Esto es lo que debe saber sobre la reparación de farolas en un carro
Con el tiempo, los faros pueden sufrir daños, perder eficacia o desajustarse, lo que puede comprometer la visibilidad del conductor y aumentar el riesgo de accidentes.
David Vásquez Herrera
La reparación de farolas en un vehículo es un aspecto crucial para garantizar la seguridad en la conducción, especialmente durante la noche o en condiciones de visibilidad reducida. Con el tiempo, los faros pueden sufrir daños, perder eficacia o desajustarse, lo que puede comprometer la visibilidad del conductor y aumentar el riesgo de accidentes. Es importante conocer los procedimientos adecuados para mantener los faros en óptimas condiciones, así como las opciones de reparación disponibles, que van desde la restauración de los lentes hasta el reemplazo completo de los componentes.
El Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) número 12, propuesto por la ONU, aborda la importancia de promover prácticas de producción y consumo responsables. Este objetivo destaca la necesidad de adoptar un modelo económico circular, el cual fomenta el diseño de productos que sean duraderos, reparables y reciclables. Además, subraya la relevancia de estrategias como la reutilización, el reacondicionamiento y el reciclaje para reducir los residuos y conservar los recursos naturales disponibles.
En este contexto, la industria automotriz también se ha alineado con estas iniciativas, impulsando la reparación y reutilización de diversos componentes de los vehículos. La búsqueda de soluciones más sostenibles ha llevado a varias marcas a explorar alternativas que permitan prolongar la vida útil de los elementos dentro del automóvil, evitando su descarte prematuro y favoreciendo su reutilización.
Un ejemplo claro de esta tendencia se observa en la venta de piezas individuales, como los componentes de los faros. Algunas empresas fabricantes de repuestos originales (OEM) ofrecen por separado los elementos que componen una farola, permitiendo a los usuarios cambiar solo partes específicas. Entre estas piezas se incluyen los anclajes, conocidos también como “patillas” o fijaciones, lo que facilita la sustitución de esta pieza plástica sin necesidad de reemplazar todo el conjunto, contribuyendo a la sostenibilidad del proceso.
Según los especialistas de Cesvi Colombia, es importante destacar que, aunque en otras partes del mundo es común encontrar los componentes de las farolas vendidos por separado, en el mercado colombiano la oferta de piezas como las patillas es limitada. Esta realidad dificulta las reparaciones, obligando a los propietarios a considerar otras opciones cuando se presenta un daño en esta parte del vehículo.
En términos de siniestralidad, las farolas son de los repuestos más afectados en choques frontales. De acuerdo con las estadísticas de aseguradoras, cerca del 26% de los incidentes registrados en bases de datos implican la necesidad de reemplazar al menos uno de los faros, lo que refleja la alta frecuencia con la que este componente se ve involucrado en accidentes.
Entretanto, el elevado costo de las farolas impacta directamente en el cálculo del costo medio de reparación, ya que este se basa en el total invertido en la reparación del vehículo frente al valor comercial del mismo. Los faros de los vehículos modernos varían considerablemente en tecnología, desde los tradicionales halógenos hasta opciones más avanzadas como los LEDs, Xenón e incluso las tecnologías láser, que, aunque menos comunes, se utilizan en automóviles de lujo.
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Proceso de reparación en farolas de los carros
De acuerdo con los expertos de Cesvi Colombia, cuando las farolas de un vehículo sufren daños, los problemas suelen concentrarse en las zonas de anclaje y las carcasas. Estos componentes están fabricados principalmente en polipropileno (PP) con cargas de refuerzo, lo que facilita su reparación técnica. Sin embargo, los daños en el lente, que generalmente es de policarbonato, son más complicados de reparar debido a que comprometen la seguridad activa del vehículo, específicamente el sistema de iluminación y visibilidad.
En consecuencia, Cesvi Colombia realizó pruebas experimentales para evaluar la reparabilidad de distintos tipos de daños en las farolas.
Uno de los daños más comunes es la fractura de la fijación, que puede ocurrir sin que se desprenda totalmente el componente, permitiendo la recuperación de los fragmentos. Si la fisura no supera los 5 cm de longitud, la fijación es reparable en todos los casos. Sin embargo, cuando la fractura es mayor al 50% de la fijación, la reparación depende de la habilidad del técnico y de la disponibilidad de la farola del lado opuesto para replicar la geometría original.
En algunos vehículos, las fijaciones son elementos de seguridad pasiva, por lo que se recomienda limitar la reparación de fijaciones, ya que deben romperse en caso de un atropellamiento para evitar lesiones graves a los peatones.
Otro tipo de daño que puede presentarse es la fisura en la carcasa de la farola, que generalmente se transmite a través de la energía del impacto. Si la fisura no supera los 15 cm de longitud o el 20% del área total de la carcasa, la reparación es viable. “Sin embargo, si se ve afectada la rosca, los asientos de sellos, empaques o conexiones eléctricas, la reparación ya no es posible, ya que se comprometería la estanqueidad y funcionalidad de la farola. En estos casos, los técnicos deben ser especialmente cuidadosos, ya que los plásticos como el PP-GFXX son frágiles y las fracturas tienden a propagarse fácilmente.
Cesvi Colombia establece una relación entre los tipos de daño en las farolas y los métodos de reparación, detallando las características de los materiales, productos y proveedores involucrados, así como las consideraciones necesarias para asegurar la calidad de las reparaciones.
“Se utilizan mallas de acero inoxidable de calibre 20 (0,85 mm) para garantizar rigidez y resistencia, especialmente en fijaciones planas. Los adhesivos recomendados incluyen Loctite HY4070, que debe curar durante al menos 24 horas, y el adhesivo 04247 de 3M, que se utiliza en casos de fisuras, aunque requiere que se deje un sobrante de material alrededor de la fisura para asegurar la resistencia. En general, se prioriza el uso de adhesivos 04247 de 3M para todo tipo de fijaciones, debido a su capacidad de adaptarse a diversas geometrías”, señala el informe.
Importancia de la reparación en la conservación de recursos
Uno de los factores clave a la hora de decidir entre reparar o reemplazar los componentes es la preservación de los recursos naturales. Reparar materiales plásticos no solo ayuda a reducir el impacto ambiental, sino que también es una forma efectiva de contribuir al cuidado del medio ambiente.
Según el informe de Cesvi, los plásticos, que tardan en descomponerse alrededor de 500 años, según su tipo, representan un desafío para la sostenibilidad, por lo que su reparación es una opción valiosa.
- Al comparar los costos de reemplazo de farolas de diversas marcas en el mercado local, se observan ahorros significativos, que van desde un 25% hasta un 92%. En el caso de los vehículos de gama alta, los talleres que se dedican a la reparación de farolas pueden generar ahorros que varían entre el 91% y el 97%.
- La reparación de farolas no solo es un medio para reducir costos, sino que también favorece la implementación de una economía circular, alentando prácticas como la reutilización y minimizando la generación de desechos, lo cual contribuye a la conservación de los recursos naturales.
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¿Cuál es el costo de la reparación y de los faros de los vehículos?
Cesvi Colombia llevó a cabo un estudio de reparaciones en diferentes niveles de daños, aplicando procesos específicos para cada tipo de afectación. Como resultado de estas pruebas, se establecieron métodos y directrices claras sobre la viabilidad de reparar las fijaciones y carcasas de las farolas dañadas, proporcionando una base sólida para realizar este tipo de reparaciones de manera efectiva.
El proceso de reparación de fijaciones y carcasas ofrece importantes ventajas frente a la sustitución total del componente. Por ejemplo, la reparación puede superar los $600.000 pesos colombianos, teniendo en cuenta una tarifa promedio de mano de obra de $55.000 por hora, según los tiempos estimados por Cesvi Colombia.
El tiempo máximo de reparación, considerando los daños más graves en las fijaciones y carcasas de farolas, es de 9,21 horas, lo que incluye los trabajos de carrocería y pintura, con un costo adicional de materiales de aproximadamente $100.000 pesos colombianos.
A continuación, se presentan las tablas con los costos promedio de las farolas de diversas marcas.
| Marca | Farolas sustituidas | Valor |
|---|---|---|
| Toyota | 2.380 | $ 5.085.410 |
| Ford | 531 | $ 4.406.436 |
| Honda | 163 | $ 4.055.889 |
| Mazda | 1.648 | $ 3.777.619 |
| Jeep | 64 | $ 3.758.721 |
| Nissan | 1.733 | $ 2.582.685 |
| Hyundai | 340 | $ 2.511.009 |
| Kia | 1.277 | $ 2.156.672 |
| Suzuki | 1.064 | $ 1.779.861 |
| Volkswagen | 1.279 | $ 1.654.892 |
| Chevrolet | 3.739 | $ 1.588.051 |
| Renault | 7.183 | $ 821.110 |
A continuación, se presenta un análisis de las marcas premium.
| <b>Marca</b> | <b>Farolas sustituidas</b> | <b>Valor</b> |
|---|---|---|
| Jaguar | 2 | $ 17.633.170 |
| Porsche | 2 | $ 17.443.447 |
| Volvo | 34 | $ 13.213.357 |
| Audi | 65 | $ 12.844.960 |
| BMW | 163 | $ 9.823.722 |
| Mercedes-Benz | 158 | $ 8.674.164 |
| Mini | 10 | $ 7.225.526 |
La reparación de farolas en un vehículo es un aspecto crucial para garantizar la seguridad en la conducción, especialmente durante la noche o en condiciones de visibilidad reducida. Con el tiempo, los faros pueden sufrir daños, perder eficacia o desajustarse, lo que puede comprometer la visibilidad del conductor y aumentar el riesgo de accidentes. Es importante conocer los procedimientos adecuados para mantener los faros en óptimas condiciones, así como las opciones de reparación disponibles, que van desde la restauración de los lentes hasta el reemplazo completo de los componentes.
El Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) número 12, propuesto por la ONU, aborda la importancia de promover prácticas de producción y consumo responsables. Este objetivo destaca la necesidad de adoptar un modelo económico circular, el cual fomenta el diseño de productos que sean duraderos, reparables y reciclables. Además, subraya la relevancia de estrategias como la reutilización, el reacondicionamiento y el reciclaje para reducir los residuos y conservar los recursos naturales disponibles.
En este contexto, la industria automotriz también se ha alineado con estas iniciativas, impulsando la reparación y reutilización de diversos componentes de los vehículos. La búsqueda de soluciones más sostenibles ha llevado a varias marcas a explorar alternativas que permitan prolongar la vida útil de los elementos dentro del automóvil, evitando su descarte prematuro y favoreciendo su reutilización.
Un ejemplo claro de esta tendencia se observa en la venta de piezas individuales, como los componentes de los faros. Algunas empresas fabricantes de repuestos originales (OEM) ofrecen por separado los elementos que componen una farola, permitiendo a los usuarios cambiar solo partes específicas. Entre estas piezas se incluyen los anclajes, conocidos también como “patillas” o fijaciones, lo que facilita la sustitución de esta pieza plástica sin necesidad de reemplazar todo el conjunto, contribuyendo a la sostenibilidad del proceso.
Según los especialistas de Cesvi Colombia, es importante destacar que, aunque en otras partes del mundo es común encontrar los componentes de las farolas vendidos por separado, en el mercado colombiano la oferta de piezas como las patillas es limitada. Esta realidad dificulta las reparaciones, obligando a los propietarios a considerar otras opciones cuando se presenta un daño en esta parte del vehículo.
En términos de siniestralidad, las farolas son de los repuestos más afectados en choques frontales. De acuerdo con las estadísticas de aseguradoras, cerca del 26% de los incidentes registrados en bases de datos implican la necesidad de reemplazar al menos uno de los faros, lo que refleja la alta frecuencia con la que este componente se ve involucrado en accidentes.
Entretanto, el elevado costo de las farolas impacta directamente en el cálculo del costo medio de reparación, ya que este se basa en el total invertido en la reparación del vehículo frente al valor comercial del mismo. Los faros de los vehículos modernos varían considerablemente en tecnología, desde los tradicionales halógenos hasta opciones más avanzadas como los LEDs, Xenón e incluso las tecnologías láser, que, aunque menos comunes, se utilizan en automóviles de lujo.
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Proceso de reparación en farolas de los carros
De acuerdo con los expertos de Cesvi Colombia, cuando las farolas de un vehículo sufren daños, los problemas suelen concentrarse en las zonas de anclaje y las carcasas. Estos componentes están fabricados principalmente en polipropileno (PP) con cargas de refuerzo, lo que facilita su reparación técnica. Sin embargo, los daños en el lente, que generalmente es de policarbonato, son más complicados de reparar debido a que comprometen la seguridad activa del vehículo, específicamente el sistema de iluminación y visibilidad.
En consecuencia, Cesvi Colombia realizó pruebas experimentales para evaluar la reparabilidad de distintos tipos de daños en las farolas.
Uno de los daños más comunes es la fractura de la fijación, que puede ocurrir sin que se desprenda totalmente el componente, permitiendo la recuperación de los fragmentos. Si la fisura no supera los 5 cm de longitud, la fijación es reparable en todos los casos. Sin embargo, cuando la fractura es mayor al 50% de la fijación, la reparación depende de la habilidad del técnico y de la disponibilidad de la farola del lado opuesto para replicar la geometría original.
En algunos vehículos, las fijaciones son elementos de seguridad pasiva, por lo que se recomienda limitar la reparación de fijaciones, ya que deben romperse en caso de un atropellamiento para evitar lesiones graves a los peatones.
Otro tipo de daño que puede presentarse es la fisura en la carcasa de la farola, que generalmente se transmite a través de la energía del impacto. Si la fisura no supera los 15 cm de longitud o el 20% del área total de la carcasa, la reparación es viable. “Sin embargo, si se ve afectada la rosca, los asientos de sellos, empaques o conexiones eléctricas, la reparación ya no es posible, ya que se comprometería la estanqueidad y funcionalidad de la farola. En estos casos, los técnicos deben ser especialmente cuidadosos, ya que los plásticos como el PP-GFXX son frágiles y las fracturas tienden a propagarse fácilmente.
Cesvi Colombia establece una relación entre los tipos de daño en las farolas y los métodos de reparación, detallando las características de los materiales, productos y proveedores involucrados, así como las consideraciones necesarias para asegurar la calidad de las reparaciones.
“Se utilizan mallas de acero inoxidable de calibre 20 (0,85 mm) para garantizar rigidez y resistencia, especialmente en fijaciones planas. Los adhesivos recomendados incluyen Loctite HY4070, que debe curar durante al menos 24 horas, y el adhesivo 04247 de 3M, que se utiliza en casos de fisuras, aunque requiere que se deje un sobrante de material alrededor de la fisura para asegurar la resistencia. En general, se prioriza el uso de adhesivos 04247 de 3M para todo tipo de fijaciones, debido a su capacidad de adaptarse a diversas geometrías”, señala el informe.
Importancia de la reparación en la conservación de recursos
Uno de los factores clave a la hora de decidir entre reparar o reemplazar los componentes es la preservación de los recursos naturales. Reparar materiales plásticos no solo ayuda a reducir el impacto ambiental, sino que también es una forma efectiva de contribuir al cuidado del medio ambiente.
Según el informe de Cesvi, los plásticos, que tardan en descomponerse alrededor de 500 años, según su tipo, representan un desafío para la sostenibilidad, por lo que su reparación es una opción valiosa.
- Al comparar los costos de reemplazo de farolas de diversas marcas en el mercado local, se observan ahorros significativos, que van desde un 25% hasta un 92%. En el caso de los vehículos de gama alta, los talleres que se dedican a la reparación de farolas pueden generar ahorros que varían entre el 91% y el 97%.
- La reparación de farolas no solo es un medio para reducir costos, sino que también favorece la implementación de una economía circular, alentando prácticas como la reutilización y minimizando la generación de desechos, lo cual contribuye a la conservación de los recursos naturales.
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¿Cuál es el costo de la reparación y de los faros de los vehículos?
Cesvi Colombia llevó a cabo un estudio de reparaciones en diferentes niveles de daños, aplicando procesos específicos para cada tipo de afectación. Como resultado de estas pruebas, se establecieron métodos y directrices claras sobre la viabilidad de reparar las fijaciones y carcasas de las farolas dañadas, proporcionando una base sólida para realizar este tipo de reparaciones de manera efectiva.
El proceso de reparación de fijaciones y carcasas ofrece importantes ventajas frente a la sustitución total del componente. Por ejemplo, la reparación puede superar los $600.000 pesos colombianos, teniendo en cuenta una tarifa promedio de mano de obra de $55.000 por hora, según los tiempos estimados por Cesvi Colombia.
El tiempo máximo de reparación, considerando los daños más graves en las fijaciones y carcasas de farolas, es de 9,21 horas, lo que incluye los trabajos de carrocería y pintura, con un costo adicional de materiales de aproximadamente $100.000 pesos colombianos.
A continuación, se presentan las tablas con los costos promedio de las farolas de diversas marcas.
| Marca | Farolas sustituidas | Valor |
|---|---|---|
| Toyota | 2.380 | $ 5.085.410 |
| Ford | 531 | $ 4.406.436 |
| Honda | 163 | $ 4.055.889 |
| Mazda | 1.648 | $ 3.777.619 |
| Jeep | 64 | $ 3.758.721 |
| Nissan | 1.733 | $ 2.582.685 |
| Hyundai | 340 | $ 2.511.009 |
| Kia | 1.277 | $ 2.156.672 |
| Suzuki | 1.064 | $ 1.779.861 |
| Volkswagen | 1.279 | $ 1.654.892 |
| Chevrolet | 3.739 | $ 1.588.051 |
| Renault | 7.183 | $ 821.110 |
A continuación, se presenta un análisis de las marcas premium.
| <b>Marca</b> | <b>Farolas sustituidas</b> | <b>Valor</b> |
|---|---|---|
| Jaguar | 2 | $ 17.633.170 |
| Porsche | 2 | $ 17.443.447 |
| Volvo | 34 | $ 13.213.357 |
| Audi | 65 | $ 12.844.960 |
| BMW | 163 | $ 9.823.722 |
| Mercedes-Benz | 158 | $ 8.674.164 |
| Mini | 10 | $ 7.225.526 |