¿Por qué el clima frío afecta la autonomía de los carros eléctricos?
A medida que las temperaturas descienden, los conductores de este tipo de vehículos suelen notar una disminución en la distancia que pueden recorrer con una sola carga.
David Vásquez Herrera
El clima frío representa un desafío significativo para los carros eléctricos, impactando directamente en su rendimiento y autonomía. A medida que las temperaturas descienden, los conductores de este tipo de vehículos suelen notar una disminución en la distancia que pueden recorrer con una sola carga. Este fenómeno ha impulsado a la industria a desarrollar estrategias y tecnologías que permitan mejorar el desempeño de los carros eléctricos en condiciones climáticas adversas.
Un reciente análisis de Recurrent Auto destaca cómo las bajas temperaturas impactan la eficiencia de todos los vehículos, sin importar su sistema de propulsión. Tanto los carros de gasolina como los eléctricos experimentan una disminución en la autonomía durante climas invernales severos, junto con un aumento en los costos de combustible.
Aunque esta situación afecta a todos los conductores, los propietarios de vehículos eléctricos enfrentan un escenario menos desfavorable de lo que se podría esperar. Las variaciones en el clima tienen un impacto menor en la conducción diaria y en la carga doméstica, aunque sí es crucial considerar estos factores en viajes largos durante climas fríos, donde la autonomía puede verse comprometida por las velocidades de autopista y la necesidad de depender de estaciones públicas de carga.
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Para profundizar en estos efectos, el equipo de Recurrent ha analizado datos de conducción real de más de 10.000 vehículos eléctricos en Estados Unidos, pertenecientes a 20 modelos diferentes, como parte de su estudio invernal 2024/2025.
Una de las razones clave detrás de la reducción de autonomía es que, a diferencia de los carros de combustión que generan calor residual suficiente para calentar el habitáculo, los eléctricos deben producir su propio calor. Esto se logra mediante calentadores resistivos o bombas de calor, siendo estas últimas mucho más eficientes.
“Las bombas de calor funcionan extrayendo energía térmica del aire exterior, incluso en condiciones frías, utilizando un sistema similar al de un aire acondicionado inverso. Por cada unidad de electricidad consumida, pueden generar entre 3 y 4 unidades de calor, lo que las hace notablemente más eficientes que los calentadores resistivos”, destaca el informe.
Sin embargo, su eficacia disminuye cuando las temperaturas caen por debajo de -10 °C. Cabe destacar que no todos los modelos eléctricos incluyen bombas de calor como equipamiento estándar, y su disponibilidad varía según el año y la versión del vehículo.
¿Cómo influye el clima frío en la autonomía de los carros eléctricos?
De acuerdo con el análisis de Recurrent, durante los meses de invierno, los vehículos eléctricos tienden a experimentar una disminución de su autonomía debido a una serie de factores tanto químicos como mecánicos. Estos efectos se deben principalmente a cómo las temperaturas bajas impactan el rendimiento de las baterías y los sistemas que las alimentan.
En primer lugar, las reacciones químicas dentro de la batería se ralentizan en climas fríos. A temperaturas bajas, los procesos químicos se tornan más lentos, lo que disminuye la cantidad de energía disponible para el motor. Además, el frío actúa como una resistencia, entorpeciendo las reacciones físicas necesarias para mantener el rendimiento óptimo de la batería.
Una de las causas principales de la pérdida de autonomía en climas fríos es la necesidad de calefacción en el habitáculo. A diferencia de los vehículos tradicionales con motores de combustión, que aprovechan el calor residual generado por el motor para calentar el interior, los carros eléctricos deben consumir energía de la batería para producir calor. Esto implica que la energía destinada a la conducción se ve reducida, ya que los sistemas de calefacción dependen de la batería de alto voltaje.
“Es importante aclarar que la disminución de autonomía durante el invierno no es permanente. Con el aumento de las temperaturas y la disipación del hielo, los niveles de autonomía tienden a normalizarse”, añadieron los expertos de Recurrent.
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Consejos para optimizar el rendimiento del carro eléctrico en climas fríos
El equipo de Recurrent presenta algunas recomendaciones para mitigar los efectos negativos del frío y garantizar un funcionamiento óptimo del vehículo:
- Preacondicionamiento del vehículo: Es más eficiente calentar el vehículo mientras aún está conectado a la carga. Este proceso, conocido como preacondicionamiento, permite que el carro alcance una temperatura ideal antes de empezar a conducir, evitando que la batería se descargue rápidamente para calentar el habitáculo. La mayoría de los vehículos eléctricos tienen esta opción, que se puede activar mediante una aplicación del celular o programando una hora de salida.
- Uso de sistemas de calefacción eficientes: Una vez que el vehículo haya alcanzado la temperatura adecuada, se recomienda usar funciones como los asientos calefaccionados o el volante calefaccionado, en lugar de encender la calefacción del habitáculo. Estos sistemas consumen menos energía y proporcionan calor dirigido, lo que ayuda a conservar más batería para la conducción.
- Preparación para tiempos de carga más largos: En climas fríos, la carga de la batería puede ser más lenta debido a que los vehículos limitan el voltaje de carga para proteger la batería. Esto se normaliza una vez que la batería alcanza una temperatura adecuada. Algunos modelos nuevos optimizan el tiempo de carga si se utiliza el sistema de navegación para dirigirse a un cargador, ya que acondicionan la batería para lograr la temperatura óptima.
- Ajuste en la frenada regenerativa: En condiciones de hielo, es recomendable reducir la frenada regenerativa. Esto permite un control de frenado más suave, ya que el sistema de la batería no puede recargar de manera tan eficiente cuando está fría.
- Carga máxima del 70-80%: Mantener el vehículo enchufado y configurado para cargar solo hasta un 70-80% de su capacidad puede ayudar a preservar la energía de la batería. De este modo, el carro puede aprovechar la energía de la red para mantenerse caliente, sin agotar la batería.
El clima frío representa un desafío significativo para los carros eléctricos, impactando directamente en su rendimiento y autonomía. A medida que las temperaturas descienden, los conductores de este tipo de vehículos suelen notar una disminución en la distancia que pueden recorrer con una sola carga. Este fenómeno ha impulsado a la industria a desarrollar estrategias y tecnologías que permitan mejorar el desempeño de los carros eléctricos en condiciones climáticas adversas.
Un reciente análisis de Recurrent Auto destaca cómo las bajas temperaturas impactan la eficiencia de todos los vehículos, sin importar su sistema de propulsión. Tanto los carros de gasolina como los eléctricos experimentan una disminución en la autonomía durante climas invernales severos, junto con un aumento en los costos de combustible.
Aunque esta situación afecta a todos los conductores, los propietarios de vehículos eléctricos enfrentan un escenario menos desfavorable de lo que se podría esperar. Las variaciones en el clima tienen un impacto menor en la conducción diaria y en la carga doméstica, aunque sí es crucial considerar estos factores en viajes largos durante climas fríos, donde la autonomía puede verse comprometida por las velocidades de autopista y la necesidad de depender de estaciones públicas de carga.
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Para profundizar en estos efectos, el equipo de Recurrent ha analizado datos de conducción real de más de 10.000 vehículos eléctricos en Estados Unidos, pertenecientes a 20 modelos diferentes, como parte de su estudio invernal 2024/2025.
Una de las razones clave detrás de la reducción de autonomía es que, a diferencia de los carros de combustión que generan calor residual suficiente para calentar el habitáculo, los eléctricos deben producir su propio calor. Esto se logra mediante calentadores resistivos o bombas de calor, siendo estas últimas mucho más eficientes.
“Las bombas de calor funcionan extrayendo energía térmica del aire exterior, incluso en condiciones frías, utilizando un sistema similar al de un aire acondicionado inverso. Por cada unidad de electricidad consumida, pueden generar entre 3 y 4 unidades de calor, lo que las hace notablemente más eficientes que los calentadores resistivos”, destaca el informe.
Sin embargo, su eficacia disminuye cuando las temperaturas caen por debajo de -10 °C. Cabe destacar que no todos los modelos eléctricos incluyen bombas de calor como equipamiento estándar, y su disponibilidad varía según el año y la versión del vehículo.
¿Cómo influye el clima frío en la autonomía de los carros eléctricos?
De acuerdo con el análisis de Recurrent, durante los meses de invierno, los vehículos eléctricos tienden a experimentar una disminución de su autonomía debido a una serie de factores tanto químicos como mecánicos. Estos efectos se deben principalmente a cómo las temperaturas bajas impactan el rendimiento de las baterías y los sistemas que las alimentan.
En primer lugar, las reacciones químicas dentro de la batería se ralentizan en climas fríos. A temperaturas bajas, los procesos químicos se tornan más lentos, lo que disminuye la cantidad de energía disponible para el motor. Además, el frío actúa como una resistencia, entorpeciendo las reacciones físicas necesarias para mantener el rendimiento óptimo de la batería.
Una de las causas principales de la pérdida de autonomía en climas fríos es la necesidad de calefacción en el habitáculo. A diferencia de los vehículos tradicionales con motores de combustión, que aprovechan el calor residual generado por el motor para calentar el interior, los carros eléctricos deben consumir energía de la batería para producir calor. Esto implica que la energía destinada a la conducción se ve reducida, ya que los sistemas de calefacción dependen de la batería de alto voltaje.
“Es importante aclarar que la disminución de autonomía durante el invierno no es permanente. Con el aumento de las temperaturas y la disipación del hielo, los niveles de autonomía tienden a normalizarse”, añadieron los expertos de Recurrent.
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Consejos para optimizar el rendimiento del carro eléctrico en climas fríos
El equipo de Recurrent presenta algunas recomendaciones para mitigar los efectos negativos del frío y garantizar un funcionamiento óptimo del vehículo:
- Preacondicionamiento del vehículo: Es más eficiente calentar el vehículo mientras aún está conectado a la carga. Este proceso, conocido como preacondicionamiento, permite que el carro alcance una temperatura ideal antes de empezar a conducir, evitando que la batería se descargue rápidamente para calentar el habitáculo. La mayoría de los vehículos eléctricos tienen esta opción, que se puede activar mediante una aplicación del celular o programando una hora de salida.
- Uso de sistemas de calefacción eficientes: Una vez que el vehículo haya alcanzado la temperatura adecuada, se recomienda usar funciones como los asientos calefaccionados o el volante calefaccionado, en lugar de encender la calefacción del habitáculo. Estos sistemas consumen menos energía y proporcionan calor dirigido, lo que ayuda a conservar más batería para la conducción.
- Preparación para tiempos de carga más largos: En climas fríos, la carga de la batería puede ser más lenta debido a que los vehículos limitan el voltaje de carga para proteger la batería. Esto se normaliza una vez que la batería alcanza una temperatura adecuada. Algunos modelos nuevos optimizan el tiempo de carga si se utiliza el sistema de navegación para dirigirse a un cargador, ya que acondicionan la batería para lograr la temperatura óptima.
- Ajuste en la frenada regenerativa: En condiciones de hielo, es recomendable reducir la frenada regenerativa. Esto permite un control de frenado más suave, ya que el sistema de la batería no puede recargar de manera tan eficiente cuando está fría.
- Carga máxima del 70-80%: Mantener el vehículo enchufado y configurado para cargar solo hasta un 70-80% de su capacidad puede ayudar a preservar la energía de la batería. De este modo, el carro puede aprovechar la energía de la red para mantenerse caliente, sin agotar la batería.