Denuncian sobrecostos por más de $1 billón en la primera línea del Metro de Bogotá

La concejala hace énfasis en que la situación se agrava para el 2035, “pues la demanda máxima esperada para ese año será de 67.800 pasajeros por hora en un sentido y poder alcanzar dicha capacidad requiere agregar 8 trenes".

Foto: EMB

La concejala de Bogotá de la Unión Patriótica Heidy Sánchez Barreto, denunció este jueves que hay sobrecostos por más de $1 billón en la primera línea del Metro de Bogotá. De acuerdo con la funcionaria, esto se debe a las estimaciones erróneas en la demanda de pasajeros por falencias en los estudios hechos. “Misma situación se avizora para la segunda línea”, señaló.

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Sánchez afirma que la primera línea está diseñada con una capacidad de carga inicial de 46.300 pasajeros por hora en un sentido para empezar en 2028, pero según ella, la demanda máxima esperada en este 2022 es de 52.200. “De este modo, el proyecto se contrató con unas proyecciones de demanda a ser atendidas por una flota de 30 trenes, que no satisface las condiciones exigidas de servicio ni siquiera en el primer año de su puesta en funcionamiento”, agregó.

De ser así, esto implicaría adquirir un tren adicional, para que la primera línea pueda atender la demanda máxima esperada. Algo que aumentaría el costo del proyecto, el cual de acuerdo con el contrato de concesión 163 de 2019 dichos recursos debe asumirlos el Distrito.

Además, la concejala hace énfasis en que la situación se agrava para el 2035, “pues la demanda máxima esperada para ese año será de 67.800 pasajeros por hora en un sentido y poder alcanzar dicha capacidad requiere agregar 8 trenes adicionales a los 30 incluidos en el contrato, o de lo contrario la primera línea no daría abasto”.

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“En ese sentido, si el costo de la flota en el contrato es de $4.1 billones, un tren cuesta alrededor de $136.000 millones. Por consiguiente, podemos anticipar que el proyecto cuenta con un sobrecosto de un poco más de $1 billón de pesos a 2035.”

También señala que los costos del proyecto, la cofinanciación y el cupo de endeudamiento distrital se aprobaron con estudios de factibilidad incompletos. “En conclusión, debido al afán, a la mediocridad en la planificación y la ausencia de estudios, Bogotá ya cuenta con un sobrecosto de por lo menos $1 billón en la primera línea”, compartió la concejala de la Unión Patriótica.

Apropósito de la denuncia, Sánchez abrió el debate de hoy del Concejo de Bogotá en el que se van a discutir temas sobre la utilidad privada que genera déficit financiero en el SITP, los sobrecostos del metro por falta de estudios y el Metro en función de los buses.

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