Dos rombos de Cesvi para el Spark Go
El Centro de Experimentación y Seguridad Vial –Cesvi Colombia– acaba de publicar los resultados del ensayo del golpe de rampa del Chevrolet Spark Go.
El Espectador
Dada la magnitud de los daños y el costo de repuestos y reparaciones, en la escala de 1 a 5, este vehículo obtuvo dos Rombos Cesvi.
El Chevrolet Spark Go entra a engrosar la gama económica-baja estudiada por Cesvi, en la que el Chevrolet Aveo obtuvo cuatro rombos, mientras que el Renault Twingo fue calificado con uno.
Cesvi Colombia lo ensayó a principios de año en la rampa de impactos, a una velocidad de 15,919 km/h (golpe delantero) y 15,103 km/h (golpe trasero).
Los análisis reportaron que el costo de reparación en materiales, carrocería, mecánica y repuestos fue de $5.828.649, mientras que la mano de obra de la carrocería fue de $3.432.320. En pintura se gastaron $331.536, para un total de $9.592.505, sin incluir IVA. El valor de las reparaciones y sus repuestos representaron el 41,29% del costo del vehículo nuevo adquirido en concesionario.
Dada la magnitud de los daños y el costo de repuestos y reparaciones, en la escala de 1 a 5, este vehículo obtuvo dos Rombos Cesvi.
El Chevrolet Spark Go entra a engrosar la gama económica-baja estudiada por Cesvi, en la que el Chevrolet Aveo obtuvo cuatro rombos, mientras que el Renault Twingo fue calificado con uno.
Cesvi Colombia lo ensayó a principios de año en la rampa de impactos, a una velocidad de 15,919 km/h (golpe delantero) y 15,103 km/h (golpe trasero).
Los análisis reportaron que el costo de reparación en materiales, carrocería, mecánica y repuestos fue de $5.828.649, mientras que la mano de obra de la carrocería fue de $3.432.320. En pintura se gastaron $331.536, para un total de $9.592.505, sin incluir IVA. El valor de las reparaciones y sus repuestos representaron el 41,29% del costo del vehículo nuevo adquirido en concesionario.