Llegó el Corolla
Lo nuevo de Toyota. Con un diseño más deportivo, se comercializará con motores 1.6 y 1.8.
Redacción Autos
Ya había sido presentado con lujo de detalles en territorio brasileño (lugar de origen) y había expectativa por su llegada a Colombia.
Y como no hay plazo que no se cumpla, a partir de este mes los usuarios de la marca y quienes se dejen seducir por las bondades de un vehículo con más de 40 años de historia y con el orgullo de ser el más vendido en el mundo, con 33 millones de unidades, lo podrán tener como una de sus opciones y conocerlo más a fondo en la red de concesionarios de Sofasa y Distoyota.
Probado y comprobado para las exigencias del país, el nuevo Corolla se vende en tres versiones, con diferentes niveles de equipamiento y dos motorizaciones, 1.6L (110 caballos de potencia) y 1.8L (136 HP), dotadas con tecnología VVT-i.
En materia de transmisión se puede optar por una caja manual de cinco velocidades o una automática de cuatro marchas, con Control Electrónico de Transmisión (ECT).
El tope de la gama será el SE-G full equipo, el cual se comercializará únicamente con transmisión automática, motor 1.8L, silletería de cuero y un sinnúmero de detalles que son sinónimo de distinción; el XEI M/T y XEI A/T, de equipamiento intermedio, con transmisión manual o automática (motor 1.8L); y el XLI M/T y XEI A/T, versión básica, con transmisión manual o automática (motor 1.6L).
El nuevo Corolla, con respecto a su antecesor, tiene un carácter más deportivo, lo cual se logró con una mayor dimensión en anchura (55 milímetros), representada en un espacio interior más generoso y una menor altura (15 mm).
Tecnológicamente también presenta novedades, como la nueva dirección asistida eléctrica y progresiva (EPS), y el nuevo acelerador electrónico. En cuanto a la seguridad pasiva, se conserva el tradicional sistema de adopción de la estructura denominada GOA (Global Outstanding Assessment), especialmente diseñada para absorber la energía generada por impactos laterales, frontales y traseros. Además, como novedad, se incorporaron airbags laterales (según la versión), además de los frontales ya disponibles en la generación anterior.
En lo que respecta a seguridad activa, la capacidad de frenado fue optimizada y, con el fin de mejorar la visibilidad durante la conducción nocturna, se equiparon faros de xenón autonivelantes con lavafaros (en la versión más equipada).
Los clientes, hasta el 12 de agosto, podrán hacer un test drive en el City Parking de Usaquén, y optar por cinco viajes dobles al GP de Brasil, o un Toyota Corolla mecánico 1.6 modelo 2009.
Toyota promete nuevo híbrido
La marca Toyota piensa lanzar en 2010, en los mercados de Japón, Estados Unidos y Europa, un nuevo vehículo híbrido con baterías de litio que podrá conectarse a un tomacorriente común.
Los vehículos, que funcionarán con una combinación de gasolina y de electricidad, pueden ser recargados con un tomacorriente casero, pero en principio tendrán como objetivo el mercado de los automóviles rentados. Las baterías de litio, que son muy comunes en computadoras portátiles, tienen más poder que las regulares y son más pequeñas que las de níquel usadas en la actualidad en vehículos híbridos.
Ya había sido presentado con lujo de detalles en territorio brasileño (lugar de origen) y había expectativa por su llegada a Colombia.
Y como no hay plazo que no se cumpla, a partir de este mes los usuarios de la marca y quienes se dejen seducir por las bondades de un vehículo con más de 40 años de historia y con el orgullo de ser el más vendido en el mundo, con 33 millones de unidades, lo podrán tener como una de sus opciones y conocerlo más a fondo en la red de concesionarios de Sofasa y Distoyota.
Probado y comprobado para las exigencias del país, el nuevo Corolla se vende en tres versiones, con diferentes niveles de equipamiento y dos motorizaciones, 1.6L (110 caballos de potencia) y 1.8L (136 HP), dotadas con tecnología VVT-i.
En materia de transmisión se puede optar por una caja manual de cinco velocidades o una automática de cuatro marchas, con Control Electrónico de Transmisión (ECT).
El tope de la gama será el SE-G full equipo, el cual se comercializará únicamente con transmisión automática, motor 1.8L, silletería de cuero y un sinnúmero de detalles que son sinónimo de distinción; el XEI M/T y XEI A/T, de equipamiento intermedio, con transmisión manual o automática (motor 1.8L); y el XLI M/T y XEI A/T, versión básica, con transmisión manual o automática (motor 1.6L).
El nuevo Corolla, con respecto a su antecesor, tiene un carácter más deportivo, lo cual se logró con una mayor dimensión en anchura (55 milímetros), representada en un espacio interior más generoso y una menor altura (15 mm).
Tecnológicamente también presenta novedades, como la nueva dirección asistida eléctrica y progresiva (EPS), y el nuevo acelerador electrónico. En cuanto a la seguridad pasiva, se conserva el tradicional sistema de adopción de la estructura denominada GOA (Global Outstanding Assessment), especialmente diseñada para absorber la energía generada por impactos laterales, frontales y traseros. Además, como novedad, se incorporaron airbags laterales (según la versión), además de los frontales ya disponibles en la generación anterior.
En lo que respecta a seguridad activa, la capacidad de frenado fue optimizada y, con el fin de mejorar la visibilidad durante la conducción nocturna, se equiparon faros de xenón autonivelantes con lavafaros (en la versión más equipada).
Los clientes, hasta el 12 de agosto, podrán hacer un test drive en el City Parking de Usaquén, y optar por cinco viajes dobles al GP de Brasil, o un Toyota Corolla mecánico 1.6 modelo 2009.
Toyota promete nuevo híbrido
La marca Toyota piensa lanzar en 2010, en los mercados de Japón, Estados Unidos y Europa, un nuevo vehículo híbrido con baterías de litio que podrá conectarse a un tomacorriente común.
Los vehículos, que funcionarán con una combinación de gasolina y de electricidad, pueden ser recargados con un tomacorriente casero, pero en principio tendrán como objetivo el mercado de los automóviles rentados. Las baterías de litio, que son muy comunes en computadoras portátiles, tienen más poder que las regulares y son más pequeñas que las de níquel usadas en la actualidad en vehículos híbridos.