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                                                                                                                                  ¿Cuándo se debe hacer alineación y balanceo?

                                                                                                                                  Depende del uso que se le dé al carro, pero lo recomendable es visitar al concesionario o taller de confianza cada 10.000 km.

                                                                                                                                  Redacción Especiales

                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  El balanceo, por ejemplo,  “es una operación mecánica que busca equilibrar los pesos de la llanta y el rin para que giren sin vibraciones. Trae el beneficio de una conducción placentera, sin el molesto ‘beriberi’ que siempre aparece entre los 70 y los 90 km/h cuando las ruedas están desbalanceadas”, explica Juan Carlos Sandoval, director del departamento de Seguridad Vial del Cesvi.

                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  Read more!

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                                                                                                                                  En cuanto a la rotación de las llantas, lo más recomendable es hacerlo cuando se termina la revisión de la alineación y balanceo, pero muchas veces depende de la marca del caucho, su altura y el ancho, de si se calibran cada 15 días y también se tiene en cuenta si han sufrido golpes contra andenes o estallidos por falta de aire.

                                                                                                                                  Camilo Montejo, gerente de partes y accesorios Chevrolet, comenta que para evitar este cúmulo de daños en los vehículos hay que tener en cuenta el estado de las calles y carreteras, muchos huecos y resaltos en el camino o pavimento disparejo, que generan un efecto negativo en los componentes de suspensión y alteran la alineación y el balanceo; también, accidentes en el camino como caídas en alcantarillas sin tapa. Precauciones que, de ser cumplidas en el tiempo justo, de seguro evitarán otras averías en el carro, como las fallas en los amortiguadores, en los ejes, el brazo de la dirección y los rodillos, entre otras piezas.

                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  El balanceo, por ejemplo,  “es una operación mecánica que busca equilibrar los pesos de la llanta y el rin para que giren sin vibraciones. Trae el beneficio de una conducción placentera, sin el molesto ‘beriberi’ que siempre aparece entre los 70 y los 90 km/h cuando las ruedas están desbalanceadas”, explica Juan Carlos Sandoval, director del departamento de Seguridad Vial del Cesvi.

                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  Read more!

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                                                                                                                                  En cuanto a la rotación de las llantas, lo más recomendable es hacerlo cuando se termina la revisión de la alineación y balanceo, pero muchas veces depende de la marca del caucho, su altura y el ancho, de si se calibran cada 15 días y también se tiene en cuenta si han sufrido golpes contra andenes o estallidos por falta de aire.

                                                                                                                                  Camilo Montejo, gerente de partes y accesorios Chevrolet, comenta que para evitar este cúmulo de daños en los vehículos hay que tener en cuenta el estado de las calles y carreteras, muchos huecos y resaltos en el camino o pavimento disparejo, que generan un efecto negativo en los componentes de suspensión y alteran la alineación y el balanceo; también, accidentes en el camino como caídas en alcantarillas sin tapa. Precauciones que, de ser cumplidas en el tiempo justo, de seguro evitarán otras averías en el carro, como las fallas en los amortiguadores, en los ejes, el brazo de la dirección y los rodillos, entre otras piezas.

                                                                                                                                  Por Redacción Especiales

                                                                                                                                  Ver todas las noticias
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