EEUU abre investigación federal a Tesla por accidentes con conducción autónoma
La Administración de Seguridad Vial de Estados Unidos ha abierto una investigación federal contra Tesla para determinar si su sistema de conducción autónoma parcial es defectuoso tras haberse registrado cuatro accidentes, uno de ellos con un fallecido, en los que estuvieron involucrados sus vehículos.
Con información de agencias
El organismo regulador de la seguridad automovilística en Estados Unidos comunicó el viernes que ha abierto una investigación sobre el programa Full Self-Driving (FSD; autoconducción total) de Tesla tras cuatro accidentes, uno de ellos mortal, relacionados con este sistema.
Los accidentes se produjeron cuando “un vehículo Tesla que circulaba con el FSD activado entró en una zona de visibilidad reducida de la calzada (resplandor del sol, niebla, polvo) y el FSD de Tesla siguió activo”, informó la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico por Carretera (NHTSA) en un comunicado.
“En uno de los accidentes murió un peatón atropellado y en el otro hubo un herido”, añadió.
La NHTSA “examinará el posible fallo del sistema para detectar y desconectarse en situaciones específicas en las que no puede funcionar adecuadamente”.
China retrasa lanzamiento del sistema de conducción autónoma por problemas de seguridad
El Gobierno chino ha retrasado el lanzamiento del sistema de conducción autónoma total de Tesla en el país por problemas derivados del reconocimiento de la cartografía y la seguridad de los datos que recogen y almacenan los vehículos, según avanzan medios locales este viernes.
El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos cuenta con el beneplácito del Ejecutivo de Xi Jinping para probar en sus carreteras algunas de las funciones del conducción autónoma de sus coches. Sin embargo, el lanzamiento oficial se enfrenta a varios obstáculos por el hecho de que todavía no se ha aprobado ningún sistema de conducción autónoma total para su uso en carreteras abiertas, ni siquiera a los fabricantes de vehículos nacionales.
Este bloqueo se produce seis meses después de que el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, en un debate con los principales responsables políticos del país, solicitara el consentimiento para estrenar su servicio de robotaxis en la China continental, su segundo mercado más grande después de Estados Unidos, a fin de probar el paquete avanzado de asistencia al conductor de Tesla.
Y es que según avanzó Tesla AI, la filial de la automovilística encargada de supervisar el desarrollo de su software de conducción autónoma, hace unas semanas en su perfil de X, la compañía planea implementar este sistema en Europa y China durante el primer trimestre de 2025, a pesar de que todavía se encuentra pendiente de la aprobación regulatoria.
El precio oficial de lanzamiento del sistema de conducción autónoma de Tesla será de unos 64.000 yuanes (algo más de 8.300 euros) al año.
Eterna promesa
El denominado sistema de conducción autónoma total de Tesla ha sido uno de los pilares clave del crecimiento de la compañía durante los últimos años, hasta el punto de hacer de la automovilística una empresa más centrada en el desarrollo de la inteligencia artificial y esta tecnología autónoma que de mejorar el chasis de los coches.
Sin embargo, a pesar de su nomenclatura, el ‘Full Self Driving’ no es capaz de hacer de los coches vehículos totalmente autónomos, ya que los conductores siguen necesitando estar pendientes de sentarse al volante y mantener la vista sobre la carretera, así como tomar el control del vehículo cuando sea necesario.
El programa de conducción autónoma, además, ha estado envuelto en polémicas y bajo la lupa de las autoridades estadounidenses por los accidentes en los que se ha visto implicado.
La empresa llegó en abril a un acuerdo con la familia de un conductor fallecido cuando su Model X se estrelló en Silicon Valley en 2018 mientras usaba el software de asistencia a la conducción Autopilot.
El año pasado, la compañía se vio obligada a retirar casi 363.000 autos equipados con la tecnología FSD Beta, y más de dos millones de vehículos por los riesgos asociados al software Autopilot.
El organismo regulador de la seguridad automovilística en Estados Unidos comunicó el viernes que ha abierto una investigación sobre el programa Full Self-Driving (FSD; autoconducción total) de Tesla tras cuatro accidentes, uno de ellos mortal, relacionados con este sistema.
Los accidentes se produjeron cuando “un vehículo Tesla que circulaba con el FSD activado entró en una zona de visibilidad reducida de la calzada (resplandor del sol, niebla, polvo) y el FSD de Tesla siguió activo”, informó la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico por Carretera (NHTSA) en un comunicado.
“En uno de los accidentes murió un peatón atropellado y en el otro hubo un herido”, añadió.
La NHTSA “examinará el posible fallo del sistema para detectar y desconectarse en situaciones específicas en las que no puede funcionar adecuadamente”.
China retrasa lanzamiento del sistema de conducción autónoma por problemas de seguridad
El Gobierno chino ha retrasado el lanzamiento del sistema de conducción autónoma total de Tesla en el país por problemas derivados del reconocimiento de la cartografía y la seguridad de los datos que recogen y almacenan los vehículos, según avanzan medios locales este viernes.
El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos cuenta con el beneplácito del Ejecutivo de Xi Jinping para probar en sus carreteras algunas de las funciones del conducción autónoma de sus coches. Sin embargo, el lanzamiento oficial se enfrenta a varios obstáculos por el hecho de que todavía no se ha aprobado ningún sistema de conducción autónoma total para su uso en carreteras abiertas, ni siquiera a los fabricantes de vehículos nacionales.
Este bloqueo se produce seis meses después de que el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, en un debate con los principales responsables políticos del país, solicitara el consentimiento para estrenar su servicio de robotaxis en la China continental, su segundo mercado más grande después de Estados Unidos, a fin de probar el paquete avanzado de asistencia al conductor de Tesla.
Y es que según avanzó Tesla AI, la filial de la automovilística encargada de supervisar el desarrollo de su software de conducción autónoma, hace unas semanas en su perfil de X, la compañía planea implementar este sistema en Europa y China durante el primer trimestre de 2025, a pesar de que todavía se encuentra pendiente de la aprobación regulatoria.
El precio oficial de lanzamiento del sistema de conducción autónoma de Tesla será de unos 64.000 yuanes (algo más de 8.300 euros) al año.
Eterna promesa
El denominado sistema de conducción autónoma total de Tesla ha sido uno de los pilares clave del crecimiento de la compañía durante los últimos años, hasta el punto de hacer de la automovilística una empresa más centrada en el desarrollo de la inteligencia artificial y esta tecnología autónoma que de mejorar el chasis de los coches.
Sin embargo, a pesar de su nomenclatura, el ‘Full Self Driving’ no es capaz de hacer de los coches vehículos totalmente autónomos, ya que los conductores siguen necesitando estar pendientes de sentarse al volante y mantener la vista sobre la carretera, así como tomar el control del vehículo cuando sea necesario.
El programa de conducción autónoma, además, ha estado envuelto en polémicas y bajo la lupa de las autoridades estadounidenses por los accidentes en los que se ha visto implicado.
La empresa llegó en abril a un acuerdo con la familia de un conductor fallecido cuando su Model X se estrelló en Silicon Valley en 2018 mientras usaba el software de asistencia a la conducción Autopilot.
El año pasado, la compañía se vio obligada a retirar casi 363.000 autos equipados con la tecnología FSD Beta, y más de dos millones de vehículos por los riesgos asociados al software Autopilot.