Diccionario para entender mejor la seguridad activa de los carros. Segunda parte

Descubra la segunda parte de los términos especializados en la seguridad activa de los vehículos con una guía detallada que aclara los sistemas diseñados para proteger vidas en las carreteras.

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En la era moderna de la movilidad, comprender la seguridad activa de los carros se ha vuelto crucial, más que nunca. Estos sistemas avanzados no solo prometen mejorar la protección de los ocupantes y peatones, sino que también están transformando la manera de interactuar con las carreteras. Estos avances no solo aumentan la comodidad de manejar, sino que también prometen revolucionar la industria del transporte al reducir la carga del conductor y mejorar la eficiencia del vehículo.

Con una comprensión más profunda de cómo funcionan estos sistemas y su impacto en la seguridad vial, los conductores pueden tomar decisiones más informadas y contribuir activamente a la evolución hacia un futuro de movilidad más inteligente y segura.

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A continuación, le presentamos la segunda parte del glosario de términos clave que le ayudará a comprender mejor la seguridad activa de los vehículos:

M

• MSR: sistema que impide un excesivo deslizamiento de las ruedas por la retención del motor. Cuando se engrana una velocidad corta que produce demasiada retención, el MSR acelera ligeramente el motor para disminuir el deslizamiento.

N

• Navegación por inercia: los sistemas de navegación por inercia emplean sensores de movimiento, giroscopios y a veces sensores magnéticos para calcular la posición, dirección y velocidad de un vehículo sin necesidad de referencias externas.

O

• OBD (Diagnóstico a bordo): es un sistema integrado en vehículos modernos que monitorea y reporta el rendimiento del motor y otros sistemas importantes. Utilizando sensores y computadoras a bordo, el OBD detecta y registra fallos o irregularidades en el funcionamiento del motor, emisiones y otros componentes cruciales. Esta tecnología facilita el diagnóstico preciso de problemas mecánicos, ayudando a los técnicos a realizar reparaciones más eficientes y a los conductores a mantener sus vehículos en condiciones óptimas de funcionamiento.
• Overdrive: es una característica en las transmisiones de algunos vehículos que permite reducir la velocidad del motor mientras se mantiene una velocidad constante en carretera. Esto se logra al permitir que la transmisión cambie a una relación de marcha más alta que la relación directa, lo que resulta en una menor velocidad de rotación del motor y en un ahorro de combustible. El Overdrive es especialmente útil en viajes largos en carretera, ya que mejora la eficiencia del combustible y reduce el desgaste del motor al mantenerlo operando a velocidades más bajas.

P

• PDC (Control de distancia de estacionamiento): Son sistemas de asistencia al estacionamiento que utilizan sensores de proximidad para alertar al conductor mediante señales luminosas y/o acústicas sobre la presencia de obstáculos, facilitando las maniobras de estacionamiento.
• PDK: este sistema permite cambios de marcha rápidos y suaves al usar dos embragues separados para las marchas impares y pares. Mientras se conduce, un embrague prepara la siguiente marcha mientras el otro está enganchado, permitiendo cambios casi instantáneos sin pérdida de potencia.

R

• RDS: este sistema utiliza información digital codificada en transmisiones de radio, ofreciendo funciones como la identificación de emisoras, interrupciones para noticias de tráfico, ajuste automático de frecuencias y búsqueda de señales óptimas.
• Powershift: este sistema utiliza dos embragues independientes para las marchas impares y pares, permitiendo cambios de velocidad rápidos y suaves sin interrupción en la entrega de potencia.
• Programador de velocidad con función de frenado: es un sistema avanzado de control de crucero que no solo permite a los conductores mantener una velocidad constante en carretera, sino que también ajusta automáticamente la velocidad del vehículo en función del tráfico delante. Utilizando sensores y radares, el sistema monitorea la distancia con respecto al vehículo que va adelante y puede aplicar los frenos de manera automática para mantener una distancia segura.
• Reposacabezas activo: es un componente de seguridad pasiva en vehículos diseñado para reducir el riesgo de lesiones cervicales en caso de impacto trasero. Este dispositivo se ajusta automáticamente durante una colisión, moviendo el reposacabezas hacia adelante y hacia arriba para soportar la cabeza y reducir el movimiento brusco del cuello.

S

• Stop & start: es un sistema automotriz diseñado para reducir el consumo de combustible y las emisiones de gases contaminantes al apagar automáticamente el motor cuando el vehículo se detiene momentáneamente, por ejemplo, en semáforos o en el tráfico. Cuando el conductor suelta el pedal del freno o presiona el embrague (en vehículos con transmisión manual), el motor se enciende nuevamente de manera instantánea, permitiendo una conducción más eficiente y económica en entornos urbanos congestionados.
• SBK: sistema de seguridad instalado en vehículos de serie que desconecta automáticamente un borne de la batería (conexión que permite la transferencia de energía entre la batería y el resto de componente del carro) para prevenir cortocircuitos en caso de accidente.

T

• TCS (Sistema de control de tracción): es una tecnología de seguridad activa en vehículos diseñada para evitar el deslizamiento de las ruedas y mejorar la tracción en superficies resbaladizas o durante aceleraciones intensas. Utilizando sensores de velocidad de las ruedas, el TCS detecta cuando una o más ruedas están girando más rápido que las demás y ajusta automáticamente la potencia del motor o aplica frenos específicos para restaurar la tracción y mantener la estabilidad del vehículo.
• TPMS (Sistema de monitoreo de presión de neumáticos): es una tecnología automotriz que supervisa la presión de aire en los neumáticos de un vehículo en tiempo real. Utilizando sensores ubicados en cada neumático o a través del sistema de frenos antibloqueo (ABS), el TPMS alerta al conductor cuando la presión de uno o más neumáticos cae por debajo de un nivel seguro.
• TCT: es un tipo de transmisión automatizada que utiliza dos embragues para permitir cambios de marcha rápidos y suaves. Este sistema mejora la eficiencia del combustible y proporciona una experiencia de conducción más dinámica al optimizar los cambios de velocidad sin interrupción en la entrega de potencia.

V

• V2V (Comunicación de vehículo a vehículo): es una tecnología avanzada que permite que los vehículos intercambien información de manera inalámbrica para mejorar la seguridad y la eficiencia en la carretera. Utilizando sistemas de comunicación dedicados, los vehículos pueden transmitir datos importantes como posición, velocidad, dirección y estado de frenado entre sí.

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W

• WDC (Condiciones de conducción en mojado): se refiere a las condiciones de conducción en mojado, que son aquellas en las que la carretera está húmeda debido a la lluvia. Esta condición puede afectar significativamente la tracción de los neumáticos y la capacidad de frenado de un vehículo, aumentando el riesgo de deslizamientos y accidentes si no se manejan correctamente.
• WHIPS: sistema de protección contra latigazos cervicales de Volvo incluye un reposacabezas y respaldo de asiento diseñados específicamente para bascular durante un impacto trasero, absorbiendo así una parte significativa de la energía del choque.

Y

• YAW Rate Sensor (Sensor de velocidad de giro): es un componente utilizado en sistemas de control de estabilidad de vehículos para medir la velocidad de rotación alrededor del eje vertical del vehículo, conocido como el eje de cabeceo. Este sensor detecta cambios en la dirección y velocidad de giro del vehículo, proporcionando datos precisos que permiten al sistema de control de estabilidad intervenir cuando se detectan deslizamientos o pérdidas de tracción que podrían llevar a una pérdida de control.