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El transporte público de la ciudad, al igual que muchos otros sitios donde la interacción social es una constante, no escapa a los índices de riñas y enfrentamientos violentos entre ciudadanos, generados en su gran mayoría por la intolerancia y la incapacidad de resolver conflictos por medio del diálogo o de acciones que no impliquen vías de hecho o violencia entre las partes.
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Así lo confirman las cifras reveladas por la concejala del Centro Democrático, Diana Diago, quien en un reciente informe señaló que “de las 139 estaciones y 9 portales, hay 5 zonas que preocupan, porque son las zonas donde más se registran riñas al interior y al exterior del sistema”.
De acuerdo con la cabildante, en lo corrido del 2024, se han registrado 4.810 casos de riñas ocurridas al interior del sistema y, a máximo, 50 metros de la estación o portal de Transmilenio más cercana. “La inseguridad es tan bárbara en la ciudad que ya hay estudios que señalan que la ciudadanía prefiere utilizar otro medio de transporte que subirse a un bus, es tan preocupante que la falta de seguridad y autoridad esté generando, incluso, una caída del recaudo. ¿Cómo no van a tener miedo los bogotanos si algunos usuarios se suben con machetes, cuchillos y hasta con armas de fuego?”, se pregunta Diago.
En ese sentido, los puntos críticos por los altos índices de riñas en el sistema son:
- Portal 20 de Julio - 118 casos
- Estación Calle 57 - 72 casos
- Estación Calle 22 – 66 casos
- Estación Marly – 61 casos
- Estación Patio Bonito – 54 casos
Un punto clave en el debate tiene que ver con el robustecimiento de las jornadas de desarme, que, si bien se llevan a cabo en varios puntos clave, se perciben insuficientes. Por otro lado, según denuncias recientes del concejal Andrés Barrios, más de la mitad de las cámaras de videovigilancia de Transmilenio presentan fallas o no funciona, hecho que además de propiciar la impunidad, aumenta la cotidiana percepción de inseguridad de quienes usan el sistema, pues se sienten a la deriva, sin seguridad suficiente en estaciones, portales, paraderos y buses.
Además de las cifras que dan cuenta de las riñas en el sistema troncal de TM, se revelaron los alarmantes índices de riñas ocurridas en inmediaciones de paraderos del SITP. Solamente en lo que va de este año se han registrado 34.195 casos, siendo los paraderos más violentos los ubicados en los siguientes puntos de la ciudad:
- Barrio Meissen, en Ciudad Bolívar
- Parque La Clarita, en Engativá
- Prados de la Alameda, en Fontibón
- Barrio San Carlos, en Tunjuelito
- Barrio La Aurora II Sector, Usme
Así las cosas, desde el Concejo recordaron los compromisos que el hoy alcalde Carlos Fernando Galán adquirió durante la campaña en relación con el fortalecimiento de la seguridad en el transporte público que tiene que ver, entre otros puntos, con la ejecución de un plan para atender estos incidentes que, tal y como se planteó, se desarrollaría durante los primeros tres meses de la administración, sin embargo, siete meses después del inicio del cuatrienio, aún no se ejecuta.
Es por eso que la cabildante instó al alcalde Galán, a la secretaría de Seguridad y a la gerencia de Transmilenio, a fortalecer la seguridad del sistema “a través de herramientas tecnológicas, que haya mayor presencia de policía en las estaciones críticas y el mejoramiento de la infraestructura de estaciones y paraderos”. Diago además insiste en la necesidad de implementar un cuerpo élite que refuerce la seguridad y la capacidad de respuesta ante la comisión de delitos en el transporte público.
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