Prado TX, un 4x4 de lujo

El éxito de la Toyota Prado en el país es indiscutible. Y lo será mucho más con la propuesta de Distoyota y su versión TX, a la que vistió con sus mejores galas. Es así como este nuevo modelo, dentro de su equipamiento, cuenta con una buena cantidad de accesorios, representados en los rieles de techo, tapetes importados, cojinería en cuero, estribos y exploradoras, elementos que elevan su perfil de SUV (vehículo deportivo utilitario).

El Toyota Prado TX a gasolina viene equipado con un motor V6 de 4.0 litros, de 24 válvulas, el cual desarrolla una potencia de 271 caballos a 5800 rpm y un torque de 381 Nm a partir de las 4400 rpm. Cuenta con la tecnología VVTi dual, que lo convierte en el SUV 4x4 de mayor ahorro de combustible y uno de los que menos emisiones registra en el medio ambiente. Y ello se debe a la tecnología VVTi dual (distribución variable de válvulas en los tiempos de admisión y de escape) que consume de manera eficiente el combustible dentro de los cilindros.

El Prado TX, con tracción en las cuatro ruedas, caja de transferencia y bajo para sortear cualquier obstáculo, también presenta de serie control de estabilidad, control de tracción, sistema de frenos de disco ventilados, con los sistemas ABS+EBD con asistencia de frenado BA y un control de ascenso y descenso, todo en un paquete que garantiza la seguridad del vehículo y de sus ocupantes. Por ello, es considerado también como un auto de calle, para el uso diario sobre el pavimento o para viajes largos por carretera.

Este 4x4 puro registra un peso de 2.080 kilos, con una capacidad de carga de 820 kilos y tiene un tanque de combustible listo para 23 galones. Con un consumo promedio de 34 kilómetros por galón, el Prado registra una autonomía cercana a los 800 kilómetros.

En dimensiones, registra una longitud de 4.76 metros, un ancho de 1.88 metros y una altura total de 1.89 metros. Su distancia entre ejes es de 2.79 metros, lo que le asegura altos niveles de estabilidad y un amplio espacio interior. Además, con una distancia de 22 cms entre el piso y la carrocería, le permite afrontar trochas y caminos difíciles con la confianza de no afectar el motor.

En cuanto a seguridad, monta dos airbags delanteros, dos laterales también adelante, uno para la rodilla del conductor y de cortina en todas las filas de asientos. Ello sin contar con la carrocería de construcción tipo GOA, que desvía la energía de un eventual impacto hacia lugares diferentes a la cabina.

El Prado TX trae además de serie el Mantenimiento Preventivo sin Costo, el cual, según las especificaciones del manual de garantía, las revisiones ya programadas de los 1.000 hasta los 100.000 kilómetros o por tres años (lo primero que ocurra), el cliente no pagará por estas entradas a taller.

El éxito de la Toyota Prado en el país es indiscutible. Y lo será mucho más con la propuesta de Distoyota y su versión TX, a la que vistió con sus mejores galas. Es así como este nuevo modelo, dentro de su equipamiento, cuenta con una buena cantidad de accesorios, representados en los rieles de techo, tapetes importados, cojinería en cuero, estribos y exploradoras, elementos que elevan su perfil de SUV (vehículo deportivo utilitario).

El Toyota Prado TX a gasolina viene equipado con un motor V6 de 4.0 litros, de 24 válvulas, el cual desarrolla una potencia de 271 caballos a 5800 rpm y un torque de 381 Nm a partir de las 4400 rpm. Cuenta con la tecnología VVTi dual, que lo convierte en el SUV 4x4 de mayor ahorro de combustible y uno de los que menos emisiones registra en el medio ambiente. Y ello se debe a la tecnología VVTi dual (distribución variable de válvulas en los tiempos de admisión y de escape) que consume de manera eficiente el combustible dentro de los cilindros.

El Prado TX, con tracción en las cuatro ruedas, caja de transferencia y bajo para sortear cualquier obstáculo, también presenta de serie control de estabilidad, control de tracción, sistema de frenos de disco ventilados, con los sistemas ABS+EBD con asistencia de frenado BA y un control de ascenso y descenso, todo en un paquete que garantiza la seguridad del vehículo y de sus ocupantes. Por ello, es considerado también como un auto de calle, para el uso diario sobre el pavimento o para viajes largos por carretera.

Este 4x4 puro registra un peso de 2.080 kilos, con una capacidad de carga de 820 kilos y tiene un tanque de combustible listo para 23 galones. Con un consumo promedio de 34 kilómetros por galón, el Prado registra una autonomía cercana a los 800 kilómetros.

En dimensiones, registra una longitud de 4.76 metros, un ancho de 1.88 metros y una altura total de 1.89 metros. Su distancia entre ejes es de 2.79 metros, lo que le asegura altos niveles de estabilidad y un amplio espacio interior. Además, con una distancia de 22 cms entre el piso y la carrocería, le permite afrontar trochas y caminos difíciles con la confianza de no afectar el motor.

En cuanto a seguridad, monta dos airbags delanteros, dos laterales también adelante, uno para la rodilla del conductor y de cortina en todas las filas de asientos. Ello sin contar con la carrocería de construcción tipo GOA, que desvía la energía de un eventual impacto hacia lugares diferentes a la cabina.

El Prado TX trae además de serie el Mantenimiento Preventivo sin Costo, el cual, según las especificaciones del manual de garantía, las revisiones ya programadas de los 1.000 hasta los 100.000 kilómetros o por tres años (lo primero que ocurra), el cliente no pagará por estas entradas a taller.