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                                                                                                                                  El vehículo del futuro será ligero, híbrido y frugal

                                                                                                                                  Así lo aseguran los expertos de este gremio a un día de la apertura del Salón del Automóvil en París.

                                                                                                                                  AFP

                                                                                                                                  Deportivo Vencer Sarthe fabricado por la automovilística holandesa Vencer en la sede de la compañía, en Vriezenveen (Holanda)
                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  En cambio, el vehículo eléctrico, muy subvencionado por los gobiernos y que goza de gigantescas inversiones de los grandes fabricantes, no acaba de despegar, pese al precio del petróleo.

                                                                                                                                  Los primeros resultados de la movilización de fabricantes promovida por los sucesivos gobiernos franceses en el marco de un plan industrial, reunidos en la "Plataforma del sector automovilístico" (PFA, según sus siglas en francés), serán presentados en el salón parisino.

                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  Read more!

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                                                                                                                                  La PFA recibió a finales de 2012 el encargo de investigar y desarrollar un proyecto para reducir a la mitad el consumo actual de vehículos para 2020, a un coste abordable por el consumidor, es decir, en torno a los 15.000 euros.

                                                                                                                                  El eléctrico, mercado restringido


                                                                                                                                  Lo más reseñable es que estos prototipos funcionan con gasolina, lo que va en contra de la frugalidad generalmente asociada al diésel, un tipo de motor que en Francia sigue siendo el rey, como lo demuestra el hecho de que a principios de 2014 representaba el 65% del mercado.

                                                                                                                                  Pero la producción ha caído 8 puntos desde 2012 y todos los expertos coinciden en que seguirá cayendo. En particular, porque el gobierno francés prepara un aumento de los impuestos para reducir la diferencia con la gasolina.

                                                                                                                                  "El coste de los motores diésel aumenta con el desarrollo de las nuevas normas 'Euro 6'. Hay una sensibilización creciente sobre los riesgos para la salud. En paralelo, los motores de gasolina también avanzan y los motores híbridos están arañando cuotas de mercado", dice Marc Boilard, del gabinete de consultores Oliver Wyman.

                                                                                                                                  No ad for you

                                                                                                                                  François Jaumain, del gabinete PwC, dice que los automovilistas franceses "hacen menos kilómetros" que antes y no amortizan la inversión adicional que necesita el diésel. También destaca que algunos fabricantes han decidido dejar de fabricar vehículos pequeños de diésel. Así, el nuevo Twingo de Renault, una de las estrellas del Mundial, sólo existe con gasolina, al igual que el dúo C1 y 108 de Citroen y de Peugeot.

                                                                                                                                  Read more!
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                                                                                                                                  La infraestructura constituye también el mayor interrogante para los vehículos con pila a combustible hidrógeno, como el que Toyota va a comercializar a partir del próximo año.En el campo eléctrico, la "ruptura tecnológica" podría provenir de Tesla, el fabricante californiano cuya berlina de lujo "Model S" que salió al mercado en 2012 y reivindica 500 km de autonomía pero cuesta 60.000 euros.

                                                                                                                                  No ad for you

                                                                                                                                  La firma, que ha instalado 11 estaciones de recarga gratuitas para sus clientes en Francia, quiere democratizar progresivamente su oferta, con un 4x4 y una berlina compacta que podría llegar para 2016.

                                                                                                                                  Deportivo Vencer Sarthe fabricado por la automovilística holandesa Vencer en la sede de la compañía, en Vriezenveen (Holanda)
                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  En cambio, el vehículo eléctrico, muy subvencionado por los gobiernos y que goza de gigantescas inversiones de los grandes fabricantes, no acaba de despegar, pese al precio del petróleo.

                                                                                                                                  Los primeros resultados de la movilización de fabricantes promovida por los sucesivos gobiernos franceses en el marco de un plan industrial, reunidos en la "Plataforma del sector automovilístico" (PFA, según sus siglas en francés), serán presentados en el salón parisino.

                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  Read more!

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                                                                                                                                  La PFA recibió a finales de 2012 el encargo de investigar y desarrollar un proyecto para reducir a la mitad el consumo actual de vehículos para 2020, a un coste abordable por el consumidor, es decir, en torno a los 15.000 euros.

                                                                                                                                  El eléctrico, mercado restringido


                                                                                                                                  Lo más reseñable es que estos prototipos funcionan con gasolina, lo que va en contra de la frugalidad generalmente asociada al diésel, un tipo de motor que en Francia sigue siendo el rey, como lo demuestra el hecho de que a principios de 2014 representaba el 65% del mercado.

                                                                                                                                  Pero la producción ha caído 8 puntos desde 2012 y todos los expertos coinciden en que seguirá cayendo. En particular, porque el gobierno francés prepara un aumento de los impuestos para reducir la diferencia con la gasolina.

                                                                                                                                  "El coste de los motores diésel aumenta con el desarrollo de las nuevas normas 'Euro 6'. Hay una sensibilización creciente sobre los riesgos para la salud. En paralelo, los motores de gasolina también avanzan y los motores híbridos están arañando cuotas de mercado", dice Marc Boilard, del gabinete de consultores Oliver Wyman.

                                                                                                                                  No ad for you

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                                                                                                                                  Read more!
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                                                                                                                                  La infraestructura constituye también el mayor interrogante para los vehículos con pila a combustible hidrógeno, como el que Toyota va a comercializar a partir del próximo año.En el campo eléctrico, la "ruptura tecnológica" podría provenir de Tesla, el fabricante californiano cuya berlina de lujo "Model S" que salió al mercado en 2012 y reivindica 500 km de autonomía pero cuesta 60.000 euros.

                                                                                                                                  No ad for you

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                                                                                                                                  Por AFP

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