FORD RANGER, obra de ingeniería
Ford siempre ha acompañado a los colombianos en diferentes terrenos. Y ahora lo hace con la Ford Ranger diésel, una pick-up desarrollada con los más modernos avances en ingeniería, pero manteniendo la innovación el diseño.
El Espectador
Este modelo cuenta con un potente motor 2.5L diésel de 16 válvulas turbocargado con intercooler, que desarrolla 141 caballos de potencia. Su tecnología Common Rail de inyección de combustible garantiza un alto torque a bajas revoluciones y su turbo de geometría variable proporciona también un alto torque desde baja hasta alta velocidad, disminuyendo las emisiones y permitiendo una mayor economía de combustible.
Viene equipada con tracción 4WD y bajo que le proporcionan una excelente relación de caja total, perfecta para todo tipo de terrenos que requieran el uso de una doble tracción poderosa. Adicionalmente, cuenta con diferencial trasero de deslizamiento limitado (LSD) y rueda libre automática (RFW), con botón actuador de seguro de rueda libre ubicado cómodamente en la consola.
En aspectos de seguridad, viene equipada con bolsa de aire para el conductor y pasajero, válvula compensadora de frenado que actúa de acuerdo con la carga, columna de dirección absorbente de impactos y barras de impacto laterales. Su capacidad de carga en platón es de 700 Kg. y posee suspensión delantera de doble tijera y barra de torsión, rin de 16 pulgadas en aluminio, llantas 255/70.
Este modelo cuenta con un potente motor 2.5L diésel de 16 válvulas turbocargado con intercooler, que desarrolla 141 caballos de potencia. Su tecnología Common Rail de inyección de combustible garantiza un alto torque a bajas revoluciones y su turbo de geometría variable proporciona también un alto torque desde baja hasta alta velocidad, disminuyendo las emisiones y permitiendo una mayor economía de combustible.
Viene equipada con tracción 4WD y bajo que le proporcionan una excelente relación de caja total, perfecta para todo tipo de terrenos que requieran el uso de una doble tracción poderosa. Adicionalmente, cuenta con diferencial trasero de deslizamiento limitado (LSD) y rueda libre automática (RFW), con botón actuador de seguro de rueda libre ubicado cómodamente en la consola.
En aspectos de seguridad, viene equipada con bolsa de aire para el conductor y pasajero, válvula compensadora de frenado que actúa de acuerdo con la carga, columna de dirección absorbente de impactos y barras de impacto laterales. Su capacidad de carga en platón es de 700 Kg. y posee suspensión delantera de doble tijera y barra de torsión, rin de 16 pulgadas en aluminio, llantas 255/70.