Mitos del cambio de aceite
Expertos aclaran que es falsa la idea que cambiar de marca de lubricante daña el motor de su vehículo. También explican por qué es positivo cuando el aceite se pone oscuro y que no es necesario usar aditivos.
Redacción Autos
Si usted es de los que consideran que cambiar de marca de lubricante puede dañar el motor de su carro o que el vehículo comienza a pasar aceite, los ingenieros de Terpel especializados en el tema le aclaran algunas dudas.
El motor es el corazón de un vehículo y de una correcta lubricación dependen su durabilidad y su buen funcionamiento. Existen muchos mitos al respecto, que bien vale la pena aclarar, como se hará a continuación.
¿Al cambiar de marca de lubricante se daña el motor?
Esta idea es totalmente falsa. Todos los lubricantes de marcas reconocidas cumplen con los requerimientos de desempeño del motor. Es muy importante que al cambiar de aceite o marca, el lubricante nuevo y el antiguo sean compatibles.
¿Cuando el vehículo es nuevo se puede usar cualquier aceite?
No es recomendable. Lo mejor es emplear un aceite multígrado (SAE 20W-50, SAE 10W-30) en el máximo nivel API de calidad, es decir, API-SL o superior.
¿Cuando un usuario cambia de lubricante, el carro comienza a ‘pasar aceite’?
Esto no debe ocurrir. Cuando se cambia de lubricante por uno similar o con un nivel de calidad API-SG o superior, no hay ningún inconveniente. Si el carro consume más aceite de lo normal, se debe a una falla mecánica.
¿Los usuarios deben medir el aceite sólo cuando llega la época acostumbrada de cambio?
No es cierto. Es importante medir periódicamente el nivel de aceite; es una práctica fundamental antes de usar el vehículo por largos recorridos. Si por alguna falla se fuga el lubricante y no está en el nivel adecuado, el carro puede sufrir graves daños.
¿El motor funciona perfecto si el aceite no se reduce nunca?
Totalmente falso. Tras los intervalos de servicios recomendados, los usuarios deben medir el nivel del lubricante. Si éste no se reduce ni una línea, es hora de preocuparse, pues el motor no funciona bien.
¿Cuando el lubricante toma un color negro es porque está dañado?
Todo lo contrario. Cuando el aceite se oscurece, es una demostración de que está limpiando el motor y cumpliendo con una de las funciones de los lubricantes, que tienen aditivos detergentes y dispersantes.
¿Un lubricante funciona bien sin importar el estado general del vehículo?
El aceite no puede funcionar bien si el carro no funciona bien. Un buen sincronizado y mantenimiento del sistema de refrigeración son indispensables para alargar la vida útil del lubricante.
¿Siempre es necesario agregarle aditivos al motor para complementar el aceite?
Esta afirmación es un mito. Los aceites están desarrollados técnicamente, con exhaustivas pruebas de desempeño en motores y bancos de ensayos de alta calidad. No se requieren aditivos, de hecho, éstos pueden generar efectos adversos en el motor. No olvide comprar el lubricante en un sitio de confianza y buscar un mecánico que conozca del tema para que le recomiende lo que su carro necesita.
Si usted es de los que consideran que cambiar de marca de lubricante puede dañar el motor de su carro o que el vehículo comienza a pasar aceite, los ingenieros de Terpel especializados en el tema le aclaran algunas dudas.
El motor es el corazón de un vehículo y de una correcta lubricación dependen su durabilidad y su buen funcionamiento. Existen muchos mitos al respecto, que bien vale la pena aclarar, como se hará a continuación.
¿Al cambiar de marca de lubricante se daña el motor?
Esta idea es totalmente falsa. Todos los lubricantes de marcas reconocidas cumplen con los requerimientos de desempeño del motor. Es muy importante que al cambiar de aceite o marca, el lubricante nuevo y el antiguo sean compatibles.
¿Cuando el vehículo es nuevo se puede usar cualquier aceite?
No es recomendable. Lo mejor es emplear un aceite multígrado (SAE 20W-50, SAE 10W-30) en el máximo nivel API de calidad, es decir, API-SL o superior.
¿Cuando un usuario cambia de lubricante, el carro comienza a ‘pasar aceite’?
Esto no debe ocurrir. Cuando se cambia de lubricante por uno similar o con un nivel de calidad API-SG o superior, no hay ningún inconveniente. Si el carro consume más aceite de lo normal, se debe a una falla mecánica.
¿Los usuarios deben medir el aceite sólo cuando llega la época acostumbrada de cambio?
No es cierto. Es importante medir periódicamente el nivel de aceite; es una práctica fundamental antes de usar el vehículo por largos recorridos. Si por alguna falla se fuga el lubricante y no está en el nivel adecuado, el carro puede sufrir graves daños.
¿El motor funciona perfecto si el aceite no se reduce nunca?
Totalmente falso. Tras los intervalos de servicios recomendados, los usuarios deben medir el nivel del lubricante. Si éste no se reduce ni una línea, es hora de preocuparse, pues el motor no funciona bien.
¿Cuando el lubricante toma un color negro es porque está dañado?
Todo lo contrario. Cuando el aceite se oscurece, es una demostración de que está limpiando el motor y cumpliendo con una de las funciones de los lubricantes, que tienen aditivos detergentes y dispersantes.
¿Un lubricante funciona bien sin importar el estado general del vehículo?
El aceite no puede funcionar bien si el carro no funciona bien. Un buen sincronizado y mantenimiento del sistema de refrigeración son indispensables para alargar la vida útil del lubricante.
¿Siempre es necesario agregarle aditivos al motor para complementar el aceite?
Esta afirmación es un mito. Los aceites están desarrollados técnicamente, con exhaustivas pruebas de desempeño en motores y bancos de ensayos de alta calidad. No se requieren aditivos, de hecho, éstos pueden generar efectos adversos en el motor. No olvide comprar el lubricante en un sitio de confianza y buscar un mecánico que conozca del tema para que le recomiende lo que su carro necesita.