Escucha este artículo
Audio generado con IA de Google
0:00
/
0:00
La información sobre la posible desfinanciación de la primera línea del metro de Bogotá, al no quedar específico el aporte de la Nación al proyecto, en el Presupuesto General de la Nación; los retrasos de las obras, y el adelanto que hizo la Sociedad Colombiana de Ingenieros del informe que le pagó la ANI, sobre las alternativas constructivas en el corredor oriental, llevaron al alcalde Carlos Fernando Galán, en medio de su convalecencia, a hacer algunas aclaraciones relacionadas con el proyecto, a través de sus redes sociales, y de paso, enviarle un mensaje al gobierno del presidente Gustavo Petro.
Desde el hospital, el mandatario aprovechó para hablar, en primer término, del avance de las obras. Señaló que el avance a la fecha es de casi 30% y que, si bien hay un retraso de 2%, se están haciendo todos los ajustes necesarios para poner los trabajos al día. “Parte del avance no se evidencia con un sobrevuelo, sino que, por ejemplo, tiene que ver con el traslado anticipado de redes, que está al 100% y en el que el Distrito invirtió $324.000 millones; la adquisición de predios, en los que se invirtió $1,1 billones”.
LEA: Metro de Bogotá: los retrasos del consorcio chino que rebosaron la copa
En cuanto, a los detalles que les reveló la Sociedad Colombiana de Ingenieros (SCI) a los congresistas que le hacen seguimiento al proyecto, sobre el estudio que le pago la Nación, en el que señala que la mejor alternativa es un metro subterráneo en la avenida Caracas, que el viaducto, Galán resaltó que el ingeniero Rafael Fonseca, que representa a la entidad, aclaró que el resultado no busca generar una recomendación para cambiar el Proyecto Metro de Bogotá, sino un ejercicio académico, que genera una metodología y una recomendación de cómo avanzar en esos proyectos a futuro.
Finalmente habló de la financiación que es, tal vez, el punto que más debate genera. Vale recordar que la polémica se generó, al encontrar que en el decreto del PGN no quedó específico el aporte al metro, que se espera este año sea de casi $800.000 millones. Según el mandatario, el avance de la obra no está vinculado a los desembolsos que tiene que hacer la Nación, sino que van a una fiducia, como quedó establecido en el convenio de cofinanciación, a la cual han entrado recursos desde 2019, antes de empezar la obra, y se deben mantener hasta 2049, mucho después de la puesta en operación del metro.
Le puede interesar: Línea 2 del metro de Bogotá y la maraña detrás del conflicto de intereses
“Esos desembolsos se hacen cada semestre y en enero de este año se recibieron $130.000 millones y se espera que en julio se reciba el aporte correspondiente al primer semestre este año. Confiamos en que eso sea así. Estamos trabajando para que esta obra llegue a buen puerto no vamos a escatimar esfuerzos”, dijo el mandatario.
Y concluyó: “Es fundamental articularnos todos para que llegue a buen puerto. Estamos obviamente confiados en que va a haber garantías de parte de la Nación en términos de cumplir lo que está estipulado en el convenio de cofinanciación. Eso es cumplirle a Bogotá, cumplirles a los bogotanos, cumplirles a los colombianos y cumplirle a la banca multilateral”.
Más en El Espectador: La ANI no entregó al Congreso estudio de la SCI sobre el metro, piden investigar
Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.
