Nacen tres modelos
Lo nuevo de Nissan. Qashqai, Navara y Teana, las novedades de la marca japonesa.
Lo nuevo de Nissan. Qashqai, Navara y Teana, las novedades de la marca japonesa.
Redacción Autos
Tres autos y tres estilos de vida diferentes. Tres novedades, Navara, Teana y Qashqai, con los que el importador (Dinissan) quiere seguir creciendo en el mercado colombiano, tal y como ha hecho de manera consecutiva en los últimos ocho meses.
Si bien los tres llevan el sello y la esencia de la marca japonesa, cada uno tiene un atractivo especial y su manera de conquistar a los consumidores.
La Navara, por ejemplo, fue concebida para quienes quieren ir a cualquier lugar sin mayores inconvenientes, superar todo tipo de terrenos de una manera confortable y encontrar un gran aliado para propósitos de trabajo, una combinación que la ha hecho exitosa en los 120 países en los que se comercializa.
Si bien sigue siendo un vehículo utilitario, los diseñadores trabajaron arduamente para brindar a los ocupantes un habitáculo más amable y cómodo, gracias a unas dimensiones más generosas en la cabina, que según el fabricante es la más amplia de su clase.
La Navara tiene una imagen sólida y robusta, lo cual se logró con una parrilla frontal cromada y faros más grandes (con respecto a la Frontier), además de una defensa integrada con amplificaciones en los guardafangos.
Viene equipada con un motor de 2.500 c.c., de 142 ó 172 caballos de potencia (según la versión), turbodiésel con intercooler de cuatro cilindros y sistema de inyección directa y Common Rail, que se acopla a dos tipos de transmisiones, una mecánica de seis velocidades o automática de cinco velocidades (una novedad para este tipo de vehículos).
La versión 4x4 (también se comercializa la 4x2) cuenta con un sistema de fácil operación, y su rígido chasis, tipo escalera, es garantía para superar obstáculos difíciles. Los precios arrancan en $71’000.000 y encuentran el tope en $88’000.000.
Teana, lujo y confort
El Teana, por su parte, fue creado para quienes consideran el gusto y la distinción como parte de su vida y para competir de una manera decidida en el segmento premium.
Presentado con éxito en el Salón de Beijing, este sedán, además de las características que saltan a la vista, tiene un precio de introducción muy competitivo: $85’900.000, con el que espera hacerle mella a las marcas tradicionales que dominan este mercado, que ha tenido un crecimiento importante en 2008.
De origen japonés, su diseño tiene mucho que ver con la filosofía de ese país, pues asemeja a una espada curva de un solo borde, usada tradicionalmente por los samuráis, una inspiración que dio como resultado un auto aerodinámico.
Interiormente se caracteriza por su confort, modernidad y acabados de excelente calidad. Viene equipado con un sistema de ventilación en los asientos que provee un flujo de aire confortable directamente al cuerpo de los ocupantes, además el asiento del conductor incorpora un mecanismo de apoyo lumbar regulable que reduce la sensación de fatiga, mientras que el asiento del pasajero es del tipo Ottoman (asiento tipo ejecutivo de avión comercial, con silla reclinable con levantapiés).
Nissan Teana viene equipado con un motor VQ de 3.5 litros, V6, que logra 248 caballos de potencia a 6.000 r.p.m, que garantiza un desempeño del torque mejorado en revoluciones bajas y medias, cuando está combinado con la caja X-Tronic CVT (transmisión variable continua), que incluye seis velocidades manuales y con un sistema que controla el acelerador durante la reducción de la velocidad sin mayores inconvenientes. Además, el control adaptable de cambios (ASC) da una instrucción de relación de cambios de acuerdo con la situación y contribuye a mejorar el trabajo del vehículo en las áreas de economía del combustible y en la conducción.
La Qashqai, una ‘crossover’
Entre tanto, la Qashqai puede ser concebida de dos maneras. Incluso, al verla rodar por las carreteras, el ojo humano puede tener impresiones diferentes y no es raro que muchos crean que se está enfrente a una SUV pequeña y otros ante un hatchback de dimensiones generosas.
Y, hay que decirlo, los dos tienen la razón, pues el objetivo de los creadores fue darle vida a un vehículo en el cual se combinan las capacidades de un 4x4 y la comodidad y facilidad de conducción de un vehículo compacto tipo hatchback.
Qashqai se comercializa con una transmisión mecánica, con un motor de 1.600 centímetros cúbicos y 109 caballos de fuerza, y la otra con caja automática CVT, con motor de 2.000 centímetros cúbicos y 138 caballos de fuerza.
Cuenta con sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS (antibloqueo de las ruedas) y EBD (distribución electrónica de frenado). Como equipo básico incluye airbags para conductor y pasajero. La gama comienza en $62’000.000 y el tope es de $74’500.000.
Tres autos y tres estilos de vida diferentes. Tres novedades, Navara, Teana y Qashqai, con los que el importador (Dinissan) quiere seguir creciendo en el mercado colombiano, tal y como ha hecho de manera consecutiva en los últimos ocho meses.
Si bien los tres llevan el sello y la esencia de la marca japonesa, cada uno tiene un atractivo especial y su manera de conquistar a los consumidores.
La Navara, por ejemplo, fue concebida para quienes quieren ir a cualquier lugar sin mayores inconvenientes, superar todo tipo de terrenos de una manera confortable y encontrar un gran aliado para propósitos de trabajo, una combinación que la ha hecho exitosa en los 120 países en los que se comercializa.
Si bien sigue siendo un vehículo utilitario, los diseñadores trabajaron arduamente para brindar a los ocupantes un habitáculo más amable y cómodo, gracias a unas dimensiones más generosas en la cabina, que según el fabricante es la más amplia de su clase.
La Navara tiene una imagen sólida y robusta, lo cual se logró con una parrilla frontal cromada y faros más grandes (con respecto a la Frontier), además de una defensa integrada con amplificaciones en los guardafangos.
Viene equipada con un motor de 2.500 c.c., de 142 ó 172 caballos de potencia (según la versión), turbodiésel con intercooler de cuatro cilindros y sistema de inyección directa y Common Rail, que se acopla a dos tipos de transmisiones, una mecánica de seis velocidades o automática de cinco velocidades (una novedad para este tipo de vehículos).
La versión 4x4 (también se comercializa la 4x2) cuenta con un sistema de fácil operación, y su rígido chasis, tipo escalera, es garantía para superar obstáculos difíciles. Los precios arrancan en $71’000.000 y encuentran el tope en $88’000.000.
Teana, lujo y confort
El Teana, por su parte, fue creado para quienes consideran el gusto y la distinción como parte de su vida y para competir de una manera decidida en el segmento premium.
Presentado con éxito en el Salón de Beijing, este sedán, además de las características que saltan a la vista, tiene un precio de introducción muy competitivo: $85’900.000, con el que espera hacerle mella a las marcas tradicionales que dominan este mercado, que ha tenido un crecimiento importante en 2008.
De origen japonés, su diseño tiene mucho que ver con la filosofía de ese país, pues asemeja a una espada curva de un solo borde, usada tradicionalmente por los samuráis, una inspiración que dio como resultado un auto aerodinámico.
Interiormente se caracteriza por su confort, modernidad y acabados de excelente calidad. Viene equipado con un sistema de ventilación en los asientos que provee un flujo de aire confortable directamente al cuerpo de los ocupantes, además el asiento del conductor incorpora un mecanismo de apoyo lumbar regulable que reduce la sensación de fatiga, mientras que el asiento del pasajero es del tipo Ottoman (asiento tipo ejecutivo de avión comercial, con silla reclinable con levantapiés).
Nissan Teana viene equipado con un motor VQ de 3.5 litros, V6, que logra 248 caballos de potencia a 6.000 r.p.m, que garantiza un desempeño del torque mejorado en revoluciones bajas y medias, cuando está combinado con la caja X-Tronic CVT (transmisión variable continua), que incluye seis velocidades manuales y con un sistema que controla el acelerador durante la reducción de la velocidad sin mayores inconvenientes. Además, el control adaptable de cambios (ASC) da una instrucción de relación de cambios de acuerdo con la situación y contribuye a mejorar el trabajo del vehículo en las áreas de economía del combustible y en la conducción.
La Qashqai, una ‘crossover’
Entre tanto, la Qashqai puede ser concebida de dos maneras. Incluso, al verla rodar por las carreteras, el ojo humano puede tener impresiones diferentes y no es raro que muchos crean que se está enfrente a una SUV pequeña y otros ante un hatchback de dimensiones generosas.
Y, hay que decirlo, los dos tienen la razón, pues el objetivo de los creadores fue darle vida a un vehículo en el cual se combinan las capacidades de un 4x4 y la comodidad y facilidad de conducción de un vehículo compacto tipo hatchback.
Qashqai se comercializa con una transmisión mecánica, con un motor de 1.600 centímetros cúbicos y 109 caballos de fuerza, y la otra con caja automática CVT, con motor de 2.000 centímetros cúbicos y 138 caballos de fuerza.
Cuenta con sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS (antibloqueo de las ruedas) y EBD (distribución electrónica de frenado). Como equipo básico incluye airbags para conductor y pasajero. La gama comienza en $62’000.000 y el tope es de $74’500.000.