seguridad vial. Según la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), entre enero y octubre de 2024, Colombia registró 6.707 muertes en las vías nacionales, siendo los motociclistas la mayoría de las víctimas. Este grupo sigue siendo el más vulnerable, representando el 62% de las muertes por accidentes viales en el país, mientras que los peatones constituyen el 22%.
Aunque estas conductas no son exclusivas de los motociclistas, el impacto es mucho mayor en este grupo debido a la mayor vulnerabilidad que presentan. Cabe señalar que, en Colombia, no se cuenta con estudios que determinen la responsabilidad o culpabilidad en los accidentes, sino que se enfoca en identificar a los más afectados.
Investigaciones internacionales refuerzan esta realidad, el Estudio a Profundidad de Incidentes de Motocicletas realizado por la Comisión Europea revela que, en el 60% de los incidentes que involucran motocicletas y carros, la responsabilidad recae sobre el conductor del vehículo.
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En un estudio reciente, la Motorcycle Safety Foundation (MSF) de Estados Unidos, reveló que aproximadamente dos de cada tres accidentes de motocicletas involucran a otro vehículo, siendo el conductor del otro vehículo el responsable. A pesar de que los motociclistas a menudo son acusados de actuar de manera imprudente, los datos demuestran que no son los culpables en dos de cada tres accidentes registrados.
García señala que “cualquier fatalidad en las vías es inaceptable y prevenible” y destaca que la industria de motocicletas seguirá contribuyendo al desarrollo de un sistema vial seguro. Con más de 12 millones de motocicletas en circulación y una reducción del 2% en las fatalidades en 2024 respecto al año anterior, se demuestra que es posible avanzar hacia una movilidad más segura. “Esto requiere enfocar esfuerzos en la educación vial, la mejora de la infraestructura y el cumplimiento de las normas de tránsito, sin estigmatizar a los motociclistas”, sostiene.