Coliseo Live, la gota que rebosó la copa de la movilidad en la vía Medellín-Bogotá

Mientras unos se preparan para ver a su artista favorito en el Coliseo Live, ubicado en el municipio de Cota (Cundinamarca), otros se van mentalizando para quedar estancados en un insoportable trancón si quieren salir o entrar a la capital por la calle 80, al occidente de Bogotá.

Mientras unos se preparan para ver a su artista favorito en el Coliseo Live, ubicado en el municipio de Cota (Cundinamarca), otros se van mentalizando para quedar estancados en un insoportable trancón si quieren salir o entrar a la capital por la calle 80, al occidente de Bogotá.

El caos que se ha vivido dentro y fuera del coliseo, durante los espectáculos de los últimos días, fue un malestar que habían advertido los trabajadores y habitantes de la zona, quienes desde hace cuatro años vienen solicitando a la Alcaldía de Cota y a la Gobernación del departamento la ampliación de la autopista Bogotá-Medellín.

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La intención es descongestionar la zona en horas pico y, sobre todo, los fines de semana en los que hay alto flujo vehicular, como los puentes festivos, fechas en las que pueden salir o entrar hasta 645.000 vehículos por la calle 80, ubicada a 1,4 kilómetros del coliseo.

“Hemos rogado para que se amplíe la autopista a cinco carriles de salida y cinco de entrada, también para construirle las orejas al puente de Siberia, para que se implementen puentes peatonales, andenes y bicicarriles, sin embargo, no nos han tenido en cuenta”, señaló Eduardo Sáenz, veedor de la zona industrial de Cota.

De acuerdo con Sáenz, una vieja promesa de hace varios años pudo haber evitado estos dolores de cabeza, pero el proyecto solo quedó en el papel. Al parecer la comunidad habría sido engañada con un supuesto plan municipal que ampliaría la vía hasta el peaje de Siberia, “se nos mostró un diseño y se habló de la zona industrial de Cota como una ampliación viable, pues hace más de 30 años ya sabíamos que el tráfico vehicular iba a crecer enormemente en esta entrada y salida de Bogotá”. A pesar de que no se llevó a cabo dicha obra, sí quedó escrita en el acuerdo municipal de Cota desde 1995.

Para Plinio Alejandro Bernal, experto en movilidad, la discusión va más de allá de la llegada del Coliseo Live al lugar. Ya que el problema radica en la misma calle 80, la cual ya no aguanta el flujo vehicular.

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“Las vías que tenemos para llegar a ese sector son insuficientes y se vieron agravadas cuando dejamos hacer un coliseo de semejante multitud, con el que no se tuvieron en cuenta ni las zonas de parqueo ni cómo podría perjudicar a los habitantes y trabajadores de la zona”, puntualizó Bernal.

El experto además recalca que “obviamente el lugar de eventos debería tener un manejo de tráfico adecuado, pero claramente al municipio de Cota le importó poco o nada semejante construcción, ese es el problema, sumado a que las entradas son insuficientes”.

Para Bernal, no hubo una correcta planeación al momento de la construcción del Coliseo Live, y mucho menos la respectiva articulación entre la Alcaldía de ese municipio y la de Bogotá.

“Eso no es solo el problema del gobernador de Cundinamarca, finalmente el 98 % de los asistentes a los eventos en ese sitio somos habitantes de Bogotá”, comentó Bernal, refiriéndose a las palabras de la alcaldesa Claudia López, quien se pronunció después de lo sucedido en el concierto del artista británico Harry Styles en el Coliseo Live, en donde hubo filas por más de cinco horas, congestión vehicular y hasta asistentes desmayados.

“Si no se toman medidas desde Cundinamarca y Cota, el Coliseo Live es un riesgo latente. Lo digo con el mayor respeto por esos empresarios, pero usted no puede hacer un coliseo para 30.000 personas como si estuviera haciendo un piqueteadero al lado de la vía, y así lo hicieron”, señaló la alcaldesa.

En contexto: Claudia López considera el Coliseo Live un riesgo tras concierto de Harry Styles

Y agregó que “eso es una absoluta irresponsabilidad. Desafortunadamente, no está en manos de Bogotá, el escenario está en Cota, pero el gobernador de Cundinamarca sabe que es un riesgo latente”.

Respecto a lo sucedido en el concierto de Harry Styles, el Coliseo Live afirmó que hubo “tres ambulancias, 60 brigadistas en salud, tres médicos, tres enfermeras jefes; superando siempre los estándares exigidos por Ley. Además, contamos con un sistema de purificación de aire que se renueva constantemente, y que responde incluso a aforos superiores a 20.000 personas, todo con el fin de permitir a nuestros visitantes respirar con tranquilidad”.

¿Quién responde?

La Gobernación de Cundinamarca, las alcaldías de Bogotá y Cota, y los directivos del Coliseo Live acordaron en una reunión el refuerzo de 100 policías adicionales en los eventos, cuatro retornos y 2.000 parqueaderos más, así como un Puesto de Mando Unificado.

Por su parte, los responsables del coliseo señalaron que para estos eventos “se tienen en cuenta los aforos presentados por la ANI en el peaje de Siberia, todo esto con el fin de conocer las características propias del sector”.

Asimismo, agregaron que cuentan con un plan de movilidad en el que se implementaron las recomendaciones de la Secretaría de Movilidad, el SINTRA y la Concesión de La Sabana Occidente.

“Cabe destacar que en todos nuestros conciertos hemos implementado dicho plan, el cual evoluciona constantemente, para poder atender todos los retos que se puedan presentar. Por ejemplo, contamos con el uso de carriles de desaceleración desarrollados por nosotros para el desembarque seguro de buses y carros”, compartieron los funcionarios del Coliseo Live con El Espectador.

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Y aunque estas podrían ser soluciones a corto plazo para garantizar el flujo vehicular y la seguridad de los asistentes del coliseo cada vez que haya un evento, queda en evidencia la falta de articulación entre la capital y los municipios de Cundinamarca, siendo el colapso diario de la calle 80 la muestra más representativa en temas de movilidad.

Por su parte, los habitantes y trabajadores de esta zona de la ciudad tendrán que seguir insistiendo en soluciones de raíz, por lo menos así lo ve el veedor de la zona industrial de Cota, quien afirma que no les quedará más que acudir al Gobierno Nacional o los privados, teniendo en cuenta que son más de 2.600 empresas las que se ven afectadas.

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