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Abandonaron obras de valorización en el norte, Alcaldía de Bogotá quedó a cargo

Las obras de las calles 92 y 94, entre la carrera Séptima y la avenida NQS fueron abandonadas por el Consorcio Vial IDU. Hoy, la Alcaldía tomó posición de las intervenciones. Esto dijo la alcaldesa de Bogotá.

Redacción Bogotá
16 de agosto de 2023 - 05:51 p. m.
Obras de las calles 92 y 94, entre la carrera Séptima y la avenida NQS.
Obras de las calles 92 y 94, entre la carrera Séptima y la avenida NQS.
Foto: Cortesía
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El Distrito informó este miércoles 16 de agosto, que las obras de las calles 92 y 94, entre la carrera Séptima y la avenida NQS, quedaron abandonadas por parte del contratista a cargo, el cual incumplió con el cronograma de entrega y que tenía como plazo máximo de ejecución el pasado 14 de agosto, sin embargo, a la fecha, solo cuenta con un avance del 24%.

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Así lo confirmó la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, en medio de un recorrido que hizo por las obras. Asimismo, señaló que el Distrito tomó posesión de estos proyectos y que se aplicarán las sanciones respectivas a los responsables.

Cabe recordar que estas obras hacen parte del Acuerdo de Valorización 724 de 2018, las cuales tienen como objetivo construir andenes más amplios, 1,48 kilómetros de ciclorruta y 33.500 metros cuadrados de espacio público.

“Primero, caducamos los contratos, sancionamos a los contratistas e impusimos multas; segundo, estamos tomando posesión de las obras, con contratistas de la Alcaldía y vamos a terminar todo eso que los anteriores contratistas abrieron y no terminaron; y lo que no empezaron, se va a contratar el año entrante”, mencionó la mandataria.

Por lo tanto, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) junto a otras entidades del Distrito, llevarán un plan de acción para cerrar los frentes de obra que están abiertos, y después, evaluarán “la posibilidad de abrir un nuevo proceso de selección para que un nuevo contratista termine la obra por completo”, afirmó el Distrito en un comunicado.

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Asimismo, señaló que la empresa responsable de estas demoras sería el Consorcio Vial IDU, el cual está conformado por Innovaconst S.A.S (20 %), Aicon S.A.S. (30 %), Ingesem S.A.S. (20 %), y Sain Espinosa Murcia (30 %). Por su parte, la interventoría a cargo fue MAB Ingeniería de Valor S.A.

Frente a la situación, López compartió que: “estamos tramitando en el Concejo una reforma integral al estatuto de valorización (que es de 1.987) para que en adelante la valorización se tenga que: 1. Consultar primero con la comunidad 2. Tenga que tener estudios, diseños y presupuesto completo cuando se propone ante el Concejo. 3. El cobro de valorización a los ciudadanos solo se haga después de ser aprobado por el Concejo y cuando las obras lleven por lo menos 50% de avance”, publicó la mandataria en su cuenta de Twitter.

Incluso, afirma que le está pidiendo al Concejo de Bogotá que autorice la devolución del dinero a los ciudadanos de las obras que fueron pagadas hace más de 10 años y que no se ejecutaron.

Además, mencionó que “las obras de valorización han tenido dificultades porque hubo problemas como la pandemia, la inflación, se subieron los costos y algunos contratistas se quebraron. Pero lo estructural es que las obras de valorización en Bogotá tienen un estatuto desde 1987″.

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Por otra parte, anteriormente el IDU ya había tomado posesión de otras obras de valorización, como el Puente Peatonal de la calle 112 con carrera novena, y las Concesiones Transversales Peatonales de la localidad de Chapinero.

Puente Peatonal de la calle 112 con carrera novena

Es una obra que está bajo el contrato de obra IDU-215-2020. Inició su ejecución el 4 de enero de 2021 y debía ser entregado el 19 de mayo de 2023. Sin embargo, el contratista tuvo incumplimientos de las obligaciones contractuales, por lo que el IDU comenzó los procesos conminatorios y sancionatorios.

Y el pasado 16 de mayo se declaró la caducidad del contrato, y aplicó la cláusula penal por valor de $3.250.036.234. Asimismo, se impuso una multa por $2.426.156.462.

“Al terminar los procesos administrativos y legales correspondientes, la entidad tomó posesión de la obra el 14 de julio de 2023, y se está estructurando un nuevo proceso de contratación para que una nueva empresa se encargue de la terminación de la obra”, afirmó el Distrito.

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Concesiones Transversales Peatonales en Chapinero

“El pasado 7 de julio venció el plazo de ejecución del contrato de obra Conexiones Transversales Peatonales, a cargo del contratista C.I. Grodco Ingenieros Civiles S.A.S., firma contratista que logró un avance de 26,83 % en la ejecución de dicho contrato, dejando varios frentes de obra abiertos, y algunos sin ningún tipo de intervención”, afirmó el Distrito.

Y agregó que ese día, el IDU “puso en marcha un plan de trabajo para hacer un registro e inventario de los frentes de obra abiertos, como el principal insumo para definir las actividades a seguir con las entidades distritales y empresas de servicios públicos”.

El objetivo de esta obra es la ampliación de andenes y construcción de nuevo espacio público en la calle 73 entre carreras 7 y 15; en la calle 79 B, entre carreras cuarta y séptima; y en la calle 85, entre carreras 7 y 11.

“Hay que aclarar que, de estos tramos, no se ha intervenido la calle 85 entre carreras novena y 11. Es así como el IDU, en coordinación con entidades como la Secretaría Distrital de Movilidad, la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), la Empresa de Acueducto y Alcantarillado (EAAB), ENEL, ETB y el Jardín Botánico de Bogotá, a partir de esa fecha inició la ejecución de obras puntuales”, estas son los tramos abiertos de la calle 73 entre carreras 7 y 13 costado sur; calle 79B entre carreras 4 y 7ª; y calle 85 entre carreras 7 y 9 costado norte, para el cierre de los mismos.

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Redacción Bogotá

Por Redacción Bogotá

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MARIO(jjdxw)16 de agosto de 2023 - 10:25 p. m.
Esos contratos siempre serán dejados sin concluir porque el IDU los asigna a dedo a empresas de maletín. No existen normas claras que obliguen a imponer multas y que estas sean cobradas.
Alberto(3788)16 de agosto de 2023 - 08:55 p. m.
Si esto sucede con unos pinches andenes, no quiero imaginarme el Infierno que será el tal "corredor verde" de la 7ª cuando esté en construcción. Bueno, y también después de construido.
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