Hyundai venderá un nuevo eléctrico en Colombia y Tucson será híbrida en 2023

Nuevo año y nuevas ambiciones. En 2023, Hyundai busca ratificar su identidad local como la que lo acompaña a escala global: un jugador clave en la descarbonización de la industria, con propulsiones alternativas a los combustibles fósiles, como las eléctricas y el hidrógeno.

A su propósito se suma consolidarse en el mercado de volumen. Para esto, claro, la actualización de su plataforma HB20, que se comercializa en versiones Getz y Accent (o, más bien, hatchback y sedán), es fundamental. Estos, dos de los cinco lanzamientos que Hyundai prepara para el 2023.

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Así, el popular compacto cambió tanto de apariencia como de tamaño. Hoy suma un par de centímetros, conectividad inalámbrica a dispositivos móviles e, incluso, asistencias a la conducción que parten en el control crucero y llegan a tecnologías como señalización de frenado de emergencia y asistente de arranque en pendiente.

Vale la pena señalar que, aunque en marcados como el brasileño este vehículo se mueve gracias a un propulsor turbo de un litro, en Colombia lo hará gracias a uno Gamma de 1,6 litros, con doble árbol de levas, cuatro cilindros, 16 válvulas y 121 caballos de potencia junto a 152 Nm de torque.

Luis Torres es el CEO de Hyundai en Colombia. En diálogo con El Espectador, el directivo habló sobre la llegada del compacto, sus proyecciones para 2023 y los lanzamientos que, esperan, hagan crecer su participación del mercado automotor colombiano.

¿Qué novedades tiene el nuevo HB20 que llega a Colombia?

Llega en las famosas ediciones Getz y Accent, en versiones hatchback y sedan. Estamos ansiosos porque es un all new car. Tiene un motor de 1,6 litros con 121 caballos, que es lo que está demandando el segmento B, el más grande en Colombia y digamos que, para las marcas de acceso, es el más relevante.

¿Por qué no optaron por seguir esa corriente turboalimentada en este “best-seller”?

De momento, hemos elegido esta versión más económica, Entendemos que es un motor que ya conoce el público, que está muy acostumbrado a la performance y al rendimiento. El motor 1,0 L tiene otras virtudes, pero también tiene otros defectos y poniéndolo a la balanza, pues hemos decidido lanzar este 1,6.

Puede interesarle: Jeep Renegade en Colombia: evolución al mundo turbo para no perder su esencia.

¿Qué inclinó la balanza hacia un motor naturalmente aspirado?

De momento, la tendencia del segmento en Colombia. Es un rendimiento que conoce hoy el usuario y también para el peso y con las especificaciones de este HB20, el motor 1,6 es suficiente. Llega automático y manual.

¿Qué novedades prepara Hyundai para Colombia?

Este año será especial para nosotros. Vamos a tener cinco lanzamientos, el más inmediato es el de la plataforma HB20 en las ediciones Getz y Accent, pero pronto veremos cómo vamos incorporando los nuevos modelos. Lanzaremos Tucson híbrido (no enchufable) este año, obviamente especial para nosotros; vamos a lanzar otro vehículo 100 % eléctrico, que es el Ioniq 5, y la nueva versión del Hyundai Palisade, que llegará a mediados de año. Apuntaremos a tecnologías más limpias, pues la identidad de marca es que somos el único fabricante con cinco tecnologías en el mundo y es de vital importancia poder apostar por estas tecnologías limpias.

¿Cuáles son esas cinco tecnologías?

Para nosotros es muy importante la sostenibilidad y somos la única marca que realmente tiene carros que operan con cinco tipos de energías en el mundo. Son la tradicional (combustibles fósiles), eléctrica, híbrida (enchufables y no enchufables) e hidrógeno. Sobre este último, tenemos el carro de hidrógeno, que se llama Nexo.

¿Aún se sufren las limitaciones de disponibilidad que vivió la industria en 2022 o ya se superaron?

Ya se superó, creo que es algo que ya podemos dejar de comentar en nuestra industria. Y no solo en Hyundai, creo que todos estamos poniendo nuestras piezas de mercadeo para disponibilidad inmediata. Podemos decir hoy que el que quiera un Hyundai, va a la vitrina y se lo lleva.

Más de Autos: 5 novedades de Nissan X-Trail e-Power en Colombia, con hasta 900 km de autonomía.

¿Cuántas unidades esperan vender este año?

Pensamos que será un mercado de 200.000 unidades, pero Hyundai, por este nivel de lanzamientos y tecnología, sumado a que estamos en reconstrucción de la marca, creemos que creceremos un 35 % y acabaremos superando las 10.000 unidades.

*El Espectador conoció información sobre la llegada a Colombia, en 2023, de Hyundai Santa Fe con una plataforma híbrida enchufable.

Nuevo año y nuevas ambiciones. En 2023, Hyundai busca ratificar su identidad local como la que lo acompaña a escala global: un jugador clave en la descarbonización de la industria, con propulsiones alternativas a los combustibles fósiles, como las eléctricas y el hidrógeno.

A su propósito se suma consolidarse en el mercado de volumen. Para esto, claro, la actualización de su plataforma HB20, que se comercializa en versiones Getz y Accent (o, más bien, hatchback y sedán), es fundamental. Estos, dos de los cinco lanzamientos que Hyundai prepara para el 2023.

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Así, el popular compacto cambió tanto de apariencia como de tamaño. Hoy suma un par de centímetros, conectividad inalámbrica a dispositivos móviles e, incluso, asistencias a la conducción que parten en el control crucero y llegan a tecnologías como señalización de frenado de emergencia y asistente de arranque en pendiente.

Vale la pena señalar que, aunque en marcados como el brasileño este vehículo se mueve gracias a un propulsor turbo de un litro, en Colombia lo hará gracias a uno Gamma de 1,6 litros, con doble árbol de levas, cuatro cilindros, 16 válvulas y 121 caballos de potencia junto a 152 Nm de torque.

Luis Torres es el CEO de Hyundai en Colombia. En diálogo con El Espectador, el directivo habló sobre la llegada del compacto, sus proyecciones para 2023 y los lanzamientos que, esperan, hagan crecer su participación del mercado automotor colombiano.

¿Qué novedades tiene el nuevo HB20 que llega a Colombia?

Llega en las famosas ediciones Getz y Accent, en versiones hatchback y sedan. Estamos ansiosos porque es un all new car. Tiene un motor de 1,6 litros con 121 caballos, que es lo que está demandando el segmento B, el más grande en Colombia y digamos que, para las marcas de acceso, es el más relevante.

¿Por qué no optaron por seguir esa corriente turboalimentada en este “best-seller”?

De momento, hemos elegido esta versión más económica, Entendemos que es un motor que ya conoce el público, que está muy acostumbrado a la performance y al rendimiento. El motor 1,0 L tiene otras virtudes, pero también tiene otros defectos y poniéndolo a la balanza, pues hemos decidido lanzar este 1,6.

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¿Qué inclinó la balanza hacia un motor naturalmente aspirado?

De momento, la tendencia del segmento en Colombia. Es un rendimiento que conoce hoy el usuario y también para el peso y con las especificaciones de este HB20, el motor 1,6 es suficiente. Llega automático y manual.

¿Qué novedades prepara Hyundai para Colombia?

Este año será especial para nosotros. Vamos a tener cinco lanzamientos, el más inmediato es el de la plataforma HB20 en las ediciones Getz y Accent, pero pronto veremos cómo vamos incorporando los nuevos modelos. Lanzaremos Tucson híbrido (no enchufable) este año, obviamente especial para nosotros; vamos a lanzar otro vehículo 100 % eléctrico, que es el Ioniq 5, y la nueva versión del Hyundai Palisade, que llegará a mediados de año. Apuntaremos a tecnologías más limpias, pues la identidad de marca es que somos el único fabricante con cinco tecnologías en el mundo y es de vital importancia poder apostar por estas tecnologías limpias.

¿Cuáles son esas cinco tecnologías?

Para nosotros es muy importante la sostenibilidad y somos la única marca que realmente tiene carros que operan con cinco tipos de energías en el mundo. Son la tradicional (combustibles fósiles), eléctrica, híbrida (enchufables y no enchufables) e hidrógeno. Sobre este último, tenemos el carro de hidrógeno, que se llama Nexo.

¿Aún se sufren las limitaciones de disponibilidad que vivió la industria en 2022 o ya se superaron?

Ya se superó, creo que es algo que ya podemos dejar de comentar en nuestra industria. Y no solo en Hyundai, creo que todos estamos poniendo nuestras piezas de mercadeo para disponibilidad inmediata. Podemos decir hoy que el que quiera un Hyundai, va a la vitrina y se lo lleva.

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¿Cuántas unidades esperan vender este año?

Pensamos que será un mercado de 200.000 unidades, pero Hyundai, por este nivel de lanzamientos y tecnología, sumado a que estamos en reconstrucción de la marca, creemos que creceremos un 35 % y acabaremos superando las 10.000 unidades.

*El Espectador conoció información sobre la llegada a Colombia, en 2023, de Hyundai Santa Fe con una plataforma híbrida enchufable.