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¿Híbrido? ¿Eléctrico? Bueno, aunque la tarjeta de propiedad de los carros matriculados que cuentan con esta tecnología los ubican como a los primeros, e-Power es única en su tipo: una alternativa a las motorizaciones no convencionales, como los híbridos y eléctricos.
Llegó a Colombia en enero de 2023, antes de repartirse en los 34 países del mercado de Nissan Importers Business Unit (NIBU), como la nueva generación de una totalmente renovada X-Trail, su SUV insignia y de la que se han vendido más de 60.000 unidades en la región desde su lanzamiento.
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Básicamente, e-Power funciona con un motor a gasolina y otros dos eléctricos. El de combustión sirve como generador de energía para una batería que alimenta al par de eléctricos, que se reparten uno en cada eje y promueven el movimiento de las ruedas. El fabricante promete menos emisiones, una conducción 100 % eléctrica y una autonomía por tanque lleno de hasta 900 kilómetros.
Diana Torres, managing director de NIBU, en diálogo con El Espectador, habló sobre el lanzamiento de esta tecnología en la región, sus beneficios y antecedentes.
¿Por qué existe e-Power y cómo explican sus beneficios?
Existe porque queremos acercar a nuestros clientes a la electrificación y sabemos que al moverse a la movilidad eléctrica va a tomar tiempo, pues eso depende de la infraestructura de carga eléctrica en los diferentes países. Precisamente e-Power es ese paso intermedio, es el hecho de que la gente pueda empezar a sentir lo que es la experiencia de un eléctrico sin necesidad de recargar, siendo esto la aceleración instantánea, la insonorización, la comodidad, el confort para el cliente y, en este caso, una autonomía de más de 900 km.
¿Por qué X-Trail?
Porque X-Trail es la SUV más icónica de Nissan. Lo lanzamos en el 2001 y llegó a Latinoamérica en el 2002 y se convirtió en un éxito en ventas. En los últimos 12 años hemos vendido más de 65.000 unidades de este auto en Latinoamérica y es una de las SUV favoritas para las aventuras familiares y personales.
¿Cómo ha reaccionado el público a esta tecnología?
En general, la tecnología e-Power se introdujo en Japón en el 2016, es decir que ha sido muy probada. Se lanzó con el Nissan Note y llegó a ser el auto más vendido en ese país. En Latinoamérica esperamos el éxito que tuvo e-Power en Japón, pues brinda una experiencia 100 % eléctrica sin depender de la estructura de carga.
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Esta tecnología ya está presente en México. ¿Cómo ha sido su experiencia?
En octubre presentamos Nissan X-Trail e-Power en México, junto a la Kicks e-Power. Este último ha sido éxito en ventas, ya se ganó dos premios en México y toda la producción que teníamos se ha vendido.
¿Los carros e-Power están clasificados como eléctricos?
Sí, porque precisamente, por leyes internacionales, la propulsión tiene que ser 100 % eléctrica para que el vehículo pueda ser clasificado como eléctrico, y en nuestra tecnología e-Power, el motor eléctrico es que impulsa las ruedas, nunca el motor a gasolina, su único rol es cargar la batería.
¿La tarjeta de propiedad dirá “eléctrico”?
No puedo dar esos detalles, porque cada importador y cada país maneja esos detalles específicos de forma distinta. Lo que puedo decir es que para importación y exportación el vehículo es clasificado como eléctrico.
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¿Cuánto tiempo estudiaron la llegada de esta tecnología y por qué Colombia fue el primer país de la región en recibirla?
Nuestro equipo de investigación y desarrollo lleva bastantes años haciendo pruebas para hacer la introducción de la tecnología a nuestros países. El lanzamiento se hace en Colombia porque es nuestro país más importante de importadores en Latinoamérica.
