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El anuncio de la construcción de los cimientos del viaducto, por donde transitarán los trenes del metro elevados de Bogotá desató una nueva tormenta entre el Distrito y el Gobierno Nacional alrededor del principal proyecto de infraestructura de la capital.
Justo un día después de la firma del acta de inicio y de la afirmación de la alcaldesa de Bogotá Claudia López, quien dijo que tenía más “reversa el río Bogotá, que el metro”, el presidente Gustavo Petro revivió un debate que llevaba meses adormecido: su propuesta de modificar el contrato, para hacer un tramo subterráneo.
Lea: Lo que viene con el inicio de la fase de construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá
El primer mandatario aprovechó la coyuntura para cuestionar al Distrito e, incluso, hablar de haberse sentido engañado. ¿El motivo? se supone que están activas unas mesas técnicas entre la Nación y el Distrito para debatir su idea, de las cuales, según Petro, hace unos meses había salido una propuesta, que estaba en evaluación. “Se construyó una propuesta común con la Alcaldía, que espera concepto de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, asesor legal del gobierno en estas materias”, dijo.
No obstante, su afirmación la desmintió la propia alcaldesa, Claudia López, quien a través de la emisora La W negó que existiese dicho acuerdo y, por lo tanto, el contrato del metro elevado seguía adelante. Ante la afirmación, la respuesta del presidente no se hizo esperar, quien, de nuevo, a través de su cuenta de Twitter, dijo que “dada la respuesta de la alcaldía de Bogotá, que pediremos por escrito, entendemos que el Gobierno Nacional, financiador mayoritario de la obra, ha sido engañado”.
Entonces dada la respuesta de la alcaldia de Bogotá que pediremos por escrito, entendemos que el gobierno nacional, financiador mayoritatio de la obra, ha sido engañado. https://t.co/Ny2A77pTvp
— Gustavo Petro (@petrogustavo) July 26, 2023
Contexto: Firman acta de inicio para la construcción del viaducto de la Línea 1 del metro de Bogotá
En la discusión entró el ministro de Transporte, William Camargo quien, a través de redes sociales, reforzó la declaración del presidente Petro sobre el mencionado acuerdo e hizo referencia a las mesas técnicas que se vienen celebrando desde agosto del año pasado. “En estas mesas de trabajo (la más reciente en mayo 17) se plantearon alternativas que contemplan tramos subterráneos y acordamos con Bogotá efectuar un análisis costo-beneficio, el cual esperamos concluir desde el ministerio el próximo mes de octubre”, indicó.
El ministro pidió, teniendo en cuenta la importancia del proyecto para la Nación y el Distrito, una copia del cronograma detallado de las nuevas obras, discriminando actividades por cada frente de trabajo, “con el fin de contar con los insumos e información necesaria para continuar con los estudios convenidos por las entidades asistentes a las mesas técnicas.
Concluyó pidiendo algo concreto: “Consideramos que los esfuerzos de esta nueva fase contractual que inicia hoy podrían concentrarse, sin afectar el contrato de obra en ejecución, en los frentes de obra que no son objeto de análisis (avenida Caracas) hasta tanto se finaliza el análisis acordado en las mesas de trabajo” .
En @MinTransporteCo recibimos ayer el anuncio e la fase de inicio de construcción del viaducto de la Primera Línea de @MetroBogota. Reconocemos la importancia de avanzar en la implementación de este proyecto estratégico para el Gobierno nacional y para la ciudad.
— William Camargo Triana. (@wcamargotriana) July 26, 2023
Por su parte, Claudia López respondió, a través de un trino, sobre la arremetida de Petro. En su tuit, afirmó que el Gobierno no le ha pedido parar la construcción del metro y aclaró que, en efecto, se encuentra a la espera de los estudios que mencionó el Ministro de Transporte. “Para claridad. Ni el Presidente ha pedido ni mi Alcaldía ha acordado parar el Metro de Bogotá (...). En la Mesa técnica con el Gobierno nacional, se acordó desde Mayo que el Ministerio de Transporte haría unos estudios con la Sociedad Colombiana de Ingenieros-SCI sobre la alternativa, que cumpla los criterios de Ley y beneficio costo. A la fecha seguimos a la expectativa de la presentación de dichos estudios.”, escribió la mandataria.
Para claridad. Ni el Presidente ha pedido ni mi Alcaldía ha acordado parar el Metro de Bogotá. Con los estudios completos y aprobados por la interventoría ayer empezó la construcción del viaducto con 6 nuevos frentes de obra y 4.200 personas trabajando a toda marcha. Vamos en el…
— Claudia López Hernández (@ClaudiaLopez) July 26, 2023
Se espera que sigan las negociaciones entre el Distrito y el Gobierno Nacional, para escuchar las propuestas del consorcio chino respecto a la solicitud del mandatario y que se termine de aprobar a cabalidad el megaproyecto.
Lea nuestro especial: Metro de Bogotá, la eterna incertidumbre
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