“El 55, 9% de los capitalinos no aprueban el cambio del Metro de Bogotá”: Galán
Por su parte, el 43, 3 % de los consultados aprobó su intervención y el 0,8 % se abstuvo de responder.
En medio del futuro incierto del Metro de Bogotá el expresidente del Concejo de la capital, Carlos Fernando Galán, afirmó desde su cuenta oficial de Twitter que la mayoría de los capitalinos está en desacuerdo con la propuesta del presidente Gustavo Petro de modificar la construcción elevada de la primera línea.
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Así lo reveló conforme a los resultados de una encuesta realizada por la Presidencia de la República, que contenía la siguiente pregunta: “El presidente Gustavo Petro ha propuesto cambiar el contrato de la primera línea del Metro de Bogotá para que se construya subterráneo y no elevado ¿usted está de acuerdo o en desacuerdo con que el presidente intervenga en este tema?”
Según los resultados expuestos, el 55,9 % de los consultados dejó en claro que está en desacuerdo con el presidente, mientras el 43, 3 % aprobó su intervención y el 0,8 % se abstuvo de responder.
“En la encuesta que publicó hoy el presidente Gustavo Petro, y que fue contratada por la presidencia y pagada con recursos públicos, preguntaron a la gente si estaba de acuerdo con cambiar el Metro de Bogotá para que sea subterráneo: en Bogotá el 55.9% está en desacuerdo con el presidente”
Recordemos que las obras del patio taller iniciaron en el 2021 y avanzan en la construcción de cerca de 35,9 hectáreas, destinada al mantenimiento, reparación y pernoctación de los primeros 30 trenes con los que operará el metro.
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Para conocer más noticias de la capital y Cundinamarca, visite la sección Bogotá de El Espectador.
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Según los resultados expuestos, el 55,9 % de los consultados dejó en claro que está en desacuerdo con el presidente, mientras el 43, 3 % aprobó su intervención y el 0,8 % se abstuvo de responder.
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Recordemos que las obras del patio taller iniciaron en el 2021 y avanzan en la construcción de cerca de 35,9 hectáreas, destinada al mantenimiento, reparación y pernoctación de los primeros 30 trenes con los que operará el metro.
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