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                                                                                                                                  Se reinventa la Toyota RAV4

                                                                                                                                  Distoyota presentó en Colombia la cuarta generación de uno de los vehículos deportivos utilitarios (SUV) de más éxito en el mundo.

                                                                                                                                  El Espectador

                                                                                                                                  La Toyota RAV4 cambió notoriamente y dio un paso adelante en cuanto a diseño.
                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  Y no es que la anterior versión no haya sido exitosa ni cumplido a cabalidad con las exigencias de sus consumidores, sino simplemente que con la versión 2013 buscaron ir más allá, presentando un modelo mejorado en muchos aspectos.

                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  Read more!

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                                                                                                                                  Aunque es 50 milímetros más corto que su antecesor, ganó espacio en el habitáculo al ocupar el que antes utilizaba la llanta trasera. Además, es 10 milímetros más ancho y eso se nota al ir sentado en la silla trasera. También es más alto, pues en ese aspecto ganó 60 milímetros.

                                                                                                                                  Distoyota tendrá dos versiones: Imperial, que ya está en el mercado colombiano, y Life, de menor equipamiento, que completará la gama en los próximos meses. Ambas con tracción 4x4 inteligente o 4x2, con caja automática CVT que en modo Sport simula siete velocidades secuenciales, otra de seis y una mecánica también de seis.

                                                                                                                                  Así como todo el conjunto del nuevo RAV4 ha evolucionado, de la misma manera la marca inventó dos nuevos motores: uno de 2,5 litros que ahora ofrece 178 caballos de potencia y un elevado torque de 233 Nm (Newton-metro) en la versión Imperial, y otro de 2,0 litros de 145 caballos y 187 Nm, los dos con distribución variable de válvulas en los tiempos de admisión y escape (VVT-i dual).

                                                                                                                                  El precio de la Toyota RAV4 Imperial, con caja manual, es de $97 millones, mientras que para la versión automática es de $107 millones.

                                                                                                                                  La Toyota RAV4 cambió notoriamente y dio un paso adelante en cuanto a diseño.
                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  Y no es que la anterior versión no haya sido exitosa ni cumplido a cabalidad con las exigencias de sus consumidores, sino simplemente que con la versión 2013 buscaron ir más allá, presentando un modelo mejorado en muchos aspectos.

                                                                                                                                  PUBLICIDAD

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                                                                                                                                  Read more!

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                                                                                                                                  Aunque es 50 milímetros más corto que su antecesor, ganó espacio en el habitáculo al ocupar el que antes utilizaba la llanta trasera. Además, es 10 milímetros más ancho y eso se nota al ir sentado en la silla trasera. También es más alto, pues en ese aspecto ganó 60 milímetros.

                                                                                                                                  Distoyota tendrá dos versiones: Imperial, que ya está en el mercado colombiano, y Life, de menor equipamiento, que completará la gama en los próximos meses. Ambas con tracción 4x4 inteligente o 4x2, con caja automática CVT que en modo Sport simula siete velocidades secuenciales, otra de seis y una mecánica también de seis.

                                                                                                                                  Así como todo el conjunto del nuevo RAV4 ha evolucionado, de la misma manera la marca inventó dos nuevos motores: uno de 2,5 litros que ahora ofrece 178 caballos de potencia y un elevado torque de 233 Nm (Newton-metro) en la versión Imperial, y otro de 2,0 litros de 145 caballos y 187 Nm, los dos con distribución variable de válvulas en los tiempos de admisión y escape (VVT-i dual).

                                                                                                                                  El precio de la Toyota RAV4 Imperial, con caja manual, es de $97 millones, mientras que para la versión automática es de $107 millones.

                                                                                                                                  Por El Espectador

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