El 24 % de los viajes en Bogotá se hacen a pie, ¿cómo se protege al peatón?

De acuerdo con estudios de la Secretaría de Movilidad, el 41% de los viajes personas con discapacidad son peatonales.

Foto: Óscar Pérez

Según cifras de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), en 2022 los peatones concentraron el 34,5% de los muertos por siniestros viales en la capital del país, a pesar representar uno de cada cuatro viajes diarios que se realizan en Bogotá.

Así, en la ciudad hay múltiples Proyectos de Acuerdo y políticas públicas encaminadas a mejorar la movilidad de este actor vial de la ciudad, que enfrentan diariamente obstáculos como para transitar, con un 53% de los andenes se encuentran en regular o mal estado y un déficit entre 12 y 15 millones de metros de andenes en Bogotá, según reportes oficiales.

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De acuerdo con estudios de la Secretaría de Movilidad, el 41% de los viajes personas con discapacidad son peatonales, mientras que en el caso de las personas mayores a 60 años, cerca de uno de cada tres realiza sus desplazamientos son caminando; lo que indica que estos viajes a pie son realizados, en su mayoría, por personas pertenecientes a poblaciones vulnerables.

De esta manera, en la ciudad se desarrolla una la Política Pública del Peatón, que busca establecer una ciudad accesible que mejore la calidad de vida de la ciudadanía, y que debe empezar a ser implementada en mayo de 2023, de acuerdo con el cronograma oficial del Distrito.

“La Política tiene tres lineamientos a saber cultura integral para la movilidad, contempla las acciones dirigidas a la formación del ser humano, una ciudad caminable y accesible, la planificación urbanística, el diseño urbano, la regulación del espacio público y la señalización vial y peatonal y movilidad segura y saludable, Los peatones tienen derecho a un entorno seguro, en armonía con la naturaleza y con espacios abiertos libres de contaminación que garanticen su bienestar físico y psicológico”, indicó el concejal Celio Nieves (Polo Democrático), autor del Proyecto de Acuerdo 836 de 2022.

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Por el momento, la aplicación de esta política se encuentra en la fase de participación ciudadana a través de talleres territoriales en las localidades de Bosa, Kennedy, Ciudad Bolívar, Fontibón Engativá, Suba, San Cristóbal, Antonio Nariño, Puente Aranda, así como talleres poblacionales: con mujeres, población LGBTI, niñez, cuidadores y cuidadoras y personas con discapacidad.

De esta manera, se espera que la política sea implementaba en a partir del segundo bimestre de este año, con el que se espera mejorar la seguridad y movilidad de aquellos que transitan por la ciudad caminando.

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