Se renueva el Seat León

Seat, en su nueva etapa en el país, se ha preocupado por ofrecerles a sus clientes diferentes alternativas. Y 2010 lo comenzó presentando el nuevo espíritu del León, que viene en dos versiones.

La primera, con una motorización ya conocida, la de 1.6 con 102 caballos de potencia con caja mecánica; y la segunda, con el nuevo motor 1.8 turbo, con sistema de inyección FSI, de 160 HP y una caja robotizada DSG de siete velocidades adelante,

Con un diseño exterior más deportivo, el León ahora trae un nuevo tablero de instrumentos, acompañado por un sistema Infoteiment, que informa al conductor con datos de viaje, consumo, temperaturas, recorridos y un completo sistema Bluetooth con comandos de voz. La consola central y el cuadro de mandos fueron actualizados, así como el timón y la palanca de cambios. Otras novedades: máxima fuerza de tracción, doble embrague multidisco, que reduce el consumo y saltos de recuperación de marchas. Precio: $68,5 millones.

Seat, en su nueva etapa en el país, se ha preocupado por ofrecerles a sus clientes diferentes alternativas. Y 2010 lo comenzó presentando el nuevo espíritu del León, que viene en dos versiones.

La primera, con una motorización ya conocida, la de 1.6 con 102 caballos de potencia con caja mecánica; y la segunda, con el nuevo motor 1.8 turbo, con sistema de inyección FSI, de 160 HP y una caja robotizada DSG de siete velocidades adelante,

Con un diseño exterior más deportivo, el León ahora trae un nuevo tablero de instrumentos, acompañado por un sistema Infoteiment, que informa al conductor con datos de viaje, consumo, temperaturas, recorridos y un completo sistema Bluetooth con comandos de voz. La consola central y el cuadro de mandos fueron actualizados, así como el timón y la palanca de cambios. Otras novedades: máxima fuerza de tracción, doble embrague multidisco, que reduce el consumo y saltos de recuperación de marchas. Precio: $68,5 millones.