Llega a Colombia el MG 3+, uno de los híbridos más accesibles del mercado
Su sistema de propulsión híbrido de autorrecarga integra un motor de gasolina y dos motores eléctricos. Esta combinación proporciona una potencia total de 192 caballos de fuerza y un notable torque de 425 Nm.
El MG 3 Hybrid+, uno de los modelos más emblemáticos de la marca a nivel global, ha llegado a Colombia tras consolidarse en distintos mercados internacionales. Esta tercera generación del hatchback, que ya había sido comercializado previamente en el país, representa el retorno de MG al mercado local, donde la marca debutó hace más de diez años. Con su tecnología híbrida pura (HEV), el MG 3 Hybrid+ se presenta como una de las opciones más accesibles dentro de los vehículos híbridos disponibles en Colombia.
Cuenta con un diseño desarrollado por Oleg Son, jefe del estudio de diseño de SAIC Motors en Londres. Este vehículo mide 4,11 metros de largo, 1,80 metros de ancho, 1,50 metros de altura, y tiene una distancia entre ejes de 2,57 metros. Su frontal destaca por una gran parrilla poligonal, acompañada de rejillas tipo panal y faros delgados que le dan un aspecto agresivo. En los laterales, las líneas pronunciadas definen la forma de los hombros y la cintura, manteniendo un estilo clásico. A su vez, en la parte trasera, los faros de bordes afilados y el parachoques refuerzan su carácter deportivo.
El MG3 Hybrid+ ofrece una destacada autonomía, estimada en aproximadamente 800 kilómetros por tanque lleno, según pruebas realizadas en diversos países. Esto lo convierte en una opción atractiva para quienes buscan eficiencia en sus desplazamientos. El sistema “Hybrid Plus” gestiona de manera automática los modos de manejo, optimizando el uso del motor eléctrico y de combustión.
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El MG 3 con tecnología híbrida de autorrecarga
Uno de los datos más destacados de este modelo es su sistema motriz híbrido puro de autorrecarga. Este conjunto está compuesto por un motor a gasolina y dos motores eléctricos, que en conjunto generan 192 caballos de fuerza y un impresionante torque de 425 Nm, cifras que hasta hace poco eran inusuales en un vehículo de este tipo. El sistema está acoplado a una transmisión automática de tres velocidades.
Desglosando sus componentes, el motor a gasolina es un L3A de ciclo Atkinson, con cuatro cilindros, inyección multipunto, 1.5 litros y 16 válvulas, capaz de generar 101 hp a 6.000 rpm y 128 Nm de torque a 4.500 rpm.
El primer motor eléctrico actúa como propulsor, entregando 134 hp y 250 Nm de torque, mientras que el segundo motor opera como generador. Ambos motores eléctricos obtienen su energía de una batería de ion-litio NCM (Níquel-Cobalto-Manganeso) con una capacidad total de 1,83 kWh, de los cuales 0,92 kWh son utilizables.
Entre los modos de conducción disponibles, se encuentra el sistema EV, que permite que el vehículo funcione exclusivamente con el motor eléctrico cuando la velocidad es inferior a 95 km/h. En el modo Series, el motor de gasolina alimenta el generador que suministra energía al motor eléctrico para mover el carro. En Drive, además de un funcionamiento similar al anterior, se recarga la batería cuando es necesario. El modo Standard utiliza solo el motor de combustión para impulsar las ruedas y generar energía, mientras que el modo Parallel combina ambos motores, gasolina y eléctrico, para propulsar el vehículo.
Asistencias de seguridad avanzadas
Este vehículo incorpora avanzados sistemas de seguridad, como el aviso de conducción inestable, frenado anticolisión múltiple, alerta de colisión frontal, frenado automático de emergencia con asistencia en intersecciones y también cuenta con control de crucero para mayor comodidad en la conducción.
El MG3 Hybrid+ está equipado con una suspensión delantera independiente tipo McPherson y una suspensión trasera de eje torsional. Su sistema de dirección está asistido electrónicamente, lo que mejora la maniobrabilidad.
En cuanto al sistema de frenos, incorpora discos ventilados en las ruedas delanteras y discos sólidos en las traseras, complementados por sistemas de antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de frenado (EBD). Estas características le otorgan una ventaja competitiva frente a otros vehículos de su categoría.
Interior del MG3 Hybrid+
El interior está compuesto mayormente por materiales rígidos, como es común en vehículos de su categoría, aunque se ha incorporado algunas superficies suaves en la parte central del tablero, acompañadas de molduras con atractivos acabados texturizados. La consola central incluye detalles en negro piano, un aspecto que podría no ser del agrado de todos. Los asientos delanteros destacan por su ergonomía y un diseño con un toque deportivo, mientras que el volante multifuncional, con base plana, ofrece un manejo cómodo.
La consola central está ligeramente elevada, proporcionando una mejor experiencia de uso, y en la parte trasera, los pasajeros cuentan con un buen espacio para las piernas y la cabeza. Sin embargo, el maletero es algo reducido, con una capacidad de 293 litros, que puede expandirse hasta 983 litros si se abaten los asientos traseros.
El MG3 Hybrid+ sigue la tendencia de los vehículos actuales con la incorporación de pantallas digitales. El tablero cuenta con una pantalla de 7 pulgadas configurable, que permite visualizar la información esencial del vehículo, mientras que el sistema multimedia tiene una pantalla de 10,25 pulgadas en formato semiflotante que integra los controles de climatización. Este sistema es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, mejorando la conectividad. Además, el vehículo incluye varias características adicionales, como:
- Tapizados en tela
- Asiento del conductor ajustable en 6 posiciones
- Asiento del copiloto ajustable en 4 posiciones
- Apoyabrazos central delantero con compartimiento
- Volante multifuncional ajustable en altura
- Espejo retrovisor interior manual
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Precio
En septiembre de 2024, el MG3 Hybrid+ debuta en el mercado colombiano con un precio de $94.990.000, destacándose como uno de los híbridos más asequibles del segmento.
El MG 3 Hybrid+, uno de los modelos más emblemáticos de la marca a nivel global, ha llegado a Colombia tras consolidarse en distintos mercados internacionales. Esta tercera generación del hatchback, que ya había sido comercializado previamente en el país, representa el retorno de MG al mercado local, donde la marca debutó hace más de diez años. Con su tecnología híbrida pura (HEV), el MG 3 Hybrid+ se presenta como una de las opciones más accesibles dentro de los vehículos híbridos disponibles en Colombia.
Cuenta con un diseño desarrollado por Oleg Son, jefe del estudio de diseño de SAIC Motors en Londres. Este vehículo mide 4,11 metros de largo, 1,80 metros de ancho, 1,50 metros de altura, y tiene una distancia entre ejes de 2,57 metros. Su frontal destaca por una gran parrilla poligonal, acompañada de rejillas tipo panal y faros delgados que le dan un aspecto agresivo. En los laterales, las líneas pronunciadas definen la forma de los hombros y la cintura, manteniendo un estilo clásico. A su vez, en la parte trasera, los faros de bordes afilados y el parachoques refuerzan su carácter deportivo.
El MG3 Hybrid+ ofrece una destacada autonomía, estimada en aproximadamente 800 kilómetros por tanque lleno, según pruebas realizadas en diversos países. Esto lo convierte en una opción atractiva para quienes buscan eficiencia en sus desplazamientos. El sistema “Hybrid Plus” gestiona de manera automática los modos de manejo, optimizando el uso del motor eléctrico y de combustión.
Le sugerimos: ¿Incrementar el IVA a los vehículos híbridos?: esto propone Aconauto
El MG 3 con tecnología híbrida de autorrecarga
Uno de los datos más destacados de este modelo es su sistema motriz híbrido puro de autorrecarga. Este conjunto está compuesto por un motor a gasolina y dos motores eléctricos, que en conjunto generan 192 caballos de fuerza y un impresionante torque de 425 Nm, cifras que hasta hace poco eran inusuales en un vehículo de este tipo. El sistema está acoplado a una transmisión automática de tres velocidades.
Desglosando sus componentes, el motor a gasolina es un L3A de ciclo Atkinson, con cuatro cilindros, inyección multipunto, 1.5 litros y 16 válvulas, capaz de generar 101 hp a 6.000 rpm y 128 Nm de torque a 4.500 rpm.
El primer motor eléctrico actúa como propulsor, entregando 134 hp y 250 Nm de torque, mientras que el segundo motor opera como generador. Ambos motores eléctricos obtienen su energía de una batería de ion-litio NCM (Níquel-Cobalto-Manganeso) con una capacidad total de 1,83 kWh, de los cuales 0,92 kWh son utilizables.
Entre los modos de conducción disponibles, se encuentra el sistema EV, que permite que el vehículo funcione exclusivamente con el motor eléctrico cuando la velocidad es inferior a 95 km/h. En el modo Series, el motor de gasolina alimenta el generador que suministra energía al motor eléctrico para mover el carro. En Drive, además de un funcionamiento similar al anterior, se recarga la batería cuando es necesario. El modo Standard utiliza solo el motor de combustión para impulsar las ruedas y generar energía, mientras que el modo Parallel combina ambos motores, gasolina y eléctrico, para propulsar el vehículo.
Asistencias de seguridad avanzadas
Este vehículo incorpora avanzados sistemas de seguridad, como el aviso de conducción inestable, frenado anticolisión múltiple, alerta de colisión frontal, frenado automático de emergencia con asistencia en intersecciones y también cuenta con control de crucero para mayor comodidad en la conducción.
El MG3 Hybrid+ está equipado con una suspensión delantera independiente tipo McPherson y una suspensión trasera de eje torsional. Su sistema de dirección está asistido electrónicamente, lo que mejora la maniobrabilidad.
En cuanto al sistema de frenos, incorpora discos ventilados en las ruedas delanteras y discos sólidos en las traseras, complementados por sistemas de antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de frenado (EBD). Estas características le otorgan una ventaja competitiva frente a otros vehículos de su categoría.
Interior del MG3 Hybrid+
El interior está compuesto mayormente por materiales rígidos, como es común en vehículos de su categoría, aunque se ha incorporado algunas superficies suaves en la parte central del tablero, acompañadas de molduras con atractivos acabados texturizados. La consola central incluye detalles en negro piano, un aspecto que podría no ser del agrado de todos. Los asientos delanteros destacan por su ergonomía y un diseño con un toque deportivo, mientras que el volante multifuncional, con base plana, ofrece un manejo cómodo.
La consola central está ligeramente elevada, proporcionando una mejor experiencia de uso, y en la parte trasera, los pasajeros cuentan con un buen espacio para las piernas y la cabeza. Sin embargo, el maletero es algo reducido, con una capacidad de 293 litros, que puede expandirse hasta 983 litros si se abaten los asientos traseros.
El MG3 Hybrid+ sigue la tendencia de los vehículos actuales con la incorporación de pantallas digitales. El tablero cuenta con una pantalla de 7 pulgadas configurable, que permite visualizar la información esencial del vehículo, mientras que el sistema multimedia tiene una pantalla de 10,25 pulgadas en formato semiflotante que integra los controles de climatización. Este sistema es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, mejorando la conectividad. Además, el vehículo incluye varias características adicionales, como:
- Tapizados en tela
- Asiento del conductor ajustable en 6 posiciones
- Asiento del copiloto ajustable en 4 posiciones
- Apoyabrazos central delantero con compartimiento
- Volante multifuncional ajustable en altura
- Espejo retrovisor interior manual
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Precio
En septiembre de 2024, el MG3 Hybrid+ debuta en el mercado colombiano con un precio de $94.990.000, destacándose como uno de los híbridos más asequibles del segmento.