El nuevo Porsche Macan obtiene máxima puntuación en las pruebas Euro NCAP
Las pruebas Euro NCAP, actualizadas cada 2 o 3 años, garantizan altos estándares de protección. Durante tres años, un equipo de 150 expertos optimizó y agregó nuevas funciones de seguridad al Macan Electric.
El Porsche Macan Electric ha obtenido la máxima calificación posible en las pruebas Euro NCAP, alcanzando las cinco estrellas en seguridad, lo que lo posiciona como uno de los modelos más seguros del año 2024. Este resultado proviene de un riguroso proceso de evaluación que permite comparar la seguridad de los vehículos.
Las pruebas Euro NCAP, que se revisan y actualizan cada dos o tres años, se caracterizan por su creciente nivel de exigencia, asegurando que los vehículos cumplan con los estándares más altos en protección. A lo largo de tres años, un equipo compuesto por unos 150 ingenieros, desarrolladores y evaluadores ha trabajado para optimizar y agregar nuevas funciones de seguridad en el Macan Electric.
Según Björn Kern, experto en Sistemas de Seguridad Activa de Porsche, la marca siempre se esfuerza por superar los requisitos legales mínimos en el desarrollo de sus tecnologías de seguridad. Este enfoque se refleja en el Macan, cuyo asistente de frenada de emergencia es un ejemplo destacado de esta filosofía. Este sistema no solo utiliza la cámara frontal, como exigen las normativas, sino que incorpora radares adicionales en las esquinas delanteras y un radar central. Esta combinación amplía notablemente el rango de detección y mejora la eficacia del sistema en situaciones complejas.
Gracias a la integración de estos sistemas avanzados, el Macan Electric es más eficiente en condiciones complejas, como baja visibilidad o cuando se presentan peatones en ángulos muertos o al realizar giros. La combinación de radares y cámaras permite que el vehículo reaccione con mayor precisión y rapidez ante estos riesgos, lo que mejora significativamente la seguridad activa.
El desarrollo de estas tecnologías de seguridad en el Macan Electric ha sido el resultado de un esfuerzo coordinado durante tres años, con el objetivo de ofrecer un vehículo que cumpla con los más altos estándares internacionales de seguridad. Estos avances refuerzan la protección tanto para los ocupantes del vehículo como para otros usuarios de la vía, estableciendo al Macan Electric como un referente en seguridad.
Avances en sistemas de seguridad activa y asistencia al conductor
Uno de los retos más grandes en el desarrollo de sistemas de seguridad activa es generar confianza en tecnologías que, generalmente, solo son percibidas por el conductor en el momento de una posible colisión. De acuerdo con Kern, la estrategia de escalada del asistente de frenada de emergencia consiste en proporcionar una advertencia inicial al conductor. Esta alerta le da la oportunidad de reaccionar antes de que la situación se vuelva crítica. Si no se actúa, el vehículo frena automáticamente para mitigar las consecuencias o, incluso, evitar el impacto.
Entretanto, el asistente de frenada de emergencia autónomo (AEB) ha mostrado un rendimiento adecuado en las pruebas realizadas por Euro NCAP. En escenarios con otros vehículos, el sistema logró evitar colisiones en varias ocasiones, destacándose por su capacidad para reducir los riesgos. Además, el sistema ha demostrado ser eficaz en situaciones que involucran peatones y ciclistas, proporcionando un nivel adicional de protección en entornos urbanos y carreteras.
El aviso de salida de carril y el asistente de cambio de carril también juegan un papel fundamental en la mejora de la seguridad. Estos sistemas colaboran para incrementar la protección, especialmente cuando se circula por autopistas.
El sistema de aviso de salida detecta vehículos que se aproximan desde atrás cuando el conductor está a punto de abrir la puerta, utilizando la iluminación LED del tirador interior como señal de advertencia. En caso de riesgo, como la proximidad de un ciclista, el sistema retrasa la apertura de la puerta para evitar un posible accidente.
Otro aspecto innovador es el sistema automático de detección de distracción y somnolencia. Este sistema evalúa el comportamiento del conductor dentro del carril y, si detecta signos de fatiga, sugiere una pausa para evitar posibles riesgos. En el futuro, se incorporarán cámaras dentro del vehículo para identificar microsueños o distracciones visuales, lo que permitirá mejorar aún más la seguridad al ofrecer recomendaciones más precisas en tiempo real.
A pesar de las funciones avanzadas de estos sistemas de seguridad, la responsabilidad última sigue siendo del conductor. Los sistemas son herramientas diseñadas para asistir y proteger, pero es esencial que el conductor mantenga la atención y el control del vehículo en todo momento, siendo consciente de las limitaciones de la tecnología y actuando de manera adecuada en situaciones críticas.
Durante las evaluaciones realizadas por Euro NCAP, los vehículos son sometidos a rigurosas pruebas que incluyen entre seis y ocho semanas de análisis en diferentes escenarios: pista de test, laboratorio y carretera. De los seis vehículos evaluados, cuatro se destruyen durante las pruebas de choque. Los sistemas de asistencia a la conducción son evaluados mediante simulaciones con robots de alta precisión. En este aspecto, el Porsche Macan ha alcanzado un destacado 78% en el rendimiento de sus asistentes de seguridad.
Euro NCAP también ha valorado el nivel de protección del Macan para los usuarios vulnerables de la vía, otorgándole un 83%. Además, ha evaluado la seguridad de los ocupantes del vehículo, tanto adultos como niños, obteniendo una calificación del 90% en ambos casos. Estos resultados destacan la eficacia de los sistemas de protección y seguridad del modelo, reflejando su capacidad para reducir riesgos en diferentes situaciones.
El Porsche Macan Electric ha obtenido la máxima calificación posible en las pruebas Euro NCAP, alcanzando las cinco estrellas en seguridad, lo que lo posiciona como uno de los modelos más seguros del año 2024. Este resultado proviene de un riguroso proceso de evaluación que permite comparar la seguridad de los vehículos.
Las pruebas Euro NCAP, que se revisan y actualizan cada dos o tres años, se caracterizan por su creciente nivel de exigencia, asegurando que los vehículos cumplan con los estándares más altos en protección. A lo largo de tres años, un equipo compuesto por unos 150 ingenieros, desarrolladores y evaluadores ha trabajado para optimizar y agregar nuevas funciones de seguridad en el Macan Electric.
Según Björn Kern, experto en Sistemas de Seguridad Activa de Porsche, la marca siempre se esfuerza por superar los requisitos legales mínimos en el desarrollo de sus tecnologías de seguridad. Este enfoque se refleja en el Macan, cuyo asistente de frenada de emergencia es un ejemplo destacado de esta filosofía. Este sistema no solo utiliza la cámara frontal, como exigen las normativas, sino que incorpora radares adicionales en las esquinas delanteras y un radar central. Esta combinación amplía notablemente el rango de detección y mejora la eficacia del sistema en situaciones complejas.
Gracias a la integración de estos sistemas avanzados, el Macan Electric es más eficiente en condiciones complejas, como baja visibilidad o cuando se presentan peatones en ángulos muertos o al realizar giros. La combinación de radares y cámaras permite que el vehículo reaccione con mayor precisión y rapidez ante estos riesgos, lo que mejora significativamente la seguridad activa.
El desarrollo de estas tecnologías de seguridad en el Macan Electric ha sido el resultado de un esfuerzo coordinado durante tres años, con el objetivo de ofrecer un vehículo que cumpla con los más altos estándares internacionales de seguridad. Estos avances refuerzan la protección tanto para los ocupantes del vehículo como para otros usuarios de la vía, estableciendo al Macan Electric como un referente en seguridad.
Avances en sistemas de seguridad activa y asistencia al conductor
Uno de los retos más grandes en el desarrollo de sistemas de seguridad activa es generar confianza en tecnologías que, generalmente, solo son percibidas por el conductor en el momento de una posible colisión. De acuerdo con Kern, la estrategia de escalada del asistente de frenada de emergencia consiste en proporcionar una advertencia inicial al conductor. Esta alerta le da la oportunidad de reaccionar antes de que la situación se vuelva crítica. Si no se actúa, el vehículo frena automáticamente para mitigar las consecuencias o, incluso, evitar el impacto.
Entretanto, el asistente de frenada de emergencia autónomo (AEB) ha mostrado un rendimiento adecuado en las pruebas realizadas por Euro NCAP. En escenarios con otros vehículos, el sistema logró evitar colisiones en varias ocasiones, destacándose por su capacidad para reducir los riesgos. Además, el sistema ha demostrado ser eficaz en situaciones que involucran peatones y ciclistas, proporcionando un nivel adicional de protección en entornos urbanos y carreteras.
El aviso de salida de carril y el asistente de cambio de carril también juegan un papel fundamental en la mejora de la seguridad. Estos sistemas colaboran para incrementar la protección, especialmente cuando se circula por autopistas.
El sistema de aviso de salida detecta vehículos que se aproximan desde atrás cuando el conductor está a punto de abrir la puerta, utilizando la iluminación LED del tirador interior como señal de advertencia. En caso de riesgo, como la proximidad de un ciclista, el sistema retrasa la apertura de la puerta para evitar un posible accidente.
Otro aspecto innovador es el sistema automático de detección de distracción y somnolencia. Este sistema evalúa el comportamiento del conductor dentro del carril y, si detecta signos de fatiga, sugiere una pausa para evitar posibles riesgos. En el futuro, se incorporarán cámaras dentro del vehículo para identificar microsueños o distracciones visuales, lo que permitirá mejorar aún más la seguridad al ofrecer recomendaciones más precisas en tiempo real.
A pesar de las funciones avanzadas de estos sistemas de seguridad, la responsabilidad última sigue siendo del conductor. Los sistemas son herramientas diseñadas para asistir y proteger, pero es esencial que el conductor mantenga la atención y el control del vehículo en todo momento, siendo consciente de las limitaciones de la tecnología y actuando de manera adecuada en situaciones críticas.
Durante las evaluaciones realizadas por Euro NCAP, los vehículos son sometidos a rigurosas pruebas que incluyen entre seis y ocho semanas de análisis en diferentes escenarios: pista de test, laboratorio y carretera. De los seis vehículos evaluados, cuatro se destruyen durante las pruebas de choque. Los sistemas de asistencia a la conducción son evaluados mediante simulaciones con robots de alta precisión. En este aspecto, el Porsche Macan ha alcanzado un destacado 78% en el rendimiento de sus asistentes de seguridad.
Euro NCAP también ha valorado el nivel de protección del Macan para los usuarios vulnerables de la vía, otorgándole un 83%. Además, ha evaluado la seguridad de los ocupantes del vehículo, tanto adultos como niños, obteniendo una calificación del 90% en ambos casos. Estos resultados destacan la eficacia de los sistemas de protección y seguridad del modelo, reflejando su capacidad para reducir riesgos en diferentes situaciones.