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La Línea 2 del Metro de Bogotá, que estaba planeada para adjudicarse para marzo de este año, vuelve a aplazarse, ahora, para abril de 2025, después de que uno de los cuatro consorcios precalificados para la licitación, denunciara un presunto conflicto de interés entre los otros tres. Durante el pasado mes de julio, la Alcaldía de Bogotá y la CAF (Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe) firmaron un memorando de entendimiento para los próximos cuatro años. El documento, que finiquitaron el presidente de la CAF, Sergio Díaz Granados, y el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, da vía libre a la cooperación del Distrito y la entidad internacional en varios frentes, entre ellos, la movilidad y la segunda línea del Metro de Bogotá.
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En su momento, el mandatario local aseguró que el acuerdo sería de vital importancia para estructurar, tanto logística como financieramente, algunas apuestas de política pública incluidas en el Plan Distrital de Desarrollo recién aprobado, pero todo este proceso quedó en medio de aplazamientos por el conflicto de interés que en un primer momento aplazó la administración de Claudia López por las denuncias de uno de los precalificados.
Cerrar este acuerdo con una organización que está detrás de la financiación de un proyecto como la segunda línea del metro, es clave para la materialización de dicha iniciativa. Bajo esta misma línea, Díaz Granados mencionó que “el acuerdo que hemos suscrito con Bogotá ratifica nuestros compromisos de financiamiento con las líneas de Metro, particularmente la línea 2, adicionalmente nos permite expandir los servicios de cooperación del banco para temas sociales, de desarrollo y otros objetivos trazados en el Plan Distrital de Desarrollo”.
Ampliación de plazo de licitación
La lista de precalificados se reveló después de una amplia convocatoria pública. En carrera quedaron APCA 1 Metro Línea 2 Bogotá, integrada por Mota-Engil Colombia (66 %) y CRRC (Hong Kong) Colombia (34 %); APCA 2 Metro Línea 2, integrado por China Harbour Engineering (75 %) y Xi an Rail Transportation Group (25 %), y APCA 3 Bogotá Metro 2, integrado por China Railway Construction Corporation (75 %) y China Railway Construction Electrification Bureau Group (25 %).
La lista la completó APCA 4 Unión L2 Bogotá Metro Rail, integrada por Acciona Concesiones (40 %), Sacyr Concesiones Colombia (40 %) y CAF Investment (20 %), consorcio que advirtió el posible conflicto de interés. A través de un oficio del 12 de septiembre, le dijo a la EMB que sus tres competidores se conectaban a través de empresas en común, algo que prohíbe el Documento de Precalificación (DP), el cual fija las reglas del proceso. Estas denuncias hicieron que el proceso se aplazara dos veces más, primero ampliando plazo de postulación de propuestas hasta agosto y ahora, con el nuevo anuncio de la Empresa Metro, esto será en diciembre de este año, para licitar en 2025.
La Empresa de Metro anunció que el lunes 9 de septiembre publicó a través de la plataforma SECOP II la adenda cuatro al proceso de licitación pública internacional para la adjudicación del contrato de concesión para la construcción, operación, mantenimiento y financiación de la segunda línea del Metro de la ciudad.
Señala el Distrito que, de acuerdo con esta adenda, “el proceso se extenderá por dos meses más con el objetivo de garantizar los principios de transparencia, neutralidad e integridad a los cuatro (4) participantes internacionales y continuar definiendo alternativas para resolver el conflicto de interés”. Este nuevo plazo, además, contó con la no Objeción de la Banca Multilateral.
“Seguimos con absoluta certeza en el procedimiento de la licitación de la segunda línea del Metro de Bogotá que irá a Suba y Engativá, convencidos de la conveniencia del proceso”, señaló el gerente de la Empresa Metro, Leonidas Narváez.
En ese sentido, las nuevas fechas para el proceso de licitación de la segunda línea del Metro quedaron estipuladas de la siguiente manera:
- Presentación de ofertas: 20 de diciembre de 2024
- Adjudicación del proyecto: 24 de abril de 2025
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