Según los datos de matrículas proporcionados por el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), el mercado de vehículos eléctricos e híbridos en Colombia sigue en expansión. Durante el primer semestre de 2024, se registraron 3.178 nuevos vehículos eléctricos, lo que representa un incremento del 73,6% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Los vehículos híbridos también mostraron un crecimiento notable, con 20.640 unidades matriculadas, lo que representa un aumento del 41,6% en comparación con 2023. Entretanto, en agosto de 2024, las ventas de vehículos híbridos registraron un incremento del 46%, alcanzando un total de 3.656 unidades frente a las 2.494 vendidas en agosto de 2023.
En un contexto en el que las ventas de vehículos nuevos han disminuido, afectando también el recaudo fiscal, el Ministerio de Hacienda propuso incrementar el IVA para los vehículos híbridos. Esta medida implicaría elevar la tasa del 5% al 19%, eliminando así los incentivos fiscales que actualmente favorecen a estas tecnologías.
Para cubrir el déficit presupuestario del próximo año, el gobierno tiene como meta recaudar $12 billones adicionales. Esta medida forma parte de un conjunto de 16 propuestas que están siendo debatidas en el Congreso. Sin embargo, lo que ha generado mayor atención es el posible impacto de estas políticas en la movilidad sostenible.
La iniciativa gubernamental no cayó muy bien en el sector de concesionarios. Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto, aseguró que, en lugar de incrementar la carga impositiva, el gobierno debería implementar políticas que impulsen la reactivación del sector automotor, facilitando el acceso a los vehículos a través de la reducción de impuestos. De lo contrario, advierte, un aumento en el IVA solo frenaría las ventas y, paradójicamente, reduciría el recaudo fiscal.
“Se ha demostrado que la compra de automóviles es altamente sensible al precio; es decir, cuando el precio sube, la demanda disminuye. Por lo tanto, aumentar los impuestos a los vehículos conduce a elevar el precio para el consumidor final”, destaca Quijano.
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Aconauto considera que elevar el IVA de los vehículos híbridos del 5% al 16%, un incremento de 11 puntos porcentuales alejaría estos vehículos de los consumidores y obstaculizaría la transición hacia una movilidad más sostenible en Colombia mediante la renovación del parque automotor.
De acuerdo con Quijano, el sector automotriz ha respondido a la propuesta señalando que, en un momento en que las ventas han estado estancadas durante los últimos dos años, aumentar los impuestos va en contra de cualquier política de reactivación económica. Además, advierten que una disminución en las ventas resultaría en menor recaudo fiscal, desvirtuando el objetivo inicial de la propuesta.
En cuanto al impacto del aumento del IVA en la competitividad de las marcas que ofrecen vehículos híbridos, Quijano señala que, si bien el impuesto afecta a todas las marcas por igual, el verdadero perjudicado es el consumidor final, quien ve alejarse la posibilidad de adquirir un vehículo híbrido. “Además, las políticas fiscales para los vehículos ecológicos deben reformarse para apoyar la transición hacia tecnologías modernas y electrificadas, mediante una reducción de impuestos y tasas de interés, reconociendo el consenso nacional sobre la necesidad de renovar un parque automotor obsoleto”, enfatiza.
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La propuesta de Aconauto frente al alza del IVA
Por su parte, Aconauto propone eliminar el Impoconsumo y reducir el IVA como medidas clave para incentivar la compra de vehículos híbridos y promover la movilidad eléctrica en Colombia.
“Estas acciones facilitarían el acceso de los consumidores a tecnologías más sostenibles y contribuirían a la renovación del parque automotor con opciones más modernas y ecológicas”, puntualiza Quijano.
Estas medidas, según Aconauto, no solo facilitarían la adquisición de vehículos nuevos, sino que también impulsarían el crecimiento de las ventas, lo que a su vez aumentaría el recaudo de ingresos fiscales y generaría más empleos en el sector.
Quijano subraya que el sector automotor es una fuente significativa de empleo e impuestos en el país. Al implementar políticas fiscales más favorables, se podría estimular la demanda de vehículos, lo que fortalecería la economía y contribuiría al desarrollo del mercado automotor colombiano.
Beneficios fiscales que le quedan a los vehículos híbridos
Aunque las ventajas pueden variar según la ciudad, los siguientes son los beneficios más comunes que se ofrecen a los propietarios de vehículos híbridos:
- Exención del pico y placa: en Bogotá, los vehículos híbridos no están sujetos a las restricciones de movilidad impuestas por el pico y placa, lo que les permite circular todos los días sin necesidad de pagar tarifas adicionales.
- Límite en la carga tributaria anual: los vehículos híbridos tienen un tope en su carga tributaria anual, que no puede exceder el 1 % del valor comercial del automóvil.
- Descuento en el impuesto vehicular: según el artículo 25 del Acuerdo 780 de 2020 del Concejo de Bogotá, los vehículos híbridos nuevos registrados en la ciudad obtienen un descuento del 40 % en el impuesto sobre vehículos automotores.
- Descuentos en la revisión técnico-mecánica: los vehículos híbridos también disfrutan de hasta un 30 % de descuento en los costos de la revisión técnico-mecánica, lo que representa un ahorro significativo.
- Descuento en el Soat: los propietarios de vehículos híbridos pueden acceder a un descuento del 10 % en las primas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat).
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