Honda presenta los primeros prototipos autónomos de la Serie 0 para el 2026

Con este avance, la compañía busca posicionarse como líder global al ofrecer conducción sin supervisión visual (‘eyes-off’), redefiniendo las opciones de movilidad.

Foto: Honda

Durante el CES (Consumer Electronic Show) 2025 en Las Vegas, Estados Unidos, Honda presentó los prototipos de su próxima generación de carros eléctricos autónomos de la Serie 0, cuyo lanzamiento está previsto para 2026. Con este avance, la compañía busca posicionarse como líder global al ofrecer conducción sin supervisión visual (‘eyes-off’), redefiniendo las opciones de movilidad.

Los modelos Honda 0 Saloon y Honda 0 SUV debutarán inicialmente en Estados Unidos, para luego expandirse a los mercados de Japón y Europa, siguiendo una estrategia similar a la aplicada con versiones anteriores.

Asimismo, Honda confirmó su intención de lanzar un total de siete modelos de la Serie 0 a nivel mundial para 2030, abarcando diversas categorías, desde vehículos compactos hasta opciones de mayor tamaño.

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ASIMO OS: el pilar de la innovación autónoma de Honda

Honda ha presentado ASIMO OS, su sistema operativo avanzado que representa un salto evolutivo respecto al Honda Sensing Elite, tecnología con la que en 2021 introdujo el Honda Legend, el primer vehículo con conducción automatizada de Nivel 3.

ASIMO OS combina inteligencia artificial y un control completamente integrado de los sistemas clave del vehículo, incluyendo el motor eléctrico, la conducción autónoma y el infoentretenimiento. A través de actualizaciones OTA (over the air), el sistema no solo optimiza las funciones del vehículo, sino que también lo mantiene relevante y exclusivo para los usuarios.

Este innovador sistema incluye conducción autónoma de Nivel 3, sensores LiDAR y tecnología “eyes-off”, especialmente útil en congestiones de tráfico en autopistas. Además, incorpora inteligencia artificial avanzada desarrollada en colaboración con Helm.ai, permitiendo aprendizaje con datos reducidos y proporcionando asistencia precisa. Gracias a esto, el sistema puede anticipar riesgos, adaptarse a rutas desconocidas y garantizar una experiencia de conducción segura.

El enfoque futurista de Honda también incluye control “by-wire” para volante, suspensiones y frenos, sensores giroscópicos 3D, y tecnologías que minimizan el consumo energético, como el uso eficiente del calor en el habitáculo. Asimismo, asistentes de voz personalizados ofrecerán respuestas proactivas al interpretar las necesidades y el entorno del conductor mediante algoritmos de predicción y reconocimiento de imágenes.

Con ASIMO OS, Honda pretende reforzar su compromiso con una movilidad autónoma más segura, eficiente y adaptada a cada usuario.

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Innovaciones tecnológicas en los próximos vehículos eléctricos de Honda

Honda está implementando avanzadas tecnologías para redefinir el diseño, la eficiencia y la experiencia de conducción en sus futuros vehículos eléctricos:

• Diseño compacto y ligero: Aplicando el concepto M/M (Máximo Hombre, Mínima Máquina), Honda prioriza el confort del usuario con vehículos de baja altura y voladizos cortos. Este enfoque busca combinar un diseño estilizado con una conducción deportiva y una eficiencia energética de clase mundial.
• Nueva plataforma para eléctricos: La plataforma integra un diseño de bajo perfil, un paquete de baterías delgado y un e-Eje compacto. Estas características reducen el centro de gravedad y optimizan la estabilidad y la agilidad en la conducción.
• e-Eje compacto de alta eficiencia: Basado en la experiencia de Honda con tecnologías híbridas, este sistema compacto maximiza el espacio interior mientras garantiza un rendimiento sobresaliente.
• Paquete de baterías avanzado: Utilizando técnicas de mega fundición y soldadura por fricción, la batería logra una estructura más delgada, reduciendo su grosor en un 6%. Además, Honda asegura una pérdida mínima de capacidad (menos del 10% en 10 años) mediante herramientas de diagnóstico basadas en datos de millones de vehículos híbridos.
• Sistema aerodinámico activo: Un deflector ajustable se adapta automáticamente según la velocidad y otras variables, disminuyendo la resistencia al aire y mejorando la eficiencia en diferentes estilos de carrocería, incluidos SUV.
• Gestión avanzada de la rigidez estructural: La carrocería está diseñada para flexionarse estratégicamente y optimizar la carga sobre las ruedas durante las curvas. Además, su estructura simplificada reduce el peso total del vehículo en aproximadamente 100 kilogramos en comparación con modelos anteriores.