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La renovación se materializó. Como parte de la etapa Renovation, de la Renaulution, Renault pone en marcha la transformación de su portafolio de productos en Colombia con la presentación oficial de Kardian. El vehículo llegó en cuatro versiones, dos tipos de motor y la estética que guía el futuro cercano de la marca.
La novedad de Kardian fue su disponibilidad en el país. Durante la primera semana de julio, a Renault le bastaron diez horas para agotar las 150 preventas que organizó antes del lanzamiento. Dos semanas más tarde llegaron más unidades a sus vitrinas.
La novedad, para la marca, es el anuncio igualmente oficial de la llegada del primer híbrido de Renault en Colombia. Se trata de Arkana, disponible en versiones full y mild hybrid. La segunda desembarcará en el país en menos de tres meses, antes de que Kwid inicie su producción en Sofasa, pero en un año en que los franceses han materializado sus intenciones de ser relevantes en un mercado cada día más competitivo o, mejor, liderar este mercado diverso en origen, tecnologías y, claro, precios.
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Jorge Portugal es el vicepresidente de ventas y operaciones de Renault para América Latina. En diálogo con El Espectador, habló sobre el rol de Colombia para la marca, el futuro de Sofasa y la incursión de la tecnología híbrida en las vitrinas del rombo en el país.
¿Cuál es el papel de Colombia en la región?
Colombia tiene un papel muy importante en la región de América Latina para Renault, ya que, de todos los países de esta zona, es en el que tenemos el market share más alto. En términos de volumen se encuentra detrás de México, Brasil y Argentina, pero es su market share lo que lo hace muy importante para Renault.
¿Qué representa Kardian para Renault?
Para Renault, Kardian significa el inicio de la etapa Renovation de la estrategia Renaulution, lanzada en el 2021 por el CEO del grupo: Luca de Meo. Luego, el año pasado, se anunció el International Game Plan 2027, que también se enmarca en esa estrategia Renaulution y Kardian es pionero en todo ese lineup.
¿Qué posibilidades encuentra Renault con su planta de Sofasa?
Hoy produce la línea Sandero, Logan, Duster e invertimos para que próximamente se produzca la línea Kwid, así que en América Latina la fábrica es muy importante. Su papel es relevante y tenemos planes e inversiones para el futuro.
Renault habla de especializar cada una de sus plantas, sus centros de producción. ¿En qué está especializada la planta de Sofasa?
En principio, hacemos vehículos que se adapten al público colombiano y tengan un alto volumen. Por eso, en primer lugar, se está instalando la plataforma para hacer el Kwid y eso nos dará un volumen importante para cubrir a todos los mercados de América Latina. Tenemos más proyectos para el futuro, pero por ahora son confidenciales.
¿Cómo trabaja Renault para mantenerse como un referente en un mercado que recibe competidores con precios competitivos y de origen chino?
Para nosotros es siempre relevante estar cerca de los clientes. En ese sentido, nuestra red de concesionarios juega un papel fundamental. Siempre tenemos como indicadores claves, obviamente, el de rentabilidad, como toda empresa, pero el segundo indicador más importante o al mismo nivel es el de calidad de atención a los clientes y en eso ponemos un gran esfuerzo. Al mismo tiempo, tenemos la necesidad de renovar nuestro portafolio de productos y así Kardian juega un papel fundamental, porque traemos un auto moderno, con diseño y tecnología para Colombia.
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¿Qué nos puede adelantar de Arkana?
Ahora estamos lanzando el Kardian, pero sí, está llegando la Arkana en una versión mild hybrid y vemos que para su segmento tiene un diseño innovador, tecnología y que realmente será un vehículo muy bien recibido por todos los colombianos.
