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                                                                                                                                Día sin carro y sin moto en Bogotá: ¿se siente el impacto ambiental?

                                                                                                                                Solo el 15 % de los bogotanos se movilizarían en vehículos particulares, pero serían responsables de gran parte de las emisiones de contaminantes, por lo que se debe promover el uso del transporte público y mejorar la infraestructura y condiciones de seguridad.

                                                                                                                                Laura C. Peralta Giraldo

                                                                                                                                Periodista sección Política
                                                                                                                                Día sin carro y sin moto, 2 de febrero de 2023.
                                                                                                                                Foto: Jose Vargas Esguerra
                                                                                                                                PUBLICIDAD

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                                                                                                                                Gánale la carrera a la desinformación NO TE QUEDES CON LAS GANAS DE LEER ESTE ARTÍCULO

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                                                                                                                                Foto: Jose Vargas Esguerra
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                                                                                                                                Lea: Bogotá: ciclista falleció tras ser arrollado por un tractocamión en Kennedy.

                                                                                                                                Desde 2001, el primer jueves de febrero es destinado para celebrarse el Día sin carro en Bogotá, medida que se adoptó luego de una consulta popular realizada el 29 de octubre del año 2000. Aunque en principio se pensó únicamente como una iniciativa para impulsar otras maneras de movilizarse en la capital, actualmente las entidades distritales señalan que sus metas también son el reducir el tráfico vehicular y disminuir la huella de carbono y las emisiones de CO2 y material particulado.

                                                                                                                                Read more!
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                                                                                                                                Si bien el 85 % de los habitantes de la capital se movilizan en transporte público, bicicleta, patineta o a pie, el 15 % restante que transitan en su vehículo particular serían los responsables de gran parte de las emisiones de gases de efecto invernadero, dióxido de carbono (CO2), material particulado (MP), dióxido de azufres, entre otros.

                                                                                                                                En Bogotá, según cifras de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos) hay un aproximado de 2.125.000 carros y 515.000 motocicletas. Estos vehículos, más el Sistema de Transporte público, serían responsables del 48 % de las emisiones de gases de efecto invernadero, sostiene el Distrito. No obstante, un estudio de la ONG Greenpeace indicó que para 2021 solo los vehículos particulares emitían entre el 40 y 70 %.

                                                                                                                                Lea también: Caso Valentina Trespalacios: defensa de John Poulos interviene en la audiencia.

                                                                                                                                De esta manera, un día sin el tránsito de carros y motos particulares al año, parece quedarse corto a la hora de lograr avances medioambientales, por lo cual, se debe avanzar en otro tipo de medidas relacionadas con la movilidad, como mejorar la infraestructura del transporte público, las ciclorrutas y las condiciones de seguridad. Lo anterior, con la meta de que más personas se transporten de una manera más sostenible.

                                                                                                                                Read more!
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                                                                                                                                No ad for you

                                                                                                                                En efecto, la Secretaría Distrital de Ambiente expuso que, pese a la ausencia de carros en las calles, durante la mañana de este 2 de febrero aumentaron las concentraciones de material particulado 2.5 debido a condiciones estables de la atmósfera, que favorecen la acumulación y evitan la dispersión de contaminantes, y los incendios forestales, que se presentan en los departamentos de Vichada, Meta y Casanare” los cuales impactan negativamente en la calidad de aire”.

                                                                                                                                De hecho, el Índice Bogotano de Calidad del Aire y Riesgo en Salud (Iboca) muestra que en gran parte de la ciudad durante el Día sin carro la calidad del aire es regular, cuando los días anteriores esta fue moderada.

                                                                                                                                Calidad del aire en la capital, de acuerdo con el Índice Bogotano de Calidad de Aire y Riesgo en Salud (Iboca).
                                                                                                                                Foto: Iboca

                                                                                                                                ¿Qué medidas de movilidad pueden tomarse en pro del medio ambiente?

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Promover el uso del transporte público y la bicicleta es una de las medidas a tener en cuenta. Pero esto, solo puede lograrse toda vez que se mejore la infraestructura para los ciclistas, quienes aún deben pausar su recorrido cada tanto para subir al andén, bajar un escalón y estar supeditados a un accidente vial.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                A su vez, es fundamental mejorar las condiciones de seguridad, tanto en las calles como en las estaciones y paradas del Transmilenio y SITP, que en los últimos años han sida las responsables del traslado de usuarios a la motocicleta.

                                                                                                                                No ad for you

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                                                                                                                                Aunque el Día sin carro es una muestra clara de que existen maneras diversas y más sostenibles de movilizarse en Bogotá, aún faltará mucho por hacer si el deseo de sus habitantes es el de transportarse con facilidad, seguros y con la certeza de estar alterando las condiciones medioambientales en la menor medida.

                                                                                                                                Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.

                                                                                                                                Por Laura C. Peralta Giraldo

                                                                                                                                Periodista con enfoque de género y con interés en temas sociales, políticos y de paz. @LauraPeraltaGlperalta@elespectador.com
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