Adiós al histórico reversible o contraflujo en la carrera 7 de Bogotá
La medida aplicará a partir del 6 de enero, según la secretaría de Movilidad.
Redacción Bogotá / Con información de secretaría de Movilidad
Con el fin de priorizar la circulación del transporte público y de cerca de 37.000 usuarios que en el periodo de 5 de la tarde a 8 de la noche se trasladan en sentido norte-sur, la secretaría de Movilidad resolvió eliminar la operación del reversible por el corredor de la carrera 7 a partir del 6 de enero.
Actualmente el corredor de la Carrera 7 de Acuerdo con la definición del POT es considerada una vía tipo V-3 con dos calzadas por sentido de circulación y 3 carriles en cada una de ellas que durante el día opera en sentidos norte sur y sur norte exceptuando el periodo de las 5 a las 8 pm, en donde opera la medida del reversible entre las calles 36 y 92 utilizando las 2 calzadas con 6 carriles hacia el norte de la Ciudad.
Este tramo vial de 6 kilómetros aproximadamente, cuenta con 24 intersecciones semaforizadas a lo largo del corredor, las cuales tienen mobiliario semafórico en la calzada occidental para operación de esta calzada en doble sentido.
De otra parte en el mes de agosto se implementó la medida de carril preferencial que busca dar prioridad al Transporte Público obteniendo como resultado la disminución de tiempos de viaje en cerca de 10 minutos y el incremento en la velocidad de los buses duales y padrones pasando de 14 a 17 Km /hora.
En el periodo de reversible las rutas de Transporte Público deben tomar la carrera 11 al sur siguiendo por la calle 67 y haciendo nuevamente conexión al sur por la carrera 13.
Operación a Futuro
Con la eliminación del reversible que opera en el corredor de la carrera 7 en el periodo de las 5 a las 8 pm, se tendrá una circulación en doble sentido durante las 24 horas del día, manteniendo las 24 intersecciones semaforizadas en operación para el paso seguro de peatones y la conectividad con vías transversales al corredor.
¿Qué se busca con la medida?
Reducir la accidentalidad en el periodo de las 5 a las 8 PM que ha tenido incremento de un 64% en atropellos del año 2011 a 2014
De la misma forma, La medida busca priorizar la circulación del transporte público y de cerca de 37.000 usuarios que en el periodo de la tarde de 5 a 8 pm en sentido norte-sur se ven afectados por mayores tiempos de viaje en este modo de transporte. La implementación de la medida de eliminación del reversible generará menores tiempos de viaje y aumento en las velocidades que en algunos tramos de circulación por las carreras 11 y 13 no superan los 8 km/hora, esto permitirá mejorar la calidad de vida para estos ciudadanos.
A su vez esta medida garantizara la operación continua del carril preferencial que opera en el corredor de la carrera 7 desde el mes de agosto de 2014 en los sentidos de circulación sur-norte y norte-sur dando cumplimiento a las políticas y normatividad vigente establecidas en el decreto 319 de 2006 y Acuerdo 489 de 2012.
Consejos para transitar por la carrera 7
• Peatones:
Los peatones deben hacer uso de los pasos seguros a través de las intersecciones semaforizadas observando en el cruce a ambos costados de la vía durante las 24 horas.
• Vehículos Mixtos
Pueden circular en doble sentido de circulación a lo largo de todo el corredor durante las 24 horas del día hacia el sur por la calzada occidental y hacia el norte por la calzada oriental.
Se debe tener en cuenta que en ningún periodo del día podrá hacer uso de la calzada occidental en sentido Sur –norte dado que realizaría una maniobra de contravía generando alto riesgo de accidentalidad.
A la fecha se han adelantado capacitaciones en los centros locales de movilidad y reuniones con asociaciones del sector de Chico.
Con el fin de priorizar la circulación del transporte público y de cerca de 37.000 usuarios que en el periodo de 5 de la tarde a 8 de la noche se trasladan en sentido norte-sur, la secretaría de Movilidad resolvió eliminar la operación del reversible por el corredor de la carrera 7 a partir del 6 de enero.
Actualmente el corredor de la Carrera 7 de Acuerdo con la definición del POT es considerada una vía tipo V-3 con dos calzadas por sentido de circulación y 3 carriles en cada una de ellas que durante el día opera en sentidos norte sur y sur norte exceptuando el periodo de las 5 a las 8 pm, en donde opera la medida del reversible entre las calles 36 y 92 utilizando las 2 calzadas con 6 carriles hacia el norte de la Ciudad.
Este tramo vial de 6 kilómetros aproximadamente, cuenta con 24 intersecciones semaforizadas a lo largo del corredor, las cuales tienen mobiliario semafórico en la calzada occidental para operación de esta calzada en doble sentido.
De otra parte en el mes de agosto se implementó la medida de carril preferencial que busca dar prioridad al Transporte Público obteniendo como resultado la disminución de tiempos de viaje en cerca de 10 minutos y el incremento en la velocidad de los buses duales y padrones pasando de 14 a 17 Km /hora.
En el periodo de reversible las rutas de Transporte Público deben tomar la carrera 11 al sur siguiendo por la calle 67 y haciendo nuevamente conexión al sur por la carrera 13.
Operación a Futuro
Con la eliminación del reversible que opera en el corredor de la carrera 7 en el periodo de las 5 a las 8 pm, se tendrá una circulación en doble sentido durante las 24 horas del día, manteniendo las 24 intersecciones semaforizadas en operación para el paso seguro de peatones y la conectividad con vías transversales al corredor.
¿Qué se busca con la medida?
Reducir la accidentalidad en el periodo de las 5 a las 8 PM que ha tenido incremento de un 64% en atropellos del año 2011 a 2014
De la misma forma, La medida busca priorizar la circulación del transporte público y de cerca de 37.000 usuarios que en el periodo de la tarde de 5 a 8 pm en sentido norte-sur se ven afectados por mayores tiempos de viaje en este modo de transporte. La implementación de la medida de eliminación del reversible generará menores tiempos de viaje y aumento en las velocidades que en algunos tramos de circulación por las carreras 11 y 13 no superan los 8 km/hora, esto permitirá mejorar la calidad de vida para estos ciudadanos.
A su vez esta medida garantizara la operación continua del carril preferencial que opera en el corredor de la carrera 7 desde el mes de agosto de 2014 en los sentidos de circulación sur-norte y norte-sur dando cumplimiento a las políticas y normatividad vigente establecidas en el decreto 319 de 2006 y Acuerdo 489 de 2012.
Consejos para transitar por la carrera 7
• Peatones:
Los peatones deben hacer uso de los pasos seguros a través de las intersecciones semaforizadas observando en el cruce a ambos costados de la vía durante las 24 horas.
• Vehículos Mixtos
Pueden circular en doble sentido de circulación a lo largo de todo el corredor durante las 24 horas del día hacia el sur por la calzada occidental y hacia el norte por la calzada oriental.
Se debe tener en cuenta que en ningún periodo del día podrá hacer uso de la calzada occidental en sentido Sur –norte dado que realizaría una maniobra de contravía generando alto riesgo de accidentalidad.
A la fecha se han adelantado capacitaciones en los centros locales de movilidad y reuniones con asociaciones del sector de Chico.