De campaña por la “bici”
¿Cuáles son las iniciativas de los precandidatos a la Alcaldía de Bogotá sobre el uso y promoción de este medio de transporte? Aquí los consultamos.
Redacción Bogotá
Bogotá ha sido pionera en la promoción de la bicicleta como medio de transporte. Hace 40 años se creó la ciclovía, hoy referente mundial. En la administración de Enrique Peñalosa (1998-2000) se inició la construcción de las ciclorrutas para estimular y proteger su uso. Los gobiernos sucesivos han mantenido la “bici” en la agenda política y de movilidad de la ciudad. Hemos pasado de 240 mil viajes diarios en bicicleta en 2008, a 450 mil en 2014. Esto aunque solo se pasó de 340 a 376 kilómetros de ciclorrutas en el mismo período. De estos, 300 kilómetros hoy se encuentran en mal o regular estado, según la Fundación Ciudad Humana. ¿Qué piensan los precandidatos a la Alcaldía de la capital sobre el tema? Les preguntamos a propósito de que ayer uno de ellos, Antonio Sanguino, de la Alianza Verde, se montó en la “bici” para hacer su propio diagnóstico y propuesta por las ciclorrutas de la ciudad.
Antonio Sanguino
“En mi Alcaldía mejoraré sustancialmente las condiciones para el uso de este medio limpio de transporte. Haremos una intervención inmediata para mejorar la infraestructura de ciclorrutas, señalización y semaforización de las mismas e instalación de cicloparqueaderos en toda la red. Mejoraremos la iluminación y la seguridad sobre las ciclorrutas. Adoptaremos de inmediato un plan integral de gestión de tráfico de las bicicletas y produciremos medidas para regular las tarifas de parqueo en toda la ciudad. Garantizaremos una adecuada implementación del sistema de bicicletas públicas, fortaleceremos la ciclovía y consolidaremos las jornadas del Día sin Carro”.
Bogotá ha sido pionera en la promoción de la bicicleta como medio de transporte. Hace 40 años se creó la ciclovía, hoy referente mundial. En la administración de Enrique Peñalosa (1998-2000) se inició la construcción de las ciclorrutas para estimular y proteger su uso. Los gobiernos sucesivos han mantenido la “bici” en la agenda política y de movilidad de la ciudad. Hemos pasado de 240 mil viajes diarios en bicicleta en 2008, a 450 mil en 2014. Esto aunque solo se pasó de 340 a 376 kilómetros de ciclorrutas en el mismo período. De estos, 300 kilómetros hoy se encuentran en mal o regular estado, según la Fundación Ciudad Humana. ¿Qué piensan los precandidatos a la Alcaldía de la capital sobre el tema? Les preguntamos a propósito de que ayer uno de ellos, Antonio Sanguino, de la Alianza Verde, se montó en la “bici” para hacer su propio diagnóstico y propuesta por las ciclorrutas de la ciudad.
Antonio Sanguino
“En mi Alcaldía mejoraré sustancialmente las condiciones para el uso de este medio limpio de transporte. Haremos una intervención inmediata para mejorar la infraestructura de ciclorrutas, señalización y semaforización de las mismas e instalación de cicloparqueaderos en toda la red. Mejoraremos la iluminación y la seguridad sobre las ciclorrutas. Adoptaremos de inmediato un plan integral de gestión de tráfico de las bicicletas y produciremos medidas para regular las tarifas de parqueo en toda la ciudad. Garantizaremos una adecuada implementación del sistema de bicicletas públicas, fortaleceremos la ciclovía y consolidaremos las jornadas del Día sin Carro”.