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Durante una teleconferencia con analistas y medios de comunicación tras la presentación de los resultados financieros de Tesla del primer trimestre, Musk explicó que "hay muchas posibilidades" de que este mismo año licencie su software a un fabricante, "e incluso a más de uno".
El empresario reconoció que en el primer trimestre del año, Tesla ha sufrido una serie de contratiempos, entre ellos la caída global de la demanda de vehículos eléctricos, pero aseguró que venderá este año más vehículos que en 2023.
Tesla anunció este martes que en el primer trimestre del año sus beneficios netos se redujeron un 55 % a 1.129 millones de dólares, mientras que sus ingresos por venta de automóviles cayeron un 13 %, a 17.378 millones de dólares en el mismo periodo de 2024.
Musk insistió durante la llamada que es erróneo concebir Tesla como un fabricante de automóviles cuando él cree que en realidad es una compañía de “inteligencia artificial robótica”. Además, señaló que está acercándose a la conducción autónoma a gran velocidad y que ese es el verdadero negocio de la compañía.
"Si no ha probado FSD 2.3, y 2.4 será mejor, realmente no entiende lo que está pasando", afirmó Musk a un analista que preguntó cuánto tardarían sus competidores chinos en copiar la próxima generación de vehículos de la compañía.
Musk también aseguró que con una flota de millones de vehículos autónomos, Tesla será una combinación entre Airbnb y Uber además de ser capaz de aprovechar la capacidad de computación de sus automóviles como hace Amazon con sus servidores a través de AWS, la unidad del gigante de la venta por internet que hospeda millones de webs.
Tesla también se comprometió a “acelerar” la fabricación de nuevos modelos, incluyendo algunos “más baratos”. Musk dijo que la producción de esos vehículos comenzaría a principios de 2025 o a finales de 2024, frente al plazo anterior de la segunda mitad de 2025.
Los vehículos “utilizarán nuevos sistemas de la plataforma de próxima generación, así como los de la actual”, dijo Musk. “Así que no depende de ninguna nueva fábrica ni de una nueva línea de producción masiva”, completó.
Musk evitó dar detalles sobre el plan, al asegurar que se revelarán en agosto.
Robotaxis
La declaración del magnate sobre los nuevos vehículos ocurre en medio de versiones de que Tesla estaría dando largas a los planes para el “Model 2″, el nombre no oficial de lo que se espera que sea un vehículo comercializado en masa y de menor precio.
Aunque las revelaciones de Tesla sobre estos nuevos autos impulsaron las acciones, “la empresa aún no ha ofrecido plazos para estos nuevos autos, que podrían tardar años en llegar al mercado en un momento en que se está intensificando la competencia de los vehículos eléctricos en varios mercados”, aseguró Gadjo Sevilla, analista sénior de Emarketer.
Tesla también comunicó este martes que seguirá adelante con una estrategia de fabricación “revolucionaria” de un “robotaxi construido expresamente para ese propósito”. Los principales analistas han expresado, sin embargo, su escepticismo sobre la acogida de esa iniciativa.
El chino BYD le arrebató a Tesla el título de mayor vendedor mundial de autos eléctricos a fines del año pasado. Pero Tesla se mantiene al tope de este nuevo mundo automotor: el Tesla Model Y fue el auto más vendido globalmente en 2023.
Es la primera vez que un vehículo eléctrico logra este hito. Y lo consiguió en un mercado menos dinámico de lo esperado, al menos en Estados Unidos.
Entre enero y marzo, el fabricante entregó menos vehículos que un año antes en igual período, y sobre todo menos de lo esperado por los analistas. La producción también decepcionó con una caída de 8,5%.
Los recortes de precios anunciados este fin de semana en Europa, Estados Unidos y China “apuntan a revivir la demanda y revelan que la debilidad” del mercado no finalizó aún, consideraron los analistas de Bank of America el lunes.