Así avanza el proyecto de ampliar la Calle 13 en Bogotá y acabar los trancones
La obra se dividió en cinco tramos y los dos primeros ya están adjudicados. Ahora, intentan de nuevo adjudicar los tramos 3 y 4, que inicialmente se declararon desiertos. Estos son los detalles de la obra.
El proyecto de ampliación y renovación de la Calle 13, uno de los principales corredores de acceso a la capital, avanza en la etapa de selección de constructores. La obra, en el que se invertirán $2,6 billones e intervendrá 10 kilómetros, se dividió en cinco contratos, de los cuales los dos primeros ya se adjudicaron y están próximos a iniciar la preconstrucción. Ahora, el IDU anuncia la apertura de una nueva licitación, para contratar los trabajos en los tramos 3 y 4.
Gracias por ser nuestro usuario. Apreciado lector, te invitamos a suscribirte a uno de nuestros planes para continuar disfrutando de este contenido exclusivo.El Espectador, el valor de la información.
El proyecto de ampliación y renovación de la Calle 13, uno de los principales corredores de acceso a la capital, avanza en la etapa de selección de constructores. La obra, en el que se invertirán $2,6 billones e intervendrá 10 kilómetros, se dividió en cinco contratos, de los cuales los dos primeros ya se adjudicaron y están próximos a iniciar la preconstrucción. Ahora, el IDU anuncia la apertura de una nueva licitación, para contratar los trabajos en los tramos 3 y 4.
LEA: Engativá: Supuesto policía hirió e intentó robar a un pasajero en un taxi
Por esta razón, publicó este jueves los pliegos definitivos, en el que los interesados podrán conocer las nuevas condiciones y presentar ofertas hasta finales de julio. Según el cronograma de la administración, esperan adjudicar los contratos para los tramos 3 y 4 a comienzos de septiembre, los cuales contarán con un presupuesto cercano a $1,3 billones.
El tramo 3 comprende obras desde la carrera 69F hasta la carrera 100, incluyendo la intersección de la avenida Boyacá, el empalme con orejas de la intersección de la avenida Ciudad de Cali, un paso elevado en la avenida Fontibón, cinco estaciones de Transmilenio y un retorno operacional del sistema de transporte público masivo con accesos elevados.
Le puede interesar: Es oficial: ‘La Rolita’ operará el Transmicable de Ciudad Bolívar
El 4, por su parte, comienza en la carrera 100 y se extiende hasta el límite con el Distrito. En este tramo se contempla un paso elevado en la calle 17 con carrera 119, una intersección a desnivel, cuatro estaciones de Transmilenio, la estación cabecera y un retorno operacional del sistema de transporte público masivo. Vale recordar que el IDU ya había licitado estos tramos, pero se declaró desierto el proceso, ya que los constructores alegaron condiciones desfavorables y no presentaron ofertas. La situación llevó al Distrito a realizar audiencias con los interesados, para conocer sus reproches y hacer ajustes.
Entre las modificaciones que trae el nuevo pliego de condiciones está la ampliación del plazo de preconstrucción de 6 a 8 meses; actualización de precios de los insumos; ajuste al 20% de la obligación de contratar mano de obra no calificada de las localidades por donde pasará el proyecto; modificaciones a la matriz de riesgos, así como el presupuesto. “Con estos buscamos ampliar la participación de los posibles oferentes y obtener resultados óptimos”, dijo el IDU, a través de un comunicado.
Más información: Es oficial: ‘La Rolita’ operará el Transmicable de Ciudad Bolívar
Sobre los tramos ya adjudicados se tiene que el para el 1, se suscribió acta de inicio el 22 de junio y en los próximos 6 meses adelantará la preconstrucción e iniciar trabajos en diciembre. En cuanto al 2, se espera suscribir acta de inicio una vez se contrate al interventor, decisión que se conocerá a finales de julio. Para este proyecto deben comprar 875 predios, de los cuales ya adquirieron 344. Además, queda pendiente el quinto contrato, para la construcción del patiotaller, que se licitará en el tercer trimestre del año, una vez se garantice la viabilidad predial.
Así será la Nueva Calle 13
La obra de ampliación de la calle 13 contempla un presupuesto de $2,6 billones (70% los pone la nación) y 30 meses de ejecución, para lo cual existe una obligación para los contratistas de mantener los frente de obras activos las 24 horas.
Los trabajos se extenderán desde el límite occidental de la capital hasta la carrera 50, tramo en el que se ampliará el corredor a 10 carriles, de los cuales ocho serán mixtos (cuatro por sentido) y dos para la nueva troncal de Transmilenio, que tendrá 14 estaciones y un patiotaller, para 124 buses biarticulados.
“Serán intervenidas ocho intersecciones: avenida carrera 50 con avenida Las Américas; avenida carrera 68; avenida Constitución; avenida Boyacá; avenida Ciudad de Cali; avenida Fontibón; calle 17 con carrera 119; intersección TAM. De esta manera se conectarán las localidades de Fontibón, Kennedy y Puente Aranda. En cuanto al espacio público se contempla 264.831,29 metros cuadrados nuevos y ciclorruta a cada costado. En zonas verdes serán 88.500 metros cuadrados y 1.819 nuevos árboles”, indicó el IDU.
Se estima que este proyecto inicialmente beneficiará a 532.000 habitantes de 10 upz, que viven, estudian o trabajan en las localidades de Fontibón, Kennedy y Puente Aranda, así como a municipios aledaños de Mosquera, Funza y Madrid.
Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.