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Las motos, aunque son una opción popular para desplazarse de manera rápida y eficiente, pueden enfrentarse a una serie de problemas mecánicos que pueden afectar tanto la seguridad como la experiencia de conducción de los motociclistas. Desde fallos eléctricos hasta el desgaste de las piezas, los problemas comunes que afectan a las motos a menudo pueden surgir en el momento menos esperado. De ahí que sea fundamental que los propietarios estén informados sobre cómo reconocer estos problemas y tomar las medidas necesarias para mantener su moto en óptimas condiciones.
Descubrir por qué ocurren estos fenómenos y cómo solucionarlos puede marcar la diferencia entre un viaje placentero y uno lleno de contratiempos.
En este artículo, exploraremos a fondo estos interrogantes con ayuda de expertos, brindando a los motociclistas el conocimiento necesario para enfrentar cualquier eventualidad en su trayecto:
¿Por qué la moto se apaga en marcha?
Para Nicolás Arévalo, experto en motos y ejecutivo comercial de Moto Club Store, cuando una motocicleta se apaga en marcha, puede deberse a varias razones mecánicas. Una de las causas más comunes es un problema con el sistema de combustible, como el filtro de gasolina obstruido o una bomba de combustible defectuosa. Esto puede causar una interrupción en el suministro de combustible al motor, lo que resulta en el apagado repentino.
Otra razón posible para Arévalo es un fallo en el sistema eléctrico de la motocicleta. Esto podría incluir problemas con la batería, el alternador, los cables o incluso el interruptor de encendido. “Si el sistema eléctrico falla mientras la motocicleta está en marcha, el motor puede perder potencia y apagarse”, explica.
Javier Martínez, mecánico experto de Niyurcans, recomienda realizar un mantenimiento regular de la motocicleta para evitar este tipo de apagones que podrían resultar incluso peligrosos si se presentan en la carretera. Para ello es importante cambiar el filtro de combustible y las bujías según el programa de mantenimiento recomendado por la marca fabricante, así como verificar regularmente el estado de la batería y los componentes eléctricos.
“Además del mantenimiento preventivo, los conductores deben estar atentos a los síntomas de problemas potenciales mientras conducen. Si la motocicleta comienza a perder potencia de repente o muestra signos de falla, es importante reducir la velocidad de manera segura y detenerse en un lugar seguro para evaluar la situación y buscar ayuda si es necesario”, señala Martínez.
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¿Por qué la moto expulsa humo blanco?
De acuerdo con Martínez, cuando una moto arroja humo blanco, generalmente es una señal de que está quemando aceite. Esto puede ocurrir por varias razones: como un exceso de aceite en el motor, anillos de pistón desgastados o los sellos de válvulas que se encuentran deteriorados o en mal estado. Explica que cuando el aceite se quema junto con el combustible en la cámara de combustión, produce ese humo blanco característico.
Asimismo, es importante determinar la causa exacta del humo blanco para abordar el problema correctamente. Es necesario en primera instancia llevar la moto a un mecánico de confianza para que el especialista realice una inspección a fondo del sistema de escape, también del motor y otros componentes relevantes puede ayudar a identificar la fuente del problema.
Arévalo menciona las prevenciones sobre la expulsión de humo blanco. Para el experto es fundamental seguir un programa de mantenimiento regular. Este mantenimiento incluye cambiar el aceite del motor, la frecuencia recomendada para cambiar el aceite puede variar según varios factores, como el tipo de moto, el modelo específico, el tipo de aceite utilizado y las condiciones de conducción. Sin embargo, como regla general, se recomienda cambiar el aceite de una motocicleta cada 4.000 a 8.000 kilómetros, o cada seis meses, lo que primero pase. También es necesario inspeccionar y reemplazar los sellos de válvulas y los anillos de pistón cuando sea necesario.
Además del mantenimiento adecuado, “una conducción suave y consciente puede ayudar a reducir la posibilidad de que la moto bote ese humo blanco: como evitar aceleraciones bruscas y mantener la velocidad y la carga del motor dentro de los límites recomendados puede reducir el desgaste prematuro de los componentes y minimizar la quema de aceite”, recomienda Arévalo.
¿Cómo ahorrar gasolina?
Para ahorrar gasolina al conducir una motocicleta, es importante adoptar hábitos de conducción que maximicen la eficiencia del combustible. Para Arévalo, lo principal incluye mantener una velocidad regular y moderada, evitar aceleraciones y frenadas bruscas, y anticipar las detenciones y cambios de velocidad para minimizar la necesidad de acelerar y frenar repetidamente. “Estas son unas de las causas más importantes que todo conductor debe saber en el momento de manejar, para ahorrar gasolina de la moto”, sostiene.
Otro aspecto importante es el mantenimiento, preferiblemente cada 1 año o cada 10.000 kilómetros también puede contribuir significativamente a ahorrar gasolina. Todo esto agrupa mantener los neumáticos inflados correctamente, limpiar y reemplazar regularmente los filtros de aire y cambiar el aceite del motor explicados anteriormente, son medidas que pueden mejorar la eficiencia del combustible y garantizar un funcionamiento correcto del motor.
Por otra parte, Arévalo recomienda utilizar combustibles de alta calidad y seguir las recomendaciones de octanaje del fabricante, esto puede ayudar a maximizar la eficiencia del motor y reducir el consumo de gasolina. A su vez, es importante mantener el sistema de inyección de combustible limpio y en buen estado de funcionamiento para garantizar una combustión óptima y evitar desperdicio de combustible.
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¿Cómo ajustar la cadena y por qué se desajusta?
Javier Martínez, explica cómo se realiza el proceso para ajustar la cadena de una moto desde su experiencia en Niyurcans. Indica que no es un proceso tan complejo, pero requiere de mucho cuidado enumerándolo en 7 pasos:
- Preparación: En primera instancia: “se estaciona la moto en una superficie plana. Reuniendo las herramientas necesarias, que generalmente incluyen una llave inglesa, una llave de tubo o un destornillador, y un calibrador de cadena si es necesario, no es nada del otro mundo”, señala
- Inspección preliminar: Para Martínez, antes de hacer el ajuste de la cadena, es necesario verificar visualmente su estado. Es decir, buscar signos de desgaste, daños o tensión irregular. Si la cadena está muy desgastada o dañada, puede ser necesario reemplazarla en lugar de ajustarla.
- Medición de la holgura de la cadena: El experto recomienda utilizar el calibrador de cadena o una regla para medir la holgura de la cadena. Es importante precisar que, la holgura adecuada puede variar según el modelo de la moto, por lo que es importante consultar el manual del fabricante para obtener las especificaciones exactas. “Generalmente, la holgura se mide en el punto medio entre el piñón y el plato trasero”, explica.
- Ajuste de la tensión: En esta parte del proceso se hace generalmente aflojando los pernos o tornillos de ajuste en ambos lados del brazo oscilante en la parte trasera de la moto. Una vez aflojados, se mueve la rueda trasera hacia adelante o hacia atrás para aumentar o disminuir la tensión de la cadena según sea necesario.
- Revisión y ajustes: Después de realizar el ajuste inicial, se vuelve a medir la holgura de la cadena para asegurarse de que esté dentro de los límites recomendados. Y ajuste nuevamente si es necesario hasta que la holgura sea la adecuada en toda la longitud de la cadena.
- Apriete de los pernos de ajuste: Una vez que la holgura de la cadena esté correcta, asegúrese de apretar firmemente los pernos de ajuste en ambos lados del brazo oscilante para evitar que se muevan durante la conducción, esto puede ser peligroso si quedan sueltos.
- Lubricación: Por último, después de ajustar la cadena, es importante lubricarla adecuadamente para garantizar un funcionamiento suave y prolongar su vida útil. Para Martínez, se aplica un lubricante específico para cadenas y de buena calidad o siguiendo las instrucciones del fabricante. Una vez se lubrique se pueden hacer pruebas con viajes cortos para comprobar que esté correctamente ajustado.
De acuerdo con Martínez, es importante explicar que, la cadena de la motocicleta se desajusta debido al desgaste natural y la elongación que experimenta con el uso regular y los viajes. “Esto puede ocurrir debido a la fricción entre los eslabones de la cadena y los dientes de los piñones y la corona. Además, los factores como la suciedad y la falta de lubricación pueden acelerar el desgaste y el desajuste de la cadena”, enfatiza.
Para el experto es importante destacar que un desajuste de la cadena puede afectar negativamente la seguridad y el rendimiento de la moto. Una cadena demasiado floja puede saltar de los piñones o incluso salirse de la moto mientras se conduce, lo que puede causar accidentes graves. Por otro lado, una cadena demasiado tensa puede aumentar la fricción y el desgaste de los componentes, lo que puede reducir la vida útil de la cadena y otros elementos de transmisión.