12 de julio de 2024 - 07:00 p. m.

Diccionario para entender mejor la seguridad activa de los carros. Primera parte

Descubra la primera parte de los términos especializados en la seguridad activa de los vehículos con una guía detallada que aclara los sistemas diseñados para proteger vidas en las carreteras.

David Vásquez Herrera

Periodista de Economía

Descubra los términos especializados en la seguridad activa de los vehículos con una guía detallada que aclara los sistemas diseñados para proteger vidas en las carreteras.

Foto: pexels

En un mundo en el que la tecnología automotriz avanza a pasos agigantados, comprender la seguridad activa de los vehículos se convierte en un tema cada vez más importante. Desde sistemas de frenado autónomo hasta asistencia de mantenimiento de carril, cada vez más carros están equipados con tecnologías diseñadas para prevenir accidentes y proteger a los ocupantes. Para ayudar a los conductores expertos como principiantes a descifrar este panorama, surge la necesidad de un diccionario especializado que explique de manera clara y accesible estos términos técnicos y sus funciones.

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A continuación, le presentamos un glosario de términos clave que le ayudará a comprender mejor la seguridad activa de los vehículos:

A

ABS (Sistema antibloqueo de frenos): es un sistema de seguridad activa en vehículos que evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado brusco. Funciona mediante sensores que monitorean la velocidad de cada rueda y ajustan la presión de frenado de manera rápida y repetida, permitiendo al conductor mantener el control del vehículo y reduciendo la distancia de frenado en superficies resbaladizas.
ACC (Control crucero adaptativo): es un sistema avanzado de asistencia al conductor que mantiene automáticamente una velocidad constante ajustando la distancia con el vehículo que va adelante. Utiliza sensores, como radar o cámaras, para detectar la velocidad y la distancia relativa al vehículo del frente, permitiendo ajustes automáticos en la aceleración y el frenado para mantener una conducción segura y cómoda, especialmente en tráfico denso o en carreteras de larga distancia.
ASR: es un sistema de control de tracción diseñado para evitar que las ruedas pierdan tracción durante la aceleración. Utilizando sensores que monitorean la velocidad de las ruedas, el ASR detecta el deslizamiento excesivo y ajusta automáticamente el torque del motor y/o aplica frenos específicos para restaurar la tracción y mantener la estabilidad del vehículo, especialmente en condiciones de carretera resbaladiza o durante maniobras de aceleración intensa.

B

BSD (Detección de punto ciego): sistema de seguridad activa en vehículos que utiliza sensores para monitorear áreas fuera del campo de visión del conductor, conocidas como puntos ciegos. Cuando detecta la presencia de otros vehículos en estas zonas, alerta al conductor mediante señales visuales o auditivas, ayudando a prevenir accidentes durante cambios de carril o maniobras de adelantamiento.
BAS (Asistente de frenado): ayuda a los conductores a frenar de manera más efectiva en situaciones de emergencia. Detecta la rapidez con la que se pisa el pedal del freno y aplica automáticamente la máxima presión de frenado para reducir la distancia de detención del vehículo. Esto mejora la capacidad de respuesta y la seguridad al evitar colisiones o minimizar su impacto.

C

CMBS (Sistema de frenado para mitigación de colisiones): utiliza sensores para detectar la proximidad de otros vehículos u obstáculos. Cuando se identifica un riesgo inminente de colisión, el CMBS alerta al conductor y, si es necesario, aplica automáticamente los frenos para reducir la velocidad o detener el vehículo por completo, mitigando así el impacto o evitando la colisión por completo.
CBC (Sistema de control frenada): es una tecnología utilizada en vehículos para gestionar de manera efectiva la distribución de la fuerza de frenado entre las ruedas. Este sistema ajusta dinámicamente la presión de frenado en cada rueda según las condiciones de la carretera y la situación de manejo, mejorando así la estabilidad y el control del vehículo durante el frenado, especialmente en curvas o superficies resbaladizas.
Cambio automático de luces: es una característica de seguridad en vehículos que ajusta automáticamente el haz de las luces delanteras entre luces altas y bajas según las condiciones del entorno. Utilizando sensores ópticos, detecta la presencia de otros vehículos y la iluminación ambiental, activando las luces altas para una mejor visibilidad cuando no hay tráfico cercano y cambiando a luces bajas para evitar deslumbrar a otros conductores.

D

DAS (Sistemas de asistencia al conductor): son conjuntos de tecnologías diseñadas para mejorar la seguridad y comodidad del conductor al operar un vehículo. Estos sistemas emplean sensores, cámaras y software avanzado para ofrecer funciones como el control de crucero adaptativo, la advertencia de cambio involuntario de carril, la detección de puntos ciegos, y en algunos casos, capacidades semiautónomas de conducción.
DSTC (Sistema de control de estabilidad): Utiliza sensores para monitorear constantemente la trayectoria del vehículo y, si detecta pérdida de tracción o un potencial deslizamiento lateral, interviene automáticamente ajustando individualmente los frenos y, en algunos casos, reduciendo el torque del motor para corregir la situación y evitar derrapes o pérdidas de control.
DBC: es un sistema de asistencia al conductor diseñado para proporcionar mayor control y seguridad al descender pendientes pronunciadas. Utilizando sensores de velocidad y ángulo de inclinación, el DBC detecta cuando el vehículo está descendiendo y automáticamente aplica los frenos para mantener una velocidad controlada y segura.

E

ESC (Control electrónico de estabilidad): Utiliza sensores que monitorean continuamente la dirección del volante, la velocidad de cada rueda y la trayectoria del vehículo, el ESC interviene automáticamente aplicando frenos individuales y ajustando el torque del motor para contrarrestar cualquier pérdida de control que pueda llevar a un derrape o vuelco.
EDC (Doble Embrague Eficiente): Esta tecnología mejora la eficiencia del combustible y proporciona una experiencia de conducción más dinámica al optimizar los cambios de marcha, especialmente en condiciones de conducción deportiva o en terrenos variados.

F

FCW (Advertencia de colisión frontal): Cuando se detecta un riesgo inminente de colisión, el FCW alerta al conductor mediante señales visuales, auditivas o vibraciones en el volante, permitiendo al conductor tomar medidas para evitar o mitigar el impacto. Este sistema ayuda a prevenir accidentes al mejorar la conciencia situacional del conductor y reducir la velocidad de reacción ante situaciones críticas en la carretera.

G

GPS (Sistema de posicionamiento global): es una red de satélites en órbita alrededor de la Tierra que permite determinar con precisión la ubicación y la hora en cualquier lugar del planeta. Utilizando receptores GPS, los dispositivos pueden calcular coordenadas geográficas exactas, velocidad, altitud y tiempo, proporcionando información crucial para navegación terrestre, marítima y aérea.

H

HUD (Pantalla de visualización frontal): es un sistema de visualización que proyecta información importante directamente en el parabrisas del vehículo, en el campo de visión del conductor. Esta tecnología permite al conductor ver datos como la velocidad, indicaciones de navegación, alertas de seguridad y otros detalles relevantes sin apartar la vista de la carretera.

I

IVMS (Sistema de monitoreo dentro del vehículo): es una tecnología utilizada para supervisar y registrar diversas actividades y comportamientos del conductor y del vehículo en tiempo real. Esto incluye la velocidad, la aceleración, el frenado, los giros, el tiempo de conducción y descanso, entre otros datos.
Isofix: es un estándar internacional de fijación para la instalación segura de sistemas de retención infantil (SRI) en vehículos. Consiste en puntos de anclaje metálicos integrados en la estructura del automóvil, generalmente en los asientos traseros, que permiten la instalación rápida y segura de los SRI compatibles con Isofix.

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J

J-turn: Maniobra de giro en J: Esta técnica se utiliza principalmente en situaciones de emergencia o en entrenamientos de conducción defensiva para invertir rápidamente la dirección de marcha y evadir peligros o amenazas en la carretera.

K

Kick-down: en algunos vehículos automáticos, existe un interruptor ubicado al final del recorrido del acelerador. Cuando el conductor pisa completamente el acelerador y activa este interruptor, la transmisión selecciona automáticamente la marcha más corta disponible según la velocidad actual del vehículo. Esto optimiza el rendimiento para una aceleración máxima en situaciones que requieren una respuesta rápida y potente del motor.

L

LKA (Asistencia de mantenimiento de carril): es un sistema avanzado de seguridad en vehículos diseñado para ayudar al conductor a mantenerse dentro del carril de manera segura. Utilizando cámaras y sensores, el LKA monitorea la posición del vehículo con respecto a las líneas del carril. Si detecta que el vehículo está desviándose de manera involuntaria, aplica correcciones automáticas en la dirección para guiar al vehículo de vuelta al centro del carril.
Lidar: es una tecnología de detección remota que utiliza pulsos láser para medir distancias precisas. Funciona emitiendo pulsos láser hacia un objeto y midiendo el tiempo que tarda en reflejarse la luz de vuelta al sensor. Esto permite crear mapas tridimensionales del entorno y detectar objetos con gran precisión, lo que lo hace invaluable para aplicaciones como vehículos autónomos, cartografía topográfica, y escaneo y modelado en 3D de edificaciones y paisajes.

Descubra los términos especializados en la seguridad activa de los vehículos con una guía detallada que aclara los sistemas diseñados para proteger vidas en las carreteras.

Foto: pexels

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A continuación, le presentamos un glosario de términos clave que le ayudará a comprender mejor la seguridad activa de los vehículos:

A

ABS (Sistema antibloqueo de frenos): es un sistema de seguridad activa en vehículos que evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado brusco. Funciona mediante sensores que monitorean la velocidad de cada rueda y ajustan la presión de frenado de manera rápida y repetida, permitiendo al conductor mantener el control del vehículo y reduciendo la distancia de frenado en superficies resbaladizas.
ACC (Control crucero adaptativo): es un sistema avanzado de asistencia al conductor que mantiene automáticamente una velocidad constante ajustando la distancia con el vehículo que va adelante. Utiliza sensores, como radar o cámaras, para detectar la velocidad y la distancia relativa al vehículo del frente, permitiendo ajustes automáticos en la aceleración y el frenado para mantener una conducción segura y cómoda, especialmente en tráfico denso o en carreteras de larga distancia.
ASR: es un sistema de control de tracción diseñado para evitar que las ruedas pierdan tracción durante la aceleración. Utilizando sensores que monitorean la velocidad de las ruedas, el ASR detecta el deslizamiento excesivo y ajusta automáticamente el torque del motor y/o aplica frenos específicos para restaurar la tracción y mantener la estabilidad del vehículo, especialmente en condiciones de carretera resbaladiza o durante maniobras de aceleración intensa.

B

BSD (Detección de punto ciego): sistema de seguridad activa en vehículos que utiliza sensores para monitorear áreas fuera del campo de visión del conductor, conocidas como puntos ciegos. Cuando detecta la presencia de otros vehículos en estas zonas, alerta al conductor mediante señales visuales o auditivas, ayudando a prevenir accidentes durante cambios de carril o maniobras de adelantamiento.
BAS (Asistente de frenado): ayuda a los conductores a frenar de manera más efectiva en situaciones de emergencia. Detecta la rapidez con la que se pisa el pedal del freno y aplica automáticamente la máxima presión de frenado para reducir la distancia de detención del vehículo. Esto mejora la capacidad de respuesta y la seguridad al evitar colisiones o minimizar su impacto.

C

CMBS (Sistema de frenado para mitigación de colisiones): utiliza sensores para detectar la proximidad de otros vehículos u obstáculos. Cuando se identifica un riesgo inminente de colisión, el CMBS alerta al conductor y, si es necesario, aplica automáticamente los frenos para reducir la velocidad o detener el vehículo por completo, mitigando así el impacto o evitando la colisión por completo.
CBC (Sistema de control frenada): es una tecnología utilizada en vehículos para gestionar de manera efectiva la distribución de la fuerza de frenado entre las ruedas. Este sistema ajusta dinámicamente la presión de frenado en cada rueda según las condiciones de la carretera y la situación de manejo, mejorando así la estabilidad y el control del vehículo durante el frenado, especialmente en curvas o superficies resbaladizas.
Cambio automático de luces: es una característica de seguridad en vehículos que ajusta automáticamente el haz de las luces delanteras entre luces altas y bajas según las condiciones del entorno. Utilizando sensores ópticos, detecta la presencia de otros vehículos y la iluminación ambiental, activando las luces altas para una mejor visibilidad cuando no hay tráfico cercano y cambiando a luces bajas para evitar deslumbrar a otros conductores.

D

DAS (Sistemas de asistencia al conductor): son conjuntos de tecnologías diseñadas para mejorar la seguridad y comodidad del conductor al operar un vehículo. Estos sistemas emplean sensores, cámaras y software avanzado para ofrecer funciones como el control de crucero adaptativo, la advertencia de cambio involuntario de carril, la detección de puntos ciegos, y en algunos casos, capacidades semiautónomas de conducción.
DSTC (Sistema de control de estabilidad): Utiliza sensores para monitorear constantemente la trayectoria del vehículo y, si detecta pérdida de tracción o un potencial deslizamiento lateral, interviene automáticamente ajustando individualmente los frenos y, en algunos casos, reduciendo el torque del motor para corregir la situación y evitar derrapes o pérdidas de control.
DBC: es un sistema de asistencia al conductor diseñado para proporcionar mayor control y seguridad al descender pendientes pronunciadas. Utilizando sensores de velocidad y ángulo de inclinación, el DBC detecta cuando el vehículo está descendiendo y automáticamente aplica los frenos para mantener una velocidad controlada y segura.

E

ESC (Control electrónico de estabilidad): Utiliza sensores que monitorean continuamente la dirección del volante, la velocidad de cada rueda y la trayectoria del vehículo, el ESC interviene automáticamente aplicando frenos individuales y ajustando el torque del motor para contrarrestar cualquier pérdida de control que pueda llevar a un derrape o vuelco.
EDC (Doble Embrague Eficiente): Esta tecnología mejora la eficiencia del combustible y proporciona una experiencia de conducción más dinámica al optimizar los cambios de marcha, especialmente en condiciones de conducción deportiva o en terrenos variados.

F

FCW (Advertencia de colisión frontal): Cuando se detecta un riesgo inminente de colisión, el FCW alerta al conductor mediante señales visuales, auditivas o vibraciones en el volante, permitiendo al conductor tomar medidas para evitar o mitigar el impacto. Este sistema ayuda a prevenir accidentes al mejorar la conciencia situacional del conductor y reducir la velocidad de reacción ante situaciones críticas en la carretera.

G

GPS (Sistema de posicionamiento global): es una red de satélites en órbita alrededor de la Tierra que permite determinar con precisión la ubicación y la hora en cualquier lugar del planeta. Utilizando receptores GPS, los dispositivos pueden calcular coordenadas geográficas exactas, velocidad, altitud y tiempo, proporcionando información crucial para navegación terrestre, marítima y aérea.

H

HUD (Pantalla de visualización frontal): es un sistema de visualización que proyecta información importante directamente en el parabrisas del vehículo, en el campo de visión del conductor. Esta tecnología permite al conductor ver datos como la velocidad, indicaciones de navegación, alertas de seguridad y otros detalles relevantes sin apartar la vista de la carretera.

I

IVMS (Sistema de monitoreo dentro del vehículo): es una tecnología utilizada para supervisar y registrar diversas actividades y comportamientos del conductor y del vehículo en tiempo real. Esto incluye la velocidad, la aceleración, el frenado, los giros, el tiempo de conducción y descanso, entre otros datos.
Isofix: es un estándar internacional de fijación para la instalación segura de sistemas de retención infantil (SRI) en vehículos. Consiste en puntos de anclaje metálicos integrados en la estructura del automóvil, generalmente en los asientos traseros, que permiten la instalación rápida y segura de los SRI compatibles con Isofix.

Le sugerimos: ¿Cómo saber cuándo debo llamar al seguro tras un choque de tránsito?

J

J-turn: Maniobra de giro en J: Esta técnica se utiliza principalmente en situaciones de emergencia o en entrenamientos de conducción defensiva para invertir rápidamente la dirección de marcha y evadir peligros o amenazas en la carretera.

K

Kick-down: en algunos vehículos automáticos, existe un interruptor ubicado al final del recorrido del acelerador. Cuando el conductor pisa completamente el acelerador y activa este interruptor, la transmisión selecciona automáticamente la marcha más corta disponible según la velocidad actual del vehículo. Esto optimiza el rendimiento para una aceleración máxima en situaciones que requieren una respuesta rápida y potente del motor.

L

LKA (Asistencia de mantenimiento de carril): es un sistema avanzado de seguridad en vehículos diseñado para ayudar al conductor a mantenerse dentro del carril de manera segura. Utilizando cámaras y sensores, el LKA monitorea la posición del vehículo con respecto a las líneas del carril. Si detecta que el vehículo está desviándose de manera involuntaria, aplica correcciones automáticas en la dirección para guiar al vehículo de vuelta al centro del carril.
Lidar: es una tecnología de detección remota que utiliza pulsos láser para medir distancias precisas. Funciona emitiendo pulsos láser hacia un objeto y midiendo el tiempo que tarda en reflejarse la luz de vuelta al sensor. Esto permite crear mapas tridimensionales del entorno y detectar objetos con gran precisión, lo que lo hace invaluable para aplicaciones como vehículos autónomos, cartografía topográfica, y escaneo y modelado en 3D de edificaciones y paisajes.