¿Cómo moverse en la ciudad?

Más vías: Juan Carlos Flórez

El analista considera que se han abierto demasiados frentes de obra en la ciudad y por ello es necesario programarlas bien, de manera que se afecte la movilidad lo menos posible. Asimismo, las autoridades tendrían que garantizar la existencia de un Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) “bien gerenciado y que invite al uso de los buses y busetas”. Esas medidas, en el corto plazo. Más allá, Flórez cree que la solución al caos en la movilidad se dará cuando el gobierno local reconozca la importancia del carro y se anime a construir más vías. “Apostarle a la creación de nuevas vías por concesión, como ha hecho Santiago de Chile. Con peajes urbanos que sólo entren a funcionar cuando la carretera es entregada a un privado por el Distrito”.

¿Cómo ganarle la guerra al carro?

Para Juan Carlos Muñoz, experto chileno en movilidad, el Pico y Placa es un modelo que, si bien es efectivo en el corto plazo, en el largo deja de serlo. Por eso, para desestimular el uso del vehículo particular, recomienda medidas como el impuesto al combustible, la construcción de peajes urbanos en zonas altamente congestionadas (como sucede con el centro de Londres) o limitar el uso de parqueaderos en los nuevos edificios: “En Santiago ocurre la torpeza de que a los desarrollos inmobiliarios que atraen una gran cantidad de personas se les exige un mínimo de parqueaderos. Lo que habría que hacer es que, aun más si son lugares con gran demanda de usuarios, la exigencia fuera de un máximo, y no un mínimo, de estacionamientos”.

Samuel Moreno, abierto al debate

Entre las medidas que propone el Alcalde están: concluir rápido el mayor número de obras, la estructuración del proyecto de autopistas urbanas y la implementación eficiente del SITP. “Hay que incentivar el uso del vehículo de servicio público”. El mandatario advierte, de todas maneras, que las decisiones se tomarán en febrero del año entrante. “Hay mucho por revisar”.

“Hay que acabar las obras ya”

Para Fernando Rey, experto en movilidad de la Universidad Santo Tomás, la posible aplicación del Pico y Placa los sábados no tiene presentación. El académico recomienda, en cambio, acelerar la terminación de las obras y la entrada en funcionamiento del Sistema Integrado de Transporte. Para Rey, el Pico y Placa se debe mantener como ha sido hasta este momento, mientras finalizan los trabajos. Asimismo, insiste en la necesidad de construir el metro para aliviar los problemas de movilidad.

Más vías: Juan Carlos Flórez

El analista considera que se han abierto demasiados frentes de obra en la ciudad y por ello es necesario programarlas bien, de manera que se afecte la movilidad lo menos posible. Asimismo, las autoridades tendrían que garantizar la existencia de un Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) “bien gerenciado y que invite al uso de los buses y busetas”. Esas medidas, en el corto plazo. Más allá, Flórez cree que la solución al caos en la movilidad se dará cuando el gobierno local reconozca la importancia del carro y se anime a construir más vías. “Apostarle a la creación de nuevas vías por concesión, como ha hecho Santiago de Chile. Con peajes urbanos que sólo entren a funcionar cuando la carretera es entregada a un privado por el Distrito”.

¿Cómo ganarle la guerra al carro?

Para Juan Carlos Muñoz, experto chileno en movilidad, el Pico y Placa es un modelo que, si bien es efectivo en el corto plazo, en el largo deja de serlo. Por eso, para desestimular el uso del vehículo particular, recomienda medidas como el impuesto al combustible, la construcción de peajes urbanos en zonas altamente congestionadas (como sucede con el centro de Londres) o limitar el uso de parqueaderos en los nuevos edificios: “En Santiago ocurre la torpeza de que a los desarrollos inmobiliarios que atraen una gran cantidad de personas se les exige un mínimo de parqueaderos. Lo que habría que hacer es que, aun más si son lugares con gran demanda de usuarios, la exigencia fuera de un máximo, y no un mínimo, de estacionamientos”.

Samuel Moreno, abierto al debate

Entre las medidas que propone el Alcalde están: concluir rápido el mayor número de obras, la estructuración del proyecto de autopistas urbanas y la implementación eficiente del SITP. “Hay que incentivar el uso del vehículo de servicio público”. El mandatario advierte, de todas maneras, que las decisiones se tomarán en febrero del año entrante. “Hay mucho por revisar”.

“Hay que acabar las obras ya”

Para Fernando Rey, experto en movilidad de la Universidad Santo Tomás, la posible aplicación del Pico y Placa los sábados no tiene presentación. El académico recomienda, en cambio, acelerar la terminación de las obras y la entrada en funcionamiento del Sistema Integrado de Transporte. Para Rey, el Pico y Placa se debe mantener como ha sido hasta este momento, mientras finalizan los trabajos. Asimismo, insiste en la necesidad de construir el metro para aliviar los problemas de movilidad.