¿Es bueno manejar con la reserva de gasolina del carro?

Existen diversas creencias sobre la reserva de combustible que puede almacenar un carro. Hay quienes consideran que ofrece un rango fiable, una autonomía suficiente de hasta 50 kilómetros, por lo cual no es necesario preocuparse si la aguja que indica el nivel del tanque se acerca a su punto más bajo o si el testigo se enciende.

Otros consideran que no hay que llegar a este punto. Afirman que un nivel bajo de gasolina en el tanque acumula residuos e impurezas, en fin, materiales no deseados que pueden llegar a este espacio y que, en caso de llegar al mínimo, se dirigen al motor, dificultando su trabajo y pudiendo causar averías y problemas de rendimiento, entre otros.

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También, claro, hay personas que señalan que este punto permite limpiar el tanque. Expulsar los residuos o esas partículas indeseables que puedan agruparse dentro del tanque, así que este hábito puede generar beneficios para el funcionamiento a futuro.

Teniendo en cuenta la amplia lista de creencias que existen sobre el tema, el equipo de El Mecánico Recomienda, de El Espectador, consultó a Ricardo Osorio, experto automotor y director de Auto Train, quien respondió las preguntas más comunes que hay sobre la reserva de gasolina del carro.

La reserva

“La reserva del tanque de combustible es un espacio en el tanque, un volumen de combustible que queda y es indicado en el tablero de instrumentos. A eso lo llamamos normalmente la reserva, para muchos fabricantes esto puede ser de alrededor de uno o dos galones”, señala Osorio.

Los carros tienen una cantidad limitada de combustible, que funciona cuando el tanque llega a un nivel bajo de gasolina, que se expresa por medio del tablero de instrumentos, con un ícono que usualmente es el de un surtidor de combustible en color amarillo o rojo. También puede identificarse como un mensaje en texto, para el caso de los vehículos con tecnologías más recientes.

Duración

Este punto no tiene una respuesta exacta. Lo cierto es que la autonomía de la reserva depende, al igual que el consumo de un carro en condiciones normales, de diversos factores, entre los que sobresalen el tipo de conducción que tenga la persona al volante y el esfuerzo que haga el tren motor respecto a la carga que lleve.

“La duración de la reserva también depende de la marca, en algunas es de un galón y medio o dos galones, y de cómo sea el consumo del vehículo. En general, una vez se enciende la luz, podríamos decir unos 30 a 40 km de autonomía todavía”, agrega el especialista en temas del mundo automotor.

¿Bueno o malo?

Aquí, un aspecto clave. Sobre las bondades o consecuencias de llegar a este punto hay muchas creencias; sin embargo, el experto es certero y asegura que no hay ningún beneficio en llevar el carro a este límite… y menos, cuando las personas lo hacen con frecuencia.

“No es bueno llegar a la reserva. Es común que en los fondos de los tanques haya residuos y si su carro tiene muchos o nunca se le ha hecho mantenimiento a este componente, pues va a ser peor. Vamos a tener suciedad, que se mezcla con el combustible y lleva a un eventual daño en la bomba de combustible que está dentro del tanque; normalmente la bomba es interna, está dentro del tanque y se lubrica y refrigera con el combustible; si el nivel es muy bajo puede succionar un poco de aire en alguna curva, no se lubrica ni se refrigera y entonces se puede llegar a dañar”, explica Osorio.

Según el especialista, tener la costumbre de conducir un carro que funciona apenas son su reserva de combustible traerá problemas. Entre las dificultades se encuentra el ya mencionado daño a la bomba, aunque indica que no es necesario tener el tanque siempre lleno, la persona al volante debería conducir con no menos de un cuarto del nivel de gasolina.

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“No es beneficioso llegar a la reserva, pero si llega una vez, por alguna situación no pasará nada. Si es común, traerá problemas a futuro. Es importante identificar cuando el carro está funcionando con su reserva, que puede ser una luz o un mensaje que va a titilar, para generar presión e informarle al conductor que es momento de ir a una estación de servicio y tanquear”, concluye Osorio.

Existen diversas creencias sobre la reserva de combustible que puede almacenar un carro. Hay quienes consideran que ofrece un rango fiable, una autonomía suficiente de hasta 50 kilómetros, por lo cual no es necesario preocuparse si la aguja que indica el nivel del tanque se acerca a su punto más bajo o si el testigo se enciende.

Otros consideran que no hay que llegar a este punto. Afirman que un nivel bajo de gasolina en el tanque acumula residuos e impurezas, en fin, materiales no deseados que pueden llegar a este espacio y que, en caso de llegar al mínimo, se dirigen al motor, dificultando su trabajo y pudiendo causar averías y problemas de rendimiento, entre otros.

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También, claro, hay personas que señalan que este punto permite limpiar el tanque. Expulsar los residuos o esas partículas indeseables que puedan agruparse dentro del tanque, así que este hábito puede generar beneficios para el funcionamiento a futuro.

Teniendo en cuenta la amplia lista de creencias que existen sobre el tema, el equipo de El Mecánico Recomienda, de El Espectador, consultó a Ricardo Osorio, experto automotor y director de Auto Train, quien respondió las preguntas más comunes que hay sobre la reserva de gasolina del carro.

La reserva

“La reserva del tanque de combustible es un espacio en el tanque, un volumen de combustible que queda y es indicado en el tablero de instrumentos. A eso lo llamamos normalmente la reserva, para muchos fabricantes esto puede ser de alrededor de uno o dos galones”, señala Osorio.

Los carros tienen una cantidad limitada de combustible, que funciona cuando el tanque llega a un nivel bajo de gasolina, que se expresa por medio del tablero de instrumentos, con un ícono que usualmente es el de un surtidor de combustible en color amarillo o rojo. También puede identificarse como un mensaje en texto, para el caso de los vehículos con tecnologías más recientes.

Duración

Este punto no tiene una respuesta exacta. Lo cierto es que la autonomía de la reserva depende, al igual que el consumo de un carro en condiciones normales, de diversos factores, entre los que sobresalen el tipo de conducción que tenga la persona al volante y el esfuerzo que haga el tren motor respecto a la carga que lleve.

“La duración de la reserva también depende de la marca, en algunas es de un galón y medio o dos galones, y de cómo sea el consumo del vehículo. En general, una vez se enciende la luz, podríamos decir unos 30 a 40 km de autonomía todavía”, agrega el especialista en temas del mundo automotor.

¿Bueno o malo?

Aquí, un aspecto clave. Sobre las bondades o consecuencias de llegar a este punto hay muchas creencias; sin embargo, el experto es certero y asegura que no hay ningún beneficio en llevar el carro a este límite… y menos, cuando las personas lo hacen con frecuencia.

“No es bueno llegar a la reserva. Es común que en los fondos de los tanques haya residuos y si su carro tiene muchos o nunca se le ha hecho mantenimiento a este componente, pues va a ser peor. Vamos a tener suciedad, que se mezcla con el combustible y lleva a un eventual daño en la bomba de combustible que está dentro del tanque; normalmente la bomba es interna, está dentro del tanque y se lubrica y refrigera con el combustible; si el nivel es muy bajo puede succionar un poco de aire en alguna curva, no se lubrica ni se refrigera y entonces se puede llegar a dañar”, explica Osorio.

Según el especialista, tener la costumbre de conducir un carro que funciona apenas son su reserva de combustible traerá problemas. Entre las dificultades se encuentra el ya mencionado daño a la bomba, aunque indica que no es necesario tener el tanque siempre lleno, la persona al volante debería conducir con no menos de un cuarto del nivel de gasolina.

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“No es beneficioso llegar a la reserva, pero si llega una vez, por alguna situación no pasará nada. Si es común, traerá problemas a futuro. Es importante identificar cuando el carro está funcionando con su reserva, que puede ser una luz o un mensaje que va a titilar, para generar presión e informarle al conductor que es momento de ir a una estación de servicio y tanquear”, concluye Osorio.