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¿Cómo quitar los rayones de un carro? Trucos para dejarlo como nuevo

En esta guía se exploran las diferentes opciones para restaurar la pintura del carro, brindando una visión detallada de los procedimientos y productos que se pueden utilizar para lograr óptimos resultados.

David Vásquez Herrera
26 de julio de 2024 - 11:40 p. m.
Los rayones en la pintura de un vehículo se dividen principalmente en dos categorías: superficiales y profundos.
Los rayones en la pintura de un vehículo se dividen principalmente en dos categorías: superficiales y profundos.
Foto: Getty Images - juanma hache
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Eliminar los rayones de la pintura del carro es una preocupación común entre los propietarios de vehículos, ya que estos defectos pueden afectar tanto la apariencia como el valor de los carros. Existen varias técnicas efectivas para abordar este problema, desde métodos caseros hasta soluciones profesionales. En esta guía, se exploran las diferentes opciones disponibles para restaurar la pintura del carro, brindando una visión detallada de los procedimientos y productos que se pueden utilizar para lograr óptimos resultados.

Sebastián Rojas Torres, Gerente Técnico de CarColor, explica los tipos más comunes de rayones que se presentan en la pintura de un vehículo y cómo se diferencian entre ellos. Según Rojas, los rayones en la pintura de un carro se dividen principalmente en dos categorías: superficiales y profundos.

Los rayones superficiales afectan únicamente la capa de barniz, que es la resina protectora que cubre el color y le da brillo al vehículo. Este tipo de rayones suele generarse por malos procedimientos de lavado o cuando una persona se apoya sobre la superficie del auto mientras está sucio. Por otro lado, los rayones profundos no solo dañan la capa de barniz, sino que también pueden afectar la capa de color e incluso la capa de base. Estos suelen ser causados por golpes leves con objetos contundentes, y son especialmente comunes en el tráfico de la ciudad, donde pueden ser provocados por bicicletas o motocicletas al pasar demasiado cerca del automóvil.

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Según Rojas, las diferentes marcas de vehículos utilizan espesores variados para las capas de base, color y barniz en sus automóviles. La forma más común y efectiva de determinar la profundidad de un rayón en la pintura es palpar la superficie con las yemas de los dedos o hacer fricción con una uña. Si se percibe una rugosidad, el rayón es profundo. Además, si hay pérdida de color, el daño no puede corregirse con una simple pulida y será necesario repintar el área afectada.

La industria del mantenimiento automotriz produce constantemente nuevos productos para el cuidado y embellecimiento de la pintura de los vehículos. En la actualidad, existen numerosos compuestos pulidores de calidad que se pueden encontrar a precios accesibles en la sección de automóviles de los centros comerciales. “Estos productos, comúnmente conocidos como ceras correctivas, vienen con instrucciones específicas para su uso de acuerdo con cada marca. Entre ellos, el “Ruby” destaca como uno de los compuestos pulidores más populares y utilizados. Este producto es ligeramente abrasivo y fuerte, por lo que requiere una técnica de aplicación adecuada para obtener los resultados deseados”, puntualiza.

¿Cómo afectan las condiciones ambientales la pintura del carro?

De acuerdo con Rojas, las variaciones térmicas diarias afectan negativamente la pintura de los vehículos. En ciudades como Bogotá, por ejemplo, un automóvil puede estar expuesto a rayos ultravioleta durante el día y, pocas horas después, verse afectado por lluvia ácida, que contiene ácidos como el sulfúrico o el nítrico provenientes de la contaminación atmosférica. Estas condiciones climáticas extremas pueden deteriorar las diferentes capas de la pintura automotriz. Por ejemplo, un rayón profundo en el techo puede permitir que el agua alcalina de la lluvia penetre, lo que puede provocar, en poco tiempo, el desprendimiento y la quema del barniz.

Asimismo, la pintura de los vehículos es muy delicada y cualquier procedimiento incorrecto puede afectar el brillo de la pieza o dañar alguna de sus capas. Aunque cualquier persona puede adquirir un buen compuesto correctivo para rayones superficiales, es crucial buscar asesoramiento adecuado. Esto puede incluir revisar tutoriales y guías proporcionadas por los fabricantes en sus sitios web. Sin embargo, para rayones más profundos o en situaciones donde la pintura pueda verse comprometida, es recomendable recurrir a un profesional para asegurar una reparación adecuada.

Para eliminar rayones superficiales en la pintura de un vehículo, se puede utilizar un buen procedimiento de corrección de pintura con productos de bajos niveles de abrasividad, siempre siguiendo las instrucciones del fabricante. Después de aplicar cualquier compuesto pulidor, es importante finalizar con un producto que proporcione brillo y protección para asegurar un acabado óptimo.

Sin embargo, existen malos hábitos o errores comunes al intentar reparar rayones en la pintura del carro, es importante tener en cuenta lo siguiente:

  • No usar productos no diseñados para la industria automotriz, como crema dental, esponjillas o siliconas.
  • Siempre leer las instrucciones de uso de los productos específicos para este segmento.
  • No confiar ni aplicar mitos que se encuentran en las redes sociales.
  • Buscar asesoramiento de un técnico o de un asesor de marca.
  • Evitar adquirir y usar productos “milagrosos” que prometen resultados sin fundamentos sólidos.

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Proteja la pintura de los rayones

Para el experto de CarColor, es fundamental mantener el vehículo siempre limpio para conservar la pintura automotriz en buen estado. Se recomienda llevarlo a un lavado a presión y evitar los lavados en seco, ya que estos utilizan siliconas que pueden dañar la pintura. Además, es importante evitar el uso de trapos para limpiar el carro. Al menos una vez cada dos meses, es aconsejable aplicar una cera protectora o realizar un pulido.

También es importante no dejar que el rocío de la madrugada se seque sobre la superficie del vehículo, ya que el agua del rocío puede contener contaminantes y ácidos que, al evaporarse, dejan residuos que pueden dañar la pintura. No se deben usar cubiertas protectoras si el carro está sucio o durante períodos mayores a cinco días. “Asimismo, es importante proteger el vehículo de las variaciones de temperatura, procurando estacionarlo en la sombra, pero nunca debajo de un árbol, ya que la savia vegetal y el excremento de algunas aves pueden dañar el barniz”, añade.

En cuanto a las tendencias actuales en productos y técnicas para la reparación de rayones en la pintura de los vehículos, el mercado ofrece una amplia gama de opciones en el segmento de mantenimiento y detallado automotriz. Es fundamental adquirir productos de marcas especializadas en este campo. Aunque la oferta de servicios de detallado vehicular es extensa, estos pueden ser costosos.

También las técnicas como el micropulido, los recubrimientos cerámicos y el porcelanizado son tendencias populares, pero también son servicios costosos que deben ser realizados por profesionales capacitados y, en algunos casos, certificados. Estos procesos pueden debilitar la capa de barniz de la pintura del vehículo y generar gastos de mantenimiento adicionales más allá de un simple lavado:

  • Micropulido: Esta técnica implica el uso de compuestos abrasivos finos para eliminar pequeñas imperfecciones en la pintura, como rayones superficiales y marcas de agua. El micropulido mejora la claridad y el brillo del acabado al suavizar la superficie sin remover capas significativas de pintura.
  • Recubrimientos cerámicos: Los recubrimientos cerámicos son capas protectoras avanzadas que se aplican sobre la pintura del carro. Estos recubrimientos proporcionan una protección duradera contra contaminantes, rayones, y daños por rayos UV. Forman una barrera resistente al agua y a los productos químicos, facilitando la limpieza y manteniendo el brillo del acabado.
  • Porcelanizado: El porcelanizado, o recubrimiento de porcelana, implica la aplicación de una capa de resina cerámica sobre la pintura del vehículo. Este recubrimiento proporciona una protección de alta resistencia que aumenta la durabilidad del acabado, ofreciendo resistencia a arañazos, manchas y condiciones climáticas extremas.

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David Vásquez Herrera

Por David Vásquez Herrera

Periodista de la Universidad Uniminuto, con diplomado en comunicación estratégica para las organizaciones.@davas_fcdvasquez@elespectador.com

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Álamo(88990)28 de julio de 2024 - 03:24 p. m.
Óle, don David, además de visitar a "perogrullo", ¡a dónde vamos para quitarnos los rayones profundos! (de la escritura). Y bueno, de nuevo un llamado a los editores del EE, si es que todavía existen.
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