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El mal estado de los andenes de Bogotá no es una novedad. Los desniveles, los huecos, la falta de ladrillos, y las famosas ‘baldosas escupidoras’ que le pueden dejar el zapato inundado luego de pisarlas, dan cuenta de mal estado de los andenes y, en general, los paseos peatonales de una gran parte de la ciudad.
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De acuerdo con el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Bogotá cuenta con 28 millones de m2 de andenes, con corte en junio de 2023. En ese momento, se realizó un estudio que tomó como referencia 26.826.217,8 m2 de andenes, los resultados señalaron que el 57,31% estaba en buenas condiciones, el 30,34% en condiciones regulares y un 12,35# en mal estado.
En ese sentido, el concejal del Partido Liberal, Samir Abisambra denunció las zonas de la ciudad en donde se encuentran la mayor cantidad de andenes en regular o mal estado. El cabildante también presentó una tabla en donde se discriminan el estado de los andenes en las localidades de la ciudad.
Las localidades con los andenes más maltrechos de la ciudad
De acuerdo con Abisambra, hay cuatro localidades que tiene el porcentaje más alto de andenes en regular o mal estado:
- Los Mártires – 54%
- Puente Aranda – 52%
- Kennedy – 48%
- Usaquén - 45%
Las localidades con los mejores andenes
Las cinco localidades que tienen más de la mitad de sus andenes en buen estado, son:
- La Candelaria – 84%
- Chapinero – 73,19%
- Ciudad Bolívar – 72%
- Santa Fe – 70%
- Bosa - 64%
Esta tabla, presentada por el concejal, indica el estado de los andenes por localidades.
Por otro lado, señala el concejal que “en los 4 últimos años, se reportaron 31 accidentes provocados por el estado de los andenes”, según cifras del IDU. La cifra podría ser mayor si se tiene en cuenta que la mayoría de estos percances ocurridos en vía pública no se denuncian.
A la fecha, con base en los datos registrados en el Sistema Financiero Institucional, los recursos invertidos por el IDU en los últimos cuatro años para la recuperación de los andenes supera los $247.000.000.000 millones.
Con esta problemática en mente, Abisambra propuso la creación de una Unidad de Mantenimiento Peatonal adscrita a la Unidad de Mantenimiento Vial para que se intervengan de manera directa, sin procesos de subcontratación, los andenes en regular y mal estado, es decir, el 42% del total de andenes de la ciudad.
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