Lotus Emira Turbo SE: equipado con el motor de 4 cilindros más potente de su gama
El Emira Turbo SE ofrece mejoras de rendimiento, con un aumento de 40 bhp y 50 Nm de torque, lo que le permite alcanzar 11 mph más de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 4 segundos.
Lotus confirmó que la línea Emira 2025 contará con tres variantes: el Emira Turbo, Emira Turbo SE y Emira V6, modelos que se basan en el éxito de los Emira First Edition y Emira V6 First Edition, lanzados en 2022 y 2023, respectivamente. Estos nuevos vehículos ofrecen mejoras significativas en rendimiento y diseño, manteniendo los atributos clave que han consolidado a la marca en el mundo automotriz. Con un enfoque en líneas aerodinámicas, un manejo dinámico y una experiencia de conducción envolvente, la gama Emira 2025 promete satisfacer las altas expectativas de los entusiastas de la conducción.
El Emira Turbo SE, el más potente de la familia, incorpora una serie de nuevas mejoras de rendimiento, destacando un aumento de 40 bhp y 50 Nm de torque, lo que se traduce en una mayor velocidad máxima, con un incremento de 11 mph, y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,0 segundos.
En cuanto al diseño, el Emira Turbo SE presenta una serie de características distintivas. Entre ellas se destacan las llantas forjadas de 20″ con diseño de radios en V en gris satinado, el color exterior gris zinc, un revestimiento interior del techo en Alcantara, pinzas de freno en rojo y una nueva insignia “Emira Turbo SE”. También incluye la nueva marca Lotus en negro, junto con emblemas y tubos de escape en el mismo tono.
Lotus enfrenta un desafío considerable en su estrategia actual. A pesar de haber proclamado su compromiso total con el mercado de los vehículos eléctricos, la viabilidad a largo plazo parece incierta al contar con un solo modelo de combustión en su catálogo. El Emira es el único deportivo disponible para los fieles seguidores de la marca inglesa.
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El equipamiento especial incluye el paquete “Drivers”, que incorpora una suspensión ajustada para un rendimiento más deportivo, frenos mejorados con discos ventilados y perforados, y la función “Launch Control” para una experiencia de conducción más dinámica.
El Emira ha sido diseñado sobre un chasis ligero de aluminio, una tecnología en la que Lotus fue pionera y que sigue formando parte esencial de su identidad. Esta arquitectura innovadora se complementa con un diseño audaz y esculpido, que presenta elementos claramente inspirados en el Lotus Evija. Sus dimensiones son 4.412 mm de longitud, 1.895 mm de ancho y 1.225 mm de altura.
Las novedades del Lotus Emira Turbo SE
El Lotus Emira Turbo SE está equipado con un motor Lotus AMG de 2.0 litros, turboalimentado y de cuatro cilindros. Con tracción trasera y un montaje transversal, este motor ha sido ajustado para alcanzar 400 CV (294 kW) y 480 Nm de torque, superando los 365 CV (268 kW) y 430 Nm del Emira Turbo estándar, y los 400 CV (294 kW) y 420 Nm del Emira V6.
Este modelo viene acompañado de una transmisión de doble embrague de ocho velocidades, desarrollada por Mercedes y adaptada específicamente para el Emira Turbo SE. Lotus asegura que esta caja de cambios ofrece transiciones más rápidas que la automática de seis velocidades presente en la versión V6.
Esta variante incluye un bastidor auxiliar trasero de aluminio fundido que reduce el peso en 12 kg en comparación con el chasis de acero empleado en el Emira V6. La suspensión está equipada con muelles Eibach y amortiguadores Bilstein, cada uno de los cuales proporciona un ajuste específico según si los clientes eligen el modo Tour o Sport.
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Un problema no menor para el Lotus Emira Turbo SE
Un obstáculo significativo para el Lotus Emira Turbo SE radica en su limitada disponibilidad. Este modelo no estará a la venta en Europa, sino en mercados específicos de Asia Pacífico, Oriente Medio y África.
Esta decisión, que podría ser reconsiderada si los clientes europeos muestran suficiente interés, representa un reto importante para la marca. Dado que las ventas de vehículos eléctricos en Europa no alcanzan las expectativas, esta exclusión podría afectar negativamente los ingresos de Lotus en la región.
Lotus confirmó que la línea Emira 2025 contará con tres variantes: el Emira Turbo, Emira Turbo SE y Emira V6, modelos que se basan en el éxito de los Emira First Edition y Emira V6 First Edition, lanzados en 2022 y 2023, respectivamente. Estos nuevos vehículos ofrecen mejoras significativas en rendimiento y diseño, manteniendo los atributos clave que han consolidado a la marca en el mundo automotriz. Con un enfoque en líneas aerodinámicas, un manejo dinámico y una experiencia de conducción envolvente, la gama Emira 2025 promete satisfacer las altas expectativas de los entusiastas de la conducción.
El Emira Turbo SE, el más potente de la familia, incorpora una serie de nuevas mejoras de rendimiento, destacando un aumento de 40 bhp y 50 Nm de torque, lo que se traduce en una mayor velocidad máxima, con un incremento de 11 mph, y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,0 segundos.
En cuanto al diseño, el Emira Turbo SE presenta una serie de características distintivas. Entre ellas se destacan las llantas forjadas de 20″ con diseño de radios en V en gris satinado, el color exterior gris zinc, un revestimiento interior del techo en Alcantara, pinzas de freno en rojo y una nueva insignia “Emira Turbo SE”. También incluye la nueva marca Lotus en negro, junto con emblemas y tubos de escape en el mismo tono.
Lotus enfrenta un desafío considerable en su estrategia actual. A pesar de haber proclamado su compromiso total con el mercado de los vehículos eléctricos, la viabilidad a largo plazo parece incierta al contar con un solo modelo de combustión en su catálogo. El Emira es el único deportivo disponible para los fieles seguidores de la marca inglesa.
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El equipamiento especial incluye el paquete “Drivers”, que incorpora una suspensión ajustada para un rendimiento más deportivo, frenos mejorados con discos ventilados y perforados, y la función “Launch Control” para una experiencia de conducción más dinámica.
El Emira ha sido diseñado sobre un chasis ligero de aluminio, una tecnología en la que Lotus fue pionera y que sigue formando parte esencial de su identidad. Esta arquitectura innovadora se complementa con un diseño audaz y esculpido, que presenta elementos claramente inspirados en el Lotus Evija. Sus dimensiones son 4.412 mm de longitud, 1.895 mm de ancho y 1.225 mm de altura.
Las novedades del Lotus Emira Turbo SE
El Lotus Emira Turbo SE está equipado con un motor Lotus AMG de 2.0 litros, turboalimentado y de cuatro cilindros. Con tracción trasera y un montaje transversal, este motor ha sido ajustado para alcanzar 400 CV (294 kW) y 480 Nm de torque, superando los 365 CV (268 kW) y 430 Nm del Emira Turbo estándar, y los 400 CV (294 kW) y 420 Nm del Emira V6.
Este modelo viene acompañado de una transmisión de doble embrague de ocho velocidades, desarrollada por Mercedes y adaptada específicamente para el Emira Turbo SE. Lotus asegura que esta caja de cambios ofrece transiciones más rápidas que la automática de seis velocidades presente en la versión V6.
Esta variante incluye un bastidor auxiliar trasero de aluminio fundido que reduce el peso en 12 kg en comparación con el chasis de acero empleado en el Emira V6. La suspensión está equipada con muelles Eibach y amortiguadores Bilstein, cada uno de los cuales proporciona un ajuste específico según si los clientes eligen el modo Tour o Sport.
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Un problema no menor para el Lotus Emira Turbo SE
Un obstáculo significativo para el Lotus Emira Turbo SE radica en su limitada disponibilidad. Este modelo no estará a la venta en Europa, sino en mercados específicos de Asia Pacífico, Oriente Medio y África.
Esta decisión, que podría ser reconsiderada si los clientes europeos muestran suficiente interés, representa un reto importante para la marca. Dado que las ventas de vehículos eléctricos en Europa no alcanzan las expectativas, esta exclusión podría afectar negativamente los ingresos de Lotus en la región.